ATG NAG1: Erster Gang rupft

[jim123]

Hallo!
 
Problemstellung
Bei 1700/1800u/min rupft das ATG im ersten Gang und die Drehzahl schwank (ohne Schaltvorgang). 
Ab ca. 30C° Öltemperatur ist der Spuk vorbei und das Rupfen ist nicht mehr vorhanden. Weiters tritt das Rupfen nur auf wenn man gemächlich beschleunigt, fährt man schneller los merkt man es nicht.
 
Es wurde vor 2 Wochen eine ATG Spülung gemacht. Das Rupfen wurde deutlich weniger, jedoch ist es nach wie vor da.
 
Nun möchte die Werkstatt noch das "WÜK Magnetventil" tauschen (Kosten ca. 250€).
=> https://www.derpade.de/anleitung-mercedes-automatikgetriebe-ruckt-magnetventil-wuek-wechseln/
 
Nach Aussage der Werkstatt (Freie, jedoch laut Webseite mit "fachspezifischem Getriebe-Know-how") bräuchte ich aber wohl einen neuen Wandler wenn der Ventiltausch nicht hilft...
 
Kennt jemand das Problem und kann dazu was sagen? (140tkm Laufleistung)
 
Jim
 

 

[tom58]

Lass doch das WÜK mal deaktivieren, dann merkst Du es.

 

[jim123]

Lass doch das WÜK mal deaktivieren, dann merkst Du es.

 
Ja, dass das Teil temporär deaktiviert werden kann und die Werkstatt dies offenbar nicht gemacht hat, macht mich etwas misstrauisch.. 
Ich werde mich evtl. nach einer anderen Getriebewerkstatt umsehen.. 
 
Jim

 

[tom58]

Aus eigener Erfahrung kann ich Dir sagen, das sich der Gang zum Getriebespezialisten sicher lohnt.

 

[jim123]

Aus eigener Erfahrung kann ich Dir sagen, das sich der Gang zum Getriebespezialisten sicher lohnt.

 
Ja, gute Getriebespezialisten sind leider schwer zu finden...

 

[tom58]

Besser ein bisschen suchen, als das jemand Mist baut. Mir wurde von freien und von Jeep Händlern so ziemlich alles erzählt, von "Getriebe muss raus" bis zu " das Getriebe muss wieder einprogrammiert werden, das kann nur Jeep". Letzendlich hat der Getriebespezialist, der nichts anderes macht, eine neue Platine eingebaut und alles war gut. Such dir jemanden der das WÜK deaktiviert und dann weisst Du schon mal mehr.

 

[jim123]

Besser ein bisschen suchen, als das jemand Mist baut. Mir wurde von freien und von Jeep Händlern so ziemlich alles erzählt, von "Getriebe muss raus" bis zu " das Getriebe muss wieder einprogrammiert werden, das kann nur Jeep". Letzendlich hat der Getriebespezialist, der nichts anderes macht, eine neue Platine eingebaut und alles war gut. Such dir jemanden der das WÜK deaktiviert und dann weisst Du schon mal mehr.

 
Ja, ich wurde auch stutzig als der Mechaniker meinte "Ansonsten muss ein neuer Wandler rein"... Was für ein ATG Problem hattest du?
 
Jim

 

[tom58]

Mein NAG ging immer in den Notlauf, nach Zündung aus und wieder an war das Problem für, eine meist, kurze Zeit wieder behoben. Kaputt war letztendlich der Geschwindigkeitssensor im Getriebe.

 

[H4ns3n]

Hat sich bei dir nun was geändert? Meiner fängt auch mit dem Phänomen an. Wollte demnächst auch erstmal Öl wechseln lassen oder ggf. Mit spülen. Aber da bin ich mir noch unschlüssig.

 

[TheGrandJeep]

Jim, hast is denn nicht ein Austauschgetriebe weil es Dir die Ansaugung zerlegt hat? Oder war das jemand anderes?

Und ich würde definitiv den Gang zum Getriebespezi gehen.

 

[jim123]

Ansaugung zulegt? Also nicht dass ich wüsste.. Da musst du mich verwechseln

 

[jim123]

Update:
Das Austausch des Magnetventils hat das Problem behoben!