Auspuff, Änderungen über Bau/Modelljahre?

Diskutiere Auspuff, Änderungen über Bau/Modelljahre? im Cherokee XJ, MJ Forum Forum im Bereich Cherokee Forum; Hallo zusammen! Habe heute mal wieder ein bisschen nach Ersatzteilen geschaut und dabei ist mir aufgefallen, dass die Auspuffanlagen, bzw...
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Hallo zusammen!

Habe heute mal wieder ein bisschen nach Ersatzteilen geschaut und dabei ist mir aufgefallen, dass die Auspuffanlagen, bzw Endschalldämpfer für den XJ 4.0 teilweise nach Baujahren angegeben werden.
91-93 ist mir unter anderem aufgefallen, 95-97 (VFL-FL hätte ich mir jetzt ne Änderung vorstellen können) oder auch 99-01.
Die Bilder sind praktisch immer dieselben Symbolbilder ohne Aussagekraft.

Nun meine eigentliche Frage: Wurde die Auspuffanlage tatsächlich über die Jahre so häufig verändert? Kann mir das kaum vorstellen, zumal einige von den Krawalltüten mit 89-01 angegeben sind, dann aber natürlich auch nicht STVZO-konform sind. Liegt hier vielleicht einfach nur der Hund begraben?
Kriege ich grundsätzlich zum Beispiel eine 95-97 Anlage in meinem 00er verbaut?

Wäre super, wenn mich diesbezüglich mal jemand etwas aufklären könnte :)
 
catmanjag

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Irgendwann zwischen 90 und 93 (?) ist der 4loch-Katflansch entfallen, dadurch ändern sich dann natürlich das Hosenrohr und der Kat. Mit dem FL (so meine ich) wurde der Aufhänger des Endrohres verändert.
Wenn Du mit Rohr arbeiten und schweißen kannst sind das alles keine unüberwindbaren Hürden, für eine Werkstatt ist das teilweise undankbare Bastelei. Wenn Du sichergehen willst daß alles so gut wie möglich passt musst Du wohl ab Krümmer alles von einer Firma kaufen - und selbst dann wirst Du vielleicht unangenehme Überraschungen erleben wenn es nicht gerade Zubehör-Anlagen wie Banks, Borla, IRO usw. sind....
 
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Alles Klar, danke für die Info.
Insbesondere ging es mir um alles "nach Kat".
Muss da mal ein paar Vergleichsbilder suchen, was da anders ist.
Bei der theoretisch gleichen Anlage sind da auch schonmal 100 Euro Unterschied, wo mich zumindest interessieren würde, wo die her rühren.

Vorm Schweissgerät habe ich keine Angst, somit ist die ganze Geschichte auch zunächst erstmal wieder zusammen und dicht.

Next Step ist, dem Rost Einhalt zu gebieten 😅
 

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Bodo XJ

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JEEP - was sonst?
:idea1: .... für nach dem KAT muss man die Halter beachten.

Oft kommt die 'preiswerte' Verrohrung ohne die Halter - da muss man denn selbst Hand anlegen.
Letzter Topf inkl. Endverrohrung (ein Teil) habe ich auch schon mal für 50,- Euro gekauft.
Rundmaterial biegen, festmachen - passt. Das Zeugs hält - durchaus zu meiner Überraschung :angel:

Wenn man Aufwand betreiben will, macht man noch ein Gewinde drauf.
Mit dem Gewinde durch den Aufhängungsgummi, Beilag drüber und mit `ner Mutter fixiert.
Der Halter verlässt den Gummi nicht mehr ohne aktive Hilfe .... :coolman:
 
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Ds mit den Haltern ist ne spannende Info.
Das geht natürlich weder aus den Bildern noch dem Beschreibungstext so ganz eindeutig hervor, finde ich.

Obs bei den einfachen Töpfen den Aufwand "wert" ist muss ohnehin jeder für sich selbst entscheiden.
Meist scheidet sich das daran, was man selbst für seine eigene Arbeitsstunde gegenrechnet und ob man einfach Bock drauf hat, 'weil mans kann' 😅
 
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JEEP - was sonst?
Das mit den Haltern ist ne spannende Info.
Das geht natürlich weder aus den Bildern noch dem Beschreibungstext so ganz eindeutig hervor, finde ich.
Obs bei den einfachen Töpfen den Aufwand "wert" ist muss ohnehin jeder für sich selbst entscheiden. ...
Hm - objektiv betrachtet suchte ich einfach nach einer preiswerten Variante, so als Übergangslösung.
Denn ich wollte mir etwas 'mit-positiven-Sound' schnitzen ... hatte bis dahin ein paar Monate zum Überbrücken.
Also kaufte ich mir so ein 'Billig-Teil' nach Bj. im EGON.
Dann kam das Teil ohne Halter ... so war es eigentlich nicht vorgesehen.
Was sollte ich machen?
Das Endrohr hatte den letzten OffRoad-Ausflug nicht überlebt - einfach fahren bring Ärger mit den Sheriffs.
Daher wurde das gelieferte Teil einfach gepimpt - so bin ich gefühlte 3 Jahre gefahren ... evtl. länger.
Einem weitläufigen Bekannten (Standort 15 km entfernt) hatte ich auch den Tipp gegeben.
Der ist eine Art 'Schlosser' und ist die Variante ewig gefahren :unsure: aus der Ferne mind. 3 TÜV-Termine :coolman:
 
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