Austauschgetriebe WJ oder Überholung ???

[classicfan72]

Hallo,

letzte Woche hatte ich schon einmal wegen einem Getriebefehler 0736 hier im Forum angefragt.
Es stellte sich heraus dass vermutlich seit längerem zu wenig Getriebeöl drin war (2L bis zwischen die Markierungen..)
Auch nachdem dies behoben wurde und nach Löschen des Fehlerspeichers muckt das Getriebe-es wird unbekannter Fahler angezeigt.
Bei starkem Gasgeben geht der Kraftschluss im Getriebe verloren. Nur mit ganz zartem Gas lässt sich das Fahrzeug bewegen-und auch da spürt man alle paar Sekunden einen starken Ruck im Getriebe. Ich gehe davon aus dass das Getriebe hin ist
Ich stelle mir nun die Frage ob ich mir ein Austauschgetriebe in NL bei ebay-Anbieter hababa (ist das der oft genannte Herr Bastings?)besorgen soll zu einem recht moderaten Preis oder besser dass jetzige Getriebe komplett überholen lassen soll-und wenn wo?.
Vielleicht könnt ihr mir einen Tipp geben.
Merci und Grüße
Mario (Raum Trier)
GC, Bj. 2000, 4,7

 

[Berndharry]

Hallo,
kein Kraftschluß hört sich nach zu niedrigem Ölstand an. Ich würde erst einmal den Grund des Ölverlust's prüfen, und endsprechend nachfüllen.
Nach dem der Ölstand angeglichen ist muß das Getriebe und der Wandler entlüftet werden. Hierzu sollte das Öl auf Betriebstemperatur gebracht werden, das sollte wie folgt durchgeführt werden. Motor starten, Bremse betätigen, Gangstufe D einlegen, Drehzahl leicht erhöhen (ca. 2,5') Gas weg, R einlegen wieder Gas, dieses Spiel 2 - 3 mal durchführen, dann ist das Öl ca. auf Temperatur, nun bei laufendem Motor Getriebeölstand kontrollieren und korrigieren. Ich kann mir nicht vorstellen das das Getriebe hin ist, kenne allerdings auch nicht die Laufleistung. Einen Versuch wär es wert.

Gruß Bernd

 

[classicfan72]

Hallo,
kein Kraftschluß hört sich nach zu niedrigem Ölstand an. Ich würde erst einmal den Grund des Ölverlust's prüfen, und endsprechend nachfüllen.
Nach dem der Ölstand angeglichen ist muß das Getriebe und der Wandler entlüftet werden. Hierzu sollte das Öl auf Betriebstemperatur gebracht werden, das sollte wie folgt durchgeführt werden. Motor starten, Bremse betätigen, Gangstufe D einlegen, Drehzahl leicht erhöhen (ca. 2,5') Gas weg, R einlegen wieder Gas, dieses Spiel 2 - 3 mal durchführen, dann ist das Öl ca. auf Temperatur, nun bei laufendem Motor Getriebeölstand kontrollieren und korrigieren. Ich kann mir nicht vorstellen das das Getriebe hin ist, kenne allerdings auch nicht die Laufleistung. Einen Versuch wär es wert.

Gruß Bernd

Hallo Bernd,

danke für den Tipp-das kann ich ja mal noch ausprobieren. Es wurde etwa 2Liter bereits nachgefüllt. Mit dem Entlüften bin ich mir nicht sicher ob die das in meiner Werkstatt gemacht haben....
Wie wird das Getriebe und der Wandler entlüftet? Durch die von dir beschriebene Prozedur?
Bin für jeden Tipp dankbar-wäre shit wenn ich wegen Dingen die zu beheben sind das ATG tauschen würde-da weiß man ja auch nie was kommt...
Gruß
Mario

 

[Berndharry]

Hi Mario,
ja, bei der Prozedur wird das gesamte System entlüftet. Gut auf der Brems bleiben, Stufe-D einlegen und Drehzahl soweit erhöhen bis Du merkst das der Kraftschluß beginnt, dann Gas weg Stufe-R einlegen usw. diese Vorgänge mehrmals wiederholen.
Ich hoffe daß das Getriebe sich erholt, was mich beunruhigt ist das soviel Öl fehlte. Vielleicht hat das Getriebe doch irgendwo ein Leck.

Tipp: Bei meinem habe ich bei ca. 100' eine Getriebespülung durchführen lassen und das Öl vom Daimler 7-Gang einfüllen lassen. Das kann ich nur emfehlen.

Gruß Bernd

 

[Berndharry]

Hi Mario,
sehe gerade Du hast einen 4,7er da solltest Du das vorgesehene Öl verwenden. Der Tipp war auf die Daimler-Getriebe der 2,7er Serie bezogen.

Gruß Bernd