Ausschalten des Gebimmels bei offener Tür

[JoergMoeller]

Bei mir hats nicht funktioniert, geht das möglicherweise nur beim Facelift?

Also bei meinem 2016er JKU hat es auch nicht funktioniert

 

[landyhannes]

Der Gurtwarner-Trick ist wie folgt :
Einsteigen , Anschnallen , Zündung An , dann 3x ab-und anschnallen innerhalb von 60s , Zündung aus .
Er warnt trotzdem die 5x wenn man beim Start des Motors nicht angeschnallt ist , aber danach ist Ruhe , auch wenn man nicht angeschnallt ist . Sehr nützlich wenn man im Gelände immer mal wieder ein paar Meter im Kriechtempo machen muss und nicht immer anschnallen will.

kauft euch um 5 euro vom chinamann so ne gurtschnalle, die wird eingesteckt und ALLE Warnungen sind RUHIG, kein Lichtlein, kein 5maliges erstgebimmel und kein nachfolgendes Gebimmel.....wenn man sich dann wieder angurtet zieht man das teil vorher raus und gut......mit dieser Lösung bin ich schon seit kauf meines rubi äußerst zufrieden.
H.
Und bitte jetzt niiiiiiiiiiiiiicht schon wieder ne gurt´-anlege-oberlehrerdiskussion, muss jeder für sich selbst wissen.

 

[TheGrandJeep]

Warum wundert mich das nicht?
1. Fraglich, ob der ganze Zirkus überhaupt funktioniert
2. Steckt bei so einem Manöver mit so vielen Schritten ein gigantisches Fehlerpotential dahinter

Und sonst kann man Landyhannes Recht geben. Für den Gurtwarner eine Schnalle kaufen und fertig.

 

[Sasch]

Hab's grade versucht ...bei mir geht gar nix...scheixx gebimmel...

 

[Det65]

Da sind auch widersprüchliche Funktionen dabei... Zündung an und Fernbedienung drücken.... die FB ist bei Zündung nicht aktiv.

 

[JoergMoeller]

Da sind auch widersprüchliche Funktionen dabei... Zündung an und Fernbedienung drücken.... die FB ist bei Zündung nicht aktiv.

Nicht FB, sondern den Ver-/Entriegelungsknopf in der Tür ... so hab ich das jedenfalls verstanden.

 

[skaut]

Nicht zu vergessen die schwarze Katze umhängen und das Ganze funktioniert nur bei Neumond

 

[JoergMoeller]

Warum wundert mich das nicht?
1. Fraglich, ob der ganze Zirkus überhaupt funktioniert
2. Steckt bei so einem Manöver mit so vielen Schritten ein gigantisches Fehlerpotential dahinter

Und sonst kann man Landyhannes Recht geben. Für den Gurtwarner eine Schnalle kaufen und fertig.

Warum sollte das nicht funktionieren?

Wenn Du in der Fahrzeugentwicklung arbeiten würdest, und hättest viel am Fahrzeug mit Messequipment etc. zu tun, und hast die Möglichkeit über bestimmte Bedienhandlungen Funktionen zu aktivieren / deaktivieren ist das manchmal eine nützliche / notwendige Sache. Da dies Gebimmel in USA vermutlich sicherheitsrelevant oder vorgeschrieben ist, macht man es "kompliziert" damit ein Kunde nicht aus Versehen drauf kommt. Irgendein interner hat es dann vermutlich mal publik gemacht. Vermutlich gibt es so etwas auch bei deutschen Fahrzeugen.

 

[TheGrandJeep]

Warum sollte das nicht funktionieren?

Wenn Du in der Fahrzeugentwicklung arbeiten würdest, und hättest viel am Fahrzeug mit Messequipment etc. zu tun, und hast die Möglichkeit über bestimmte Bedienhandlungen Funktionen zu aktivieren / deaktivieren ist das manchmal eine nützliche / notwendige Sache. Da dies Gebimmel in USA vermutlich sicherheitsrelevant oder vorgeschrieben ist, macht man es "kompliziert" damit ein Kunde nicht aus Versehen drauf kommt. Irgendein interner hat es dann vermutlich mal publik gemacht. Vermutlich gibt es so etwas auch bei deutschen Fahrzeugen.

Dessen bin ich mir durchaus bewusst. Allerdings hat es bei dir selber ja auch nicht funktioniert

 

[JoergMoeller]

Dessen bin ich mir durchaus bewusst. Allerdings hat es bei dir selber ja auch nicht funktioniert

Ja, ist ja aber auch nicht mehr die gleiche Steuergerätesoftware wie vor 10 Jahren und irgendwann checkt das natürlich mal einer, dass das "unterwegs" ist und dann gibt es eben eine neue Sequenz.

 

[Rubi42]

Vermutlich gibt es so etwas auch bei deutschen Fahrzeugen.

Ja, gibt viele solche Easter Eggs.
Beim Smart z.B. kann wegen dem bekannten Ergebnis beim Elchtest das ESP offiziell nicht deaktiviert werden. Für den Rollenprüfstand muss es jedoch deaktiviert werden, deshalb gibts einen Trick

 

[JoergMoeller]

Ja, gibt viele solche Easter Eggs.
Beim Smart z.B. kann wegen dem bekannten Ergebnis beim Elchtest das ESP offiziell nicht deaktiviert werden. Für den Rollenprüfstand muss es jedoch deaktiviert werden, deshalb gibts einen Trick

Prüfstandserkennung ist doch schon eingebaut ;-)

 

[Rubi42]

Bei mir nicht, hab nen Benziner

 

[dopero]

Ein Fahrzeug ohne Prüfstandserkennung? Sowas gibt es?
Sonst wäre ja bei jedem TÜV Besuch ein manuelles Eingreifen erforderlich oder alle möglichen Lämpchen würden angehen.

 

[Rubi42]

Sorry, ich meine den Prüfstand für die Leistungsmessung. Der Smart ist normalerweise zu kurz für den 2 Rollenprüfstand und wenn die vorderen Räder nicht mitdrehen, nimmt er sofort Leistung weg, weil die Software denkt, da ist keine Traktion vorhanden.
Jetzt haben wir den Thread entgültig gekapert

Ich versuche nachher nochmals das Gebimmel abzuschalten

 

[Det65]

Ein Fahrzeug ohne Prüfstandserkennung? Sowas gibt es?
Sonst wäre ja bei jedem TÜV Besuch ein manuelles Eingreifen erforderlich oder alle möglichen Lämpchen würden angehen.

Warum sollte es eine Prüfstanderkennung geben??

 

[Rubi42]

Also ich schaffs nicht, das Gebimmel bleibt. Auch mit JScan ändert sich nichts, wenn ich die Funktion ein-/ausschalte.
Geht wohl wirklich nicht mit allen.

 

[hpdp]

Ich wäre auch extrem an einer Lösung interessiert. 3.6 Benziner und ebenso kein Erfolg mit JScan

 

[dopero]

Warum sollte es eine Prüfstanderkennung geben??

Weil sonst auf dem Rollenprüfstand bei der Ermittlung der Bremswerte sofort die Warnleuchten für ABS und ESP angehen würden inkl. Leistungsreduzierung.
Und natürlich brauchen das angeblich einige Hersteller um den Beginn eines Prüfzyklus zu erkennen. Suchvorschlag "Zykluserkennung" und "VW".

 

[Deichschaf]

Da hilft nur Valium. Es pingt zwar immer noch aber es macht dir nichts mehr aus.