Automatic beim WH CRD lässt sich nicht mehr manuell schalten

[Grannymann]

Hallo,
 
mir ist vorgestern aufgefallen das ich die Automatic nicht mehr manuell (mit - und +) schalten kann. Sonnst läuft das Auto einwandfrei und schaltet auch normal.
Was mir noch aufgefallen ist. wenn ich am Berg stehe, den Wählhebel auf D stehen habe, hält die Automatic nicht das Auto. Ich muss den Fuß auf der Bremse lassen sonnst rollt er rückwärts. umgekehrt hält er aber. Stehe ich bergab und schalte auf R steht das Auto bis ich gas gebe.
Was könnte das für ein Problem sein? Mir wird ganz anders wenn ich da an ein kaputtes Getriebe nachdenke.
 
Gruß
Norbert

 

[JeeperBerlin]

.. wenn ich am Berg stehe, den Wählhebel auf D stehen habe, hält die Automatic nicht das Auto. Ich muss den Fuß auf der Bremse lassen sonnst rollt er rückwärts. umgekehrt hält er aber. Stehe ich bergab und schalte auf R steht das Auto bis ich gas gebe..

 
Das ist normal, wenn Du mal richtig Gelände fahren solltest verstehst Du auch warum
 
Bei der +- Schaltung würde ich mal ganz grob auf die Wählhebelbox tippen.
 

 

[Grannymann]

 
Das ist normal, wenn Du mal richtig Gelände fahren solltest verstehst Du auch warum
 
Bei der +- Schaltung würde ich mal ganz grob auf die Wählhebelbox tippen.
 

Hallo,
 
vielen Dank für Deine Info. Mich wundert nur das die Automatik das Auto am Berg nicht hält. Die Automatic's die ich sonst schon gefahren habe, stehen am Berg bis ich Gas gebe.
Ist die Wählhebelbox das was sich unter dem Schalthebel befindet? 

 

[Klausmeister]

Hallo,
 
vielen Dank für Deine Info. Mich wundert nur das die Automatik das Auto am Berg nicht hält. Die Automatic's die ich sonst schon gefahren habe, stehen am Berg bis ich Gas gebe.
Ist die Wählhebelbox das was sich unter dem Schalthebel befindet? 

Mit Kaffee geklechert?
Schau mal, hier kannst du dir einen Einblick verschaffen:
https://www.youtube.com/watch?v=lu1cz45SrlU

 

[JeeperBerlin]

Hallo,
 
vielen Dank für Deine Info. Mich wundert nur das die Automatik das Auto am Berg nicht hält. Die Automatic's die ich sonst schon gefahren habe, stehen am Berg bis ich Gas gebe.
Ist die Wählhebelbox das was sich unter dem Schalthebel befindet? 

 
Die anderen Automaten waren bestimmt keine Geländeautos. 
 
Ja die Box meine ich, das ist aber auch nur grob geraten, ich hatte das mal beim MB Automaten da war die Box aber absolut anders. Das ist das erste mal das ich von dem Problem beim WH höre. Die Box ist recht teuer, die würde ich nicht einfach mal so tauschen. Es gibt gibt Videos bei YT wie die zerlegt wird, villeicht sieht man da nebenbei wie das funktioniert.
 

 

[Grannymann]

Hallo nochmal,
 
danke für Eure Tipps, werde diese mal befolgen. @ Klausmeister, zu meiner Entlastung muss ich sagen, das ich garantiert nicht gekleckert habe.

 

[schMeissmiraus3]

Denke es ist das Wählhebelmodul!!
Ist oben das wo der Schaltknauf draufsteckt bzw. der verchromte T-Griff für LOW RANGE.
 
Ist bei den WH des Öfteren kaputt und hat mal glaub ich so um die 800teuros gekostet aber mittlerweile nur 180€ oder so.
 
Wie meine Vorredner schon sagten das mit dem Zurückrollen ist normal...
 
...aber ich persönlich muss zugeben ich weis nicht wozu das gut sein soll dass er im Gelände zurückrollt- kenne nur Nachteile dadurch. Bin aber nur Schaltgetriebe im Gelände richtig gefahren...

 

[Tobi3103]

Das Zurückrollen kannst Du verhindern, wenn Du 2x kurz hintereinander mit dem Fuß die Bremse betätigst. Dann bleibt das Auto für ca. 20 Sekunden am Berg stehen.

 

[schMeissmiraus3]

Das Zurückrollen kannst Du verhindern, wenn Du 2x kurz hintereinander mit dem Fuß die Bremse betätigst. Dann bleibt das Auto für ca. 20 Sekunden am Berg stehen.

 

Das ist doch erst ab Modelljahr 2008 oder? vorher gab es keinen Hillstartasisstenten meines Wissens...

 

[JeeperMani]

 
Das ist doch erst ab Modelljahr 2008 oder? vorher gab es keinen Hillstartasisstenten meines Wissens...

Stimmt. Aber mir hat sich dieses Feature bei einem Automatikfahrzeug noch nie erschlossen, zumindest für Menschen, die zwei Füße haben.

 

[Grannymann]

Hallo,
 
eine frohe Nachricht. Ich war beim Jeep Service. Lesegerät angestöpselt, Fehler im Getriebe erkannt. Gelöscht. Zündung aus und wieder ein. Alles gut.
Es wundert mich nur wie sowas zustande kommt.
 
Schaltung funktioniert wieder wie sie Soll. Jetzt habe ich noch einen Termin dort, wegen meiner Singenden Hinterachse. Wenn das auch so problemlos geht bin ich happy.
Natürlich nicht mit Fehler zurücksetzten.
Gruß
 

 

[schMeissmiraus3]

Was für Fehler war im Getriebe??
Denke dass er wieder kommt...

 

[Grannymann]

Den Fehler habe ich mir leider nicht gemerkt. Der freundliche Mann sagte mir auch, ich soll mal fahren ob der Fehler wieder kommt. Sonnst sollte man das Wählhebelmodul tauschen.