AT vs. Winter vs. Sommerreifen

[bigralf64]

Moin Moin,

mein JLU Sahara kommt ... mit Serie Sommer Bridgestone Dueler 255/70 R18 in 2 Wochen
Frage: Winterreifen? oder Ganzjahresreifen?
dumme Frage: heißt AT = Ganzjahresreifen oder nur Straße als auch Gelände?
Bin gespannt auf die Ganzjahresreifen Erfahrungen.
Alle Welt warnt mich vor Ganzjahresreifen ...
Danke im Voraus

Gruß
BR

P.S. Komme vm Grand Cherokee WK2 aus 2012, hatte Sommer und Winterrädersatz, bin des Wechseln leid ...

 

[Wuchtbrumme]

Wenn du nur wenig fährst und auch mal bei Schnee aufs Auto verichten kannst, sind Ganzjahresreifen machbar. In allen anderen Fällen eher nicht bei so einem Auto.

 

[bigralf64]

Danke, Doch Winterreifen für 255/70R18 nicht leicht zu finden, sind dann ganz normale SUV-Reifen
All-Terrain Winterreifen? Jemand eine Emphfehlung?
Lohnt sich 5-fach?
Danke!

 

[mindcrime]

All Terrain hat nix mit Winter zu tun.
Im Winter sind Reifen Pflicht auf denen das 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake) Symbol ist -> Schneeflocke umgeben von drei Berggipfeln.
M+S reicht nicht mehr als Bezeichnung.
Es gibt AT Reifen mit dem 3PMSF. Z.B. BF Goodrich AT KO2, Yokohama Geolandar G015...
Wenn Du hier mal etwas die Suche benutzt im Forum, wirst Du einiges an auch aktuellen Threads dazu finden.

 

[Dreamland]

Im Winter sind keine Reifen mit dem Symbol Pflicht. Lediglich bei winterlichen Straßen. Das ist ein großer Unterschied

 

[Todi]

[…]Alle Welt warnt mich vor Ganzjahresreifen ...[…]

Dann lebe ich nicht auf diesem Planeten.. aber hier ist auch ganz schön

Wie schon gesagt… nutz die Forensuche… dann findest du den „Glaubenskrieg“ zwischen AT mit 3PMSF und Winterreifen genauso wie unzählige mögliche Profile auch in alternativen Größen für den Wrangler.

 

[mindcrime]

Im Winter sind keine Reifen mit dem Symbol Pflicht. Lediglich bei winterlichen Straßen. Das ist ein großer Unterschied

Sorry, da hast Du natürlich Recht. Habe ich etwas schlampig formuliert.

 

[Kardan06]

Wer etwas mehr von sich preisgibt, hat eher die Chance, hier zielführende Beiträge zu bekommen. Bei der Winterreifenfrage ist sicher nicht ganz unwichtig, wo man wohnt und ob man wirklich täglich auf das Auto angewiesen ist. Im Norddeutschen Flachland bin ich mit AT's wie dem BFG durchaus klar gekommen. Dass der im Sommer bei Nässe mit mehr Vorsicht zu genießen ist, als ein guter Sommerreifen und im Winter insbesondere bei Eisglätte seine Tücken hat, sollte klar sein. Bei Schnee hat der ganz gut funktioniert, aber nur als recht neuer Reifen. Unabhängig von der Laufleistung mochte ich nach vier Jahren aber keinen weiteren Winter damit fahren. Wer im Gebirge wohnt, wird besser zum Spezialisten greifen. Zur Zeit fahre ich den Bridgestone Dueller AT 002 auf einem Freelander, der mir unter allen Straßenbedingungen mehr Vertrauen eingeflößt hat, als das dem BFG oder General Grabber auch neu gelungen ist. Das mag aber auch an dem anderen Fahrwerk des Landrover liegen. Im "Gelände" komme ich damit auch überall hin, wo ich hin will. Ob der länger als die vier Jahre taugt, kann ich erst 2027 sagen.

 

[Ray]

Ich habe gerade meine 4 Jahre alten GO15 gegen neue gewechselt und der Unterschied ist echt sofort bemerkbar. Kein Rutschen beim Beschleunigen oder in der Kurve, beim Bremsen. Und wesentlich leiser, die neuen, weichen Latschen.

 

[Carlo-ZJ]

hatte Sommer und Winterrädersatz, bin des Wechseln leid ...

Ganzjahresreifen musst saisonal zwar nicht wechseln, je nach Fahrzeug, Reifen und Fahrstil und Jahreslaufleistung sollten die jedoch gelegentlich schon mal rotiert werden.

Und einen Radsatz kreuzweise zu rotieren anstatt den Radsatz zu wechseln ist m.E. eher etwas mehr Aufwand. Vor allem ohne Hebebühne.

 

[conrados]

Ganzjahresreifen musst saisonal zwar nicht wechseln, je nach Fahrzeug, Reifen und Fahrstil und Jahreslaufleistung sollten die jedoch gelegentlich schon mal rotiert werden.

Und einen Radsatz kreuzweise zu rotieren anstatt den Radsatz zu wechseln ist m.E. eher etwas mehr Aufwand. Vor allem ohne Hebebühne.

Reserverad mit rotieren, dann geht es ganz einfach.

 

[Ray]

Ganzjahresreifen musst saisonal zwar nicht wechseln, je nach Fahrzeug, Reifen und Fahrstil und Jahreslaufleistung sollten die jedoch gelegentlich schon mal rotiert werden.

Und einen Radsatz kreuzweise zu rotieren anstatt den Radsatz zu wechseln ist m.E. eher etwas mehr Aufwand. Vor allem ohne Hebebühne.

Meine rotieren aller 4 Jahre gegen neue.

 

[slurm_]

Reserverad mit rotieren, dann geht es ganz einfach.

Anhang anzeigen 145226

mich mach mal „Klugscheißermodus“ an:

wenn mit Reserverad rotiert wird sollte man aber auf die Profiltiefe achten zwecks Verteilergetriebe/Ausgleichsgetriebe /Differentiale…

auch geht das Rotieren über Kreuz nur, mit Reifen ohne Laufrichtung!

nur als Anmerkung zum Thema.

Ich hab zwar kein JL/JLU, sondern nen WK2,
Hab aber Sommer und Winter Radsatz, Sommer wechsle ich kreuzweise um Sägezahn zu minimieren, im Winter geht’s nur bedingt (vorne <>hinten) weil die Michelin ne Laufrichtung haben….

 

[Refo]

Moin Moin,

mein JLU Sahara kommt ... mit Serie Sommer Bridgestone Dueler 255/70 R18 in 2 Wochen
Frage: Winterreifen? oder Ganzjahresreifen?
dumme Frage: heißt AT = Ganzjahresreifen oder nur Straße als auch Gelände?
Bin gespannt auf die Ganzjahresreifen Erfahrungen.
Alle Welt warnt mich vor Ganzjahresreifen ...
Danke im Voraus

Gruß
BR

P.S. Komme vm Grand Cherokee WK2 aus 2012, hatte Sommer und Winterrädersatz, bin des Wechseln leid ...

Ich habe mir nach langen Suchen/Vergleichen den Yokohama Geolandar A/T G015 für meinen Sahara 2024 gekauft. ( 5 Stck. )

 

[sottozero]

Ich habe mir heute 4 Winterreifen Michelin Pilot Alpin 5 SUV 3PMSF 255/70R18 116V XL TL montieren lassen.

 

[bigralf64]

Danke für die Antworten, genau den ( Michelin Pilot Alpin 5 SUV 3PMSF 255/70R18 116V XL TL ) habe ich auch bestellt und kommt drauf auf die Originalfelgen, Danke nochmal

 

[rubi2016]

Wohne seit 17 Jahren im Schwarzwald auf ca 900m und fahre seit der Zeit immer BFG AT in 285/70 auf meinen Rubis und hatte nie Probleme- Nie!!

 

[Roadrunner_410]

Wohne seit 17 Jahren im Schwarzwald auf ca 900m und fahre seit der Zeit immer BFG AT in 285/70 auf meinen Rubis und hatte nie Probleme- Nie!!

Das freut mich zu lesen !!! Habe die selbe Konstellation (etwas weiter östlicher), aber als "Frischling" in der Materie

LG Joe

 

[Roadrunner_410]

Reserverad mit rotieren, dann geht es ganz einfach.

Anhang anzeigen 145226

Dazu hätte ich 2 Fragen:

1. In welchem Rhythmus/Abstand (wahrscheinlich wird das nach einer gewissen km-Leistung sein) sollte man rotieren?
2. Beom Motorrad muss ich auf die Laufrichtung achten. Ist das hier beim Wrangler (BFG AT 285/70) nicht der Fall?

Danke - Joe

 

[The Grinch]

Laufrichtungbindung hängt nicht am Fahrzeug, sondern an den Reifen!
Schau bei den BFGs nach ob da ein Laufrichtungspfeil drauf ist.