AT-Reifen

[wuestenfuchser]

Ich habe ja einen Trailhawk MY 2018 und der kommt serienmäßig mit AT-Reifen (Goodyear Wrangler).
Ich war gespannt, ob die AT-Reifen zu Komfort-Einbußen führen würden.
Diesbezüglich kann ich nun nach gut 1 1/2 Jahren sagen, daß ich sehr zufrieden bin.
Ich finde, die Reifen sind nicht lauter oder weniger komfortabel als die anderen Reifen, die ich bisher hatte.
Als Winterreifen (die AT sind "nur" M+S ohne Schneeflocken-Symbol ...) habe ich Bridgestone Blizzak.
Ich persönlich stelle zwischen den beiden keinen für mich signifikanten Unterschied im Fahrgefühl fest.
(Beide sind 18")

Gestern habe ich wieder von den AT-Sommer- auf die Winterräder gewechselt und dabei die Profiltiefe geprüft.
Die AT-Sommer-Räder bin ich also bisher 2 Sommer und die Winterräder 1 Winter gefahren.
Bei insgesamt 82000 km sind das also vermutlich so ca. 55000 vs. 27000 km.
Mir scheint, die AT-Reifen haben noch immer mehr Profil als die Winterreifen, und das bei doppelter Laufleistung.
Vielleicht weil die ursprüngliche Profiltiefe einfach höher war?

Wenn dem wirklich so ist, müsste ich die AT-Sommer-Räder nochmal 50000 km fahren können.
Damit wären diese Reifen ein absolutes Schnäppchen, denn sie kosten anscheinend nicht viel mehr als andere Sommerreifen.
Aber 100000 km habe ich noch nie auch nur im Entferntesten mit Reifen geschafft.
Ich bin gespannt, ob die wirklich so lange halten.

Ich hatte vor dem GC einen 300C über 11 1/2 Jahre und 500000 km, also ca. 43000 pro Jahr.
Die Reifen (im Wechsel 1/2 Jahr Sommer und Winter) haben i.d.R. 2 Saisons gehalten, also immer so um die 50000 km.
Da wäre das jetzt mit den AT-Reifen ein großer Fortschritt.

 

[Berndb]

Schöner interessanter Bericht , zumal bei mir auch ein Wechsel der Reifen ansteht.
Thomas

 

[Francis2]

Die Goodyear Wrangler haben eine harte Gummimischung, deswegen halten die so lange.

Nach meiner Erfahrung sind die Reifen bei Nässe ganz schlecht und auch auf trockener Fahrbahn ist der Grip nicht gut. Ich habe die Reifen damals (Jeep Wranger) deswegen ganz schnell ausgetauscht.

 

[ConcreteCharlie]

Das ist der Goodyear Wrangler Adventure, der ist von der Mischung wieder besser als der alte Wrangler.

Der Bridgestone ist definitiv weicher, deshalb auch mehr Verschleiß.

 

[meiner]

Habe auch einen Trailhawk MY 2018. Habe die Good Year 18" jetzt wegen Wechsel auf Winterreifen runtergenommen. Nach 15.000km noch 8mm Profiltiefe. Also ich denke,
dass diese Reifen tausendmal besser als die Kumho Erstausrüsterqualität ist, die ich schon nach 15.000 km entsorgt hatte (beim Limited). Leider haben diese Reifen nur M+S und keine Schneeflocke....

 

[HarryB]

Hallo
Ich habe auf meinem Wrangler diese Reifen 285/60R18 Toyo A/T Plus Open Country M+S drauf.
Habe jetzt ca. 8000 KM runter.
Die Reifen laufen leise und gut auch bei Nässe.
Bei Schnee und Schlamm noch nicht getestet.
Gruß
Harald

 

[Bigdog]

Meine Kumhos haben 80000 km gehalten. Meiner Meinung nach eine gute Leistung. Restprofiltiefe 3mm.

Ich habe gerade Yokohama Geolandar AT neu aufgezogen. Hat sich in den Bergen Südtirols schon bewährt. Auf Asphalt, Schotter und Wiese ein kraftvolles und unauffälliges Fahrverhalten.

Nach mehrjähriger vorbereitender Recherche immer mal wieder im Netz, ist dieser Reifen, meines Wissens nach, seit diesem Jahr der erste zur Verfügung stehende AT-Reifen in 20 Zoll und Schneeflockensymbol. Also ein Alleskönner. Ich habe lange nach so einem Reifen gesucht und gehofft das er mal in 20 Zoll und 265/50 H kommt. Er kam pünktlich zu meinem geplanten Reifenwechsel.

Mal sehen wie er sich im Winter macht.

 

[TheGrandJeep]

Naja, nicht so ganz wahr. Den Cooper AT3 4S gibts auch noch - gut im Winter, Sommer und noch gröberes Profil als die Yokohamas.

Aber ich bin gespannt, wie die Yokohamas im Winter sind.

 

[lehencountry]

Ich bin mit den Goodyear Wrangler auch zufrieden.
Bei Nässe aber - sabbralot - do geht da Oasch scho moi weg.
18" und die verstärkten Keflar-Seiten find ich gut, kann ma auch mal übern Gehsteig einparken ohne das die Felgen an Blezn kriegn.
Fahr mit 2,7 Bar
Auf Langstrecke kürzlich zwischen 8 und 9 l Verbrauch.
Fürn Winter is er natürlich nix. Da gibts nur eins: echte Winterreifen drauf.

 

[Bigdog]

Gibt es den Cooper AT 3 denn auch in der Geschwindigkeitsklasse über 200kmh und mit Schneeflocke???

 

[MadMax120963]

Habe auch einen Trailhawk MY 2018. Habe die Good Year 18" jetzt wegen Wechsel auf Winterreifen runtergenommen. Nach 15.000km noch 8mm Profiltiefe. Also ich denke,
dass diese Reifen tausendmal besser als die Kumho Erstausrüsterqualität ist, die ich schon nach 15.000 km entsorgt hatte (beim Limited). Leider haben diese Reifen nur M+S und keine Schneeflocke....

So lange die DOT der Reifen ein Produktionsdatum vor Woche 1/2018 ausweist, ist das ja zumindest rechtlich kein Problem bei winterlichen Bedingungen ohne Schneeflockensymbol unterwegs zu sein.

 

[TheGrandJeep]

Gibt es den Cooper AT 3 denn auch in der Geschwindigkeitsklasse über 200kmh und mit Schneeflocke???

Den AT3 4S gibt es mit Schneeflocke, aber nur bis 190km/h. Aber dafür reicht ein "max. 190km/h" Aufkleber irgendwo im Cockpit.