Batterie vom Schlüssel

[JPKansy]

mein Schlüssel will nicht mehr, die Batterie ist wohl leer,
kann das eigentlich jeder KFZ-Fachmann wechseln oder muss ich damit zum Jeepdealer fahren?

hier mein Schlüssel

 

[darthalex]

mein Schlüssel will nicht mehr, die Batterie ist wohl leer,
kann das eigentlich jeder KFZ-Fachmann wechseln oder muss ich damit zum Jeepdealer fahren?

hier mein Schlüssel

Das kann jeder Drobs machen, schau ins Handbuch

 

[Herbert25]

Warm machst das nicht selber?

 

[JPKansy]

Handbuch habe ich leider nicht
und nun hab ich mir das mal genauer angesehen

ist ja einfacher als ne Glühbirne zu wechseln

das kannte ich von meiner Vormarke anders



vielen Dank

 

[bejdjagd]

Handbuch habe ich leider nicht
und nun hab ich mir das mal genauer angesehen

ist ja einfacher als ne Glühbirne zu wechseln

das kannte ich von meiner Vormarke anders



vielen Dank

Ist halt ein JEEP

 

[JPKansy]

Ist halt ein JEEP

 

[GC2010]

Ich habe jetzt in 8 Monaten die 3 Batterie drin....
(natürlich selbst gewechselt... )

Ich finde das etwas viel, wie ist eure Erfahrung mit der Haltbarkeit..

Gruss
Burkhard

 

[Tommi69]

Ich Drobs hab die beiden Batterien gewechselt, da (an der zweiten) Fernbedienung gar nichts mehr ging (Modell Z facelift)
...und jetzt geht sie immer noch nicht.

Batterien sind frisch und richtig rum drin.
Die Platine hat augenscheinlich keine Beschädigung. Was nun?

 

[darthalex]

Ich sehe da zwei Möglichkeiten.

1. Batterien leer - das hatte ich schon mal, 5 gekauft 2 hatten 0 Saft, hab lange gefummelt bis ich mal auf die Idee gekommen bin die zu messen...
2. Muss man die Keys dann eventuell neu anlernen?

 

[DeWeDo]

Ich habe jetzt in 8 Monaten die 3 Batterie drin....
(natürlich selbst gewechselt... )

Ich finde das etwas viel, wie ist eure Erfahrung mit der Haltbarkeit..

Gruss
Burkhard

Ich fahre meinen Dicken jetz ca. 9 Monate und so langsam machen sich die ersten Anzeichen von Batterieschwäche in der FB bemerkbar. Könnte aber auch sein, dass die Drucktaster eine Billigkonstruktion sind, da ich das Problem nur beim BEtätigen der Verriegelungstaste habe.

Da bin ich aber von meinem Passi anderes gewohnt. Da ist immer noch die erste Batterie drin und die Tasten funktionieren auch noch einwandfrei. Und der ist fast 12 Jahre alt.

Ja, ja. So ist das halt mit dem Gedöns, das unter Daimler-Ägide eingeführt wurde.

Gruß
DeWeDo

 

[GC2010]

Ich sehe da zwei Möglichkeiten.

1. Batterien leer - das hatte ich schon mal, 5 gekauft 2 hatten 0 Saft, hab lange gefummelt bis ich mal auf die Idee gekommen bin die zu messen...
2. Muss man die Keys dann eventuell neu anlernen?

ich habe auch den "Verdacht", dass ich viellicht zu knauserig bei der Batterie-Qualität war....
ich werde dann mal die teurere Variante versuchen. Anlernen musste ich den Schlüssel jedenfalls nicht neu, nach dem Wechsel war alles wie gewohnt.

Ich hatte auch schon mal die Kontakte an der Batterie und in der FB "geputzt", danach ging es komischerweise einige Tage wieder deutlich besser und spontaner. Da man aber nix sieht ist das alles auch keine Lösung, im Moment muss ich wieder zig´ mal drücken, bevor das Auto reagiert.

 

[Tommi69]

Vielleicht kann man die beiden Drucktaster auch irgendwie reinigen? Dachte schon an WD40igen?
Könnten man auch eine "Blanko"-Wegfahrsperre kaufen, und diese mit der einen noch funktionierenden Originalen "anlernen"?
Sowas hier?

 

[cherokee xj]

Könnten man auch eine "Blanko"-Wegfahrsperre kaufen, und diese mit der einen noch funktionierenden Originalen "anlernen"?

Nöö - dein Ferni-Bild ist vom ZJ / ZG

Solche Ausfälle wie von GC2010 beschrieben sind meist in der Hardware zu suchen - in dem Fall abgerockte Drucktaster oder Platinenbruch in der Ferni - da hilt auch kein WD40 o.ä. mehr

 

[Tommi69]

Ja, es geht bei mir um den "Z".
Die Platine scheint in Ordnung zu sein, die Drucktasten aus weichem Gummi funktionieren ebenfalls, und Batterien sind neu. Hab nun alles Mögliche schon probiert, die zweite Fernbedienung bleibt tot.

Deswegen nochmal die Frage, könnte man auch eine "Blanko"-Wegfahrsperre kaufen, und diese mit der einen noch funktionierenden Originalen "anlernen"? Geht das Anlernen und wie? Oder MUSS da der "Jeep Dealer" ran?

Wollte ich wissen, bevor ich mir hier eine kaufe: http://www.amazon.com/gp/offer-listing/B000KZ1Z0O/ref=dp_olp_used?ie=UTF8&condition=used

 

[darthalex]

Vielleicht kann man die beiden Drucktaster auch irgendwie reinigen? Dachte schon an WD40igen?
Könnten man auch eine "Blanko"-Wegfahrsperre kaufen, und diese mit der einen noch funktionierenden Originalen "anlernen"?
Sowas hier?

Anlernen beim GC von 2005-10 geht nicht, das Schlisssystem ist von MB (modifiziertes FBS3) das geht nur mit erheblichem Aufwand beim ... na ich sag mal Freundlichem

WD40 ist eine schlechte Wahl, Elektrokontaktpray zB. von Nigrin würde gehen, das bildet keine Durchschlagbrücken, reinigt und erzeugt nur direkt auf den Kontaktflächen eine leitverbessernde Schicht.

 

[Tommi69]

Anlernen beim GC von 2005-10 geht nicht, das Schlisssystem ist von MB (modifiziertes FBS3) das geht nur mit erheblichem Aufwand beim ... na ich sag mal Freundlichem

WD40 ist eine schlechte Wahl, Elektrokontaktpray zB. von Nigrin würde gehen, das bildet keine Durchschlagbrücken, reinigt und erzeugt nur direkt auf den Kontaktflächen eine leitverbessernde Schicht.

Öhem, es geht um einen betagten 96er Z...
Ist bei dem Modell "Anlernen" möglich?

 

[GC2010]

so, ich habe dann also jetzt mal die 4.Batterie eingesetzt.... <_< , dieses Mal das 3mal so teure Markenprodukt.
Jetzt geht es wieder anstandslos (war ja klar...), und dieser Post wird mir helfen zu prüfen, wie lange genau das Ding dieses Mal hält....
Wenn es wieder in 8 oder 12 Wochen leer ist, dann werde ich den Schlüssel reklamieren... , noch ist ja Garantie drauf.