Auf ein Neues..Tempomat im WJ

[Chaosmaker]

Soo Also ich habe wieder etwas herumgesucht..

Der Schalter On/Off hat unbetätigt 20 kOhm. Drücke ich On, bekomme ich 458Ohm.
Ich habe jedes Kabel, das für den Tempomat ist (lautschaltplan) Durchgemessen, jeden Kontakt überprüft und durchgemessen.
Jedes Kabel hat durchgang. Untereinander jedoch keine verbindung.
Der Tempomat an sich bekommt Vacuum vom Motor und ist dicht.
Das tükische ist jedoch, ab und an, schaffe ich es den Tempomat im Stand oder während der Fahrt zu aktivieren, jedoch fällt er nach wenigen Sekunden wieder aus.

Kann es sein, dass der Stellmotor mit dem Vacuum anschluss einen Sensor hat, dass er bei einem bestimmten Vacuum wert sich einschalten lässt?
Dass dieser Stellungsregler evtl defekt ist?
Mir gehen langsam die ideen aus..


MfG Paddy

 

[Beat]

Auf dem Schaltplan kann ich das auch nicht erkennen.
Steck doch den Stecker einfach mal aus. Wenn Du den Tempomaten dann gar nicht mehr einschalten kannst ist das Teil defekt.

Wenn Du den Tempomaten aktivieren kannst, kannst Du den dann auch einschalten, dass er kurzzeitig das Tempo hält oder schaltet er sich so schnell wieder aus.

Übrigens habe ich bei meinem ON/OFF Schalter 360 Ohm gemessen. Aber eben wenn er mal eingeschaltet ist sollte er bis zum Wiederbetätigen dieses Schalters eingeschaltet bleiben.

Beat

 

[Chaosmaker]

Das seltsame ist einfach, wenn ich 100 mal den on knopf drücke, geht er evtl 1 oder 2 mal an.
jedoch nur wenige sekunden und geht wieder aus. ob er die geschwindigkeit hält weiß ich nicht. lässt sich leider nie ausprobieren.

Ich würde ja gerne den Stellmotor abklemmen und testen, aber wie gesagt, von 100 versuchen geht er evtl 1-2 mal ganz kurz an..

Aber selbst wenn der schalter nun rund 100 ohm mehr hat, müsste er doch anbleiben wenn er mal an geht.. komische sache..
und nun auf verdacht einen neuen Schalter zu kaufen, um zu merken, dass es das nicht ist.. auch doof

 

[Beat]

Ja am Schalter wird es vermultich nicht liegen.
Kommt man an den Stecker zum Stellmotor ohne Ausbau der Batterie usw. dann würde ich das für Dich am Samstag testen.

 

[Chaosmaker]

Ja am Schalter wird es vermultich nicht liegen.
Kommt man an den Stecker zum Stellmotor ohne Ausbau der Batterie usw. dann würde ich das für Dich am Samstag testen.

Wie Meinst du das mit am Samstag testen?
Den Stecker am Stellmotor bekomme ich so ohne weiter Probleme ab.. aber ich weis nicht, was oder wie ich das überprüfen soll.. Der Vacuum-kreia mit dem Behälter ist auch dicht.. und das Rückschlagventil darin funktioniert auch..

Paddy

 

[Beat]

Ich mein ich würde bei meinem den Stecker ziehen. Wenn die Kontrolllampe dann nicht funktioniert, dann könnte Deinem der Stellmotor defekt sein.

 

[Chaosmaker]

Achsoo ja das wäre eine idee.. evtl. kann ich so den Fehler weiter eingrenzen..

Paddy

 

[Beat]

[sup]Sorry, hatte heute keine Zeit. Morgen geht es ab nach Avignon. Ich versuchs am nächsten Samstag[/sup]

[sup]Beat[/sup]

 

[Chaosmaker]

Hallo Beat,
Hast du nun schonmal versucht? Ich wollte demletzt mal den Stellmotor auf die schnelle ausbauen und schauen ob man ihn zerlegen kann.. Leider muss dazu die Ganze batterie und gedöhns raus.. -.- was ein depp hat des teil so verbaut?

 

[Beat]

Ja, gestern wollte ich testen. Ich komme aber ohne Ausbau der Batterie usw nicht an den Stecker ran, damit ich den zum Testen ausstecken kann.

 

[Chaosmaker]

Achsoo hm is ja doof.. ist okay. dann werde ich wohl demnächst doch alles ausbauen um da dran zu kommen.. aber danke für die hilfe

weiß eig irgendjemand ob da noch ein Vacuum sensor sitzt oder so?


Paddy