Autoanhänger & 100km/h-Zulassung

[Bodo XJ]

Eine Frage an die Profis

Meinem 'großen' Autoanhänger habe ich vor 6 Jahren eine 100km/h-Zulassung zukommen lassen.
Dazu war zum Gutachtertermin notwendig:
- Zugfahrzeug in der 'richtigen' Gewichtsklasse
- Auflaufbremse
- neue Reifen (max. 6 Jahre alt)
- Stoßdämpfer

Gestern habe ich für meinen zweiten Autoanhänger ebenfalls den Versuch gestartet und bin gescheitert
Der Anhänger hat die 100km/h-Zulassung trotz vorheriger Abstimmung mit dem Gutachter nicht bekommen.
Leider war ich bei diesem Termin nicht anwesend, so dass ich momentan noch im 'Nichtwissensland' stehe.

Daher meine Nachfrage, bevor ich irgendetwas 'unkompetent lostrete' ...

:top:
Bodo

 

[Moss Andrews]

schau' Dir das mal an

 

[Bodo XJ]

schau' Dir das mal an

Hi Andreas,
ich danke Dir - das liest sich hervorragend
Demnach sollte es wirklich kein Problem sein, meinem BW-Anhänger eine 100km/h-Freigabe zu verpassen.


Bodo

 

[markk]

Gestern habe ich für meinen zweiten Autoanhänger ebenfalls den Versuch gestartet und bin gescheitert
Der Anhänger hat die 100km/h-Zulassung trotz vorheriger Abstimmung mit dem Gutachter nicht bekommen.
Leider war ich bei diesem Termin nicht anwesend, so dass ich momentan noch im 'Nichtwissensland' stehe.

Und, woran lag es nun? Mein Army-Trailer soll 2009 auch seine 100er-Zulasung bekommen, bis dahin müssen nur noch die Reifen neu.

Markus

 

[Bodo XJ]

Und, woran lag es nun? Mein Army-Trailer soll 2009 auch seine 100er-Zulasung bekommen, bis dahin müssen nur noch die Reifen neu.
Markus

Hi Markus,
beim Gutachter konnte ich noch nicht nachfragen, aber einer der 'Beistehenden'
meinte, dass der Gutachter was gemurmelt hat, dass die Achse zu alt wäre ...

Ich werde jetzt erst einmal den Gutachter fragen ... .


Bodo

 

[markk]

Was, die Achse zu alt? Na, also diese Begründung würde ich ihm rechts und links um die Ohren hauen und dann gleich seinen Chef einschalten! Scheinbar ist der Prüfer auch schon ein wenig überaltert, zumindest sein Kopf! :top:

Markus

 

[Heisseluft]

Die Achse muss "100 km/h geeignet" sein...das meinte der Herr Ing. wohl...

 

[markk]

dann soll er mal seine eigenen Richtlinien durchlesen, da steht nichts von der "Eignung der Achsen", nur vom Geschwindigkeits-Index und dem Alter der Reifen, dem Vorhandensein von Stoßdämpfern, einem zum Zugwagen passenden Gewicht und dem passenden Zugwagen selbst (der übrigens auch so alt sein kann wie er will solange er ABS hat). Mein Vorschlag: Richtig Aufstand machen oder gleich den Prüfer wechseln.

Markus

 

[Bodo XJ]

... eigenen Richtlinien durchlesen, da steht nichts von der "Eignung der Achsen", nur vom Geschwindigkeits-Index und dem Alter der Reifen,
dem Vorhandensein von Stoßdämpfern, einem zum Zugwagen passenden Gewicht und dem passenden Zugwagen selbst (der übrigens auch
so alt sein kann wie er will solange er ABS hat) ...

Ich werde dem Prüfer einmal 'seine' Richtlinien mit bringen ...

... richtig Aufstand machen oder gleich den Prüfer wechseln.

... ne Du Markus, den Prüfer brauche ich noch ein bisschen! Der hat alle meine Umbauten legalisiert.
Ich gehe davon aus, dass er nur mal einen schlechten Tag hatte ... .


Bodo

 

[markk]

... ne Du Markus, den Prüfer brauche ich noch ein bisschen! Der hat alle meine Umbauten legalisiert.
Ich gehe davon aus, dass er nur mal einen schlechten Tag hatte ... .

Ah, ok, wenn der sonst cool drauf ist, dann sollte man ihm das zugute halten und ihn nicht vergraulen. Schlechten Tag hat jeder mal. Hatte bisher mit Prüfern und Eintragungen auch noch keine Probleme, dennoch bin ich froh wenn mein Bruder im nächsten Jahr endlich seine Zulassung als Prüfer hat, dann gehen solche Sachen zukünftig bei mir fast auf Zuruf - und für den ein oder anderen Jeeper könnte das Leben auch leichter werden, er ist nämlich dank eigener Jeep-Historie auf unserer Seite! Er hat übrigens meinen Trailer im Vorbeilaufen schon mal zufällig angeschaut und wollte wissen ob ich denn wüsste daß das olle Ding (bis auf die Reifen) bei ihm sofort eine 100er Zulassung bekommen würde. Also nix von wegen "zu alte Achse" oder "keine 100km/h-Achse" oder so´n Mist.

Markus

 

[Gurti]

Es gibt aber hier und da noch Achsen, auf denen was von 80 km/h steht...

Und dann kann auch der liebste Prüfer nix machen

 

[markk]

Habe gestern Abend nochmal mit meinem Bruder gesprochen - selbst wenn das 80 km/h auf der Achse steht interessiert ihn das nicht, denn die Hersteller haben sich damals an die gültige Geschwindigkeitsklasse in Deutschland gehalten, das war alles, zumal derselbe Trailer mit derselben Achse in Frankreich völlig legal mit 130km/h bewegt werden darf (ohne Bedingungen wie Gewicht des Zugwagens, Reifenalter, Stoßdämpfer oder gar Antischlingereinrichtungen). Bei ihm gibt es also wenn die gesetzlichen Bedingungen erfüllt sind und völlig unabhängig von der Achse und deren Alter, die 100er Zulassung.

Markus

 

[eule1968]

Also sind die Bestimmungen nur eine Auslegungssache.
Und da soll man nun wissen woran man ist.

 

[armin]

Du musst gar nicht unbedingt zum TÜV.

Lass Dir einfach auf der Zulassungsstelle die Plakette geben.

Für Die Einhaltung der Vorschriften ist der Fahrer jederzeit verantwortlich und muss wenn er angehalten wird nachweissen dass er alle Regeln eingehalten hat.

 

[Heisseluft]

...wenns so einfach wäre...


hab mal was auf den Scanner gelegt, hatte damals mein WW auf 100 zugelassen...

 

[TKs-TJ]

So aus aktuellem anlass:
Man brauch die Plakette vom Strassenverkehrsamt.
Um einen 2 T Hänger(ohne Schlingerkupplung) 100 ziehen zu dürfen müsste dasZugfahrzeug 1820 kg leergewicht haben.
Das hat nochnichtmal W210 E320CDI (1716kg)

ISt so :Ich hatte 1200kg(auf 2t) hinter Passat und in den Papieren vom Hänger steht: Höchstgeschwindigkeit 100 km/h
Und warten auf die Anzeige mit Fahrverbot.
Die polizei hat auch auf mehrfaches Nachfragen gesagt das sie nix kontrollieren ob Räder, Gewicht..... alles egal. Kein Aufkleber , schon Pech gehabt.


Willkommen im Berechtigungsscheinland Deutschland.

 

[Gurti]

Bei dem Gewicht zählt das zul. Gesamtgewicht des Anhängers im Verhältnis zum Leergewicht des Zugfahrzeugs.
Egal, ob Anhänger leer oder voll ist - leider.
Daraus folgt: hinterm Chero klappt 100er Zulassung mit etwas Ablastung des Zweitonners (1,9 to zul. GG oder so, mag das jetzt nicht ausrechnen). Hinterm Passat, oder z. B. hinter einem Auto ohne ABS, gilt die 100er Zulassung dann nicht und das Schild muß abgedeckt werden!
Darum hab ich es nicht gemacht - mein Problem liegt eher bei der Zuladung als beim Autobahnfahren.

 

[Bodo XJ]

15.12.2008 - TÜV-Termin

 

[Bodo XJ]

... ich habe doch nur einen 750kg-Anhänger mit Stoßdämpfer, Bremse und fast nagelneuen Reifen.
Da sollte es doch kein Problem sein. Die Tage bekommt er noch neue Radlager ... .
Mehr kann der TÜV-Junge doch nicht erwarten, daher sehe ich dem Termin ganz ruhig entgegen.


Bodo

 

[Bodo XJ]

wenn dein Anhänger für 100 zugelassen ist und es hydraulische Stossdämpfer sind sollte dem nichts im Wege stehn ...

... das ist das Problem - die 100km/h-Friegabe fehlt noch ...


Bodo