Ansaugbrücke Magnum V8 Leistungssteigerung

[kristian b]

ist es möglich, dass der frisch resetet einfach noch in ner art notlauf läuft und etwas überfettet um sicher zu gehen, dass er nicht abmagert und dadurch wiederum etwas spritziger ist?!

 

[BlackZJ]

stimmt, die Anlernerei geht ratzfatz, bei Vollgas oder WOT ist sowieso keine Lambdaregelung oder irgendwas angelerntes am werkeln, da zählen nur die Festwerte

Ne ne Gotti, auch bei WOT werden Korrekturwerte verwendet. Üblicherweise wird der LTFT Korrekturwert zu der Standard-Map hinzugefügt, wenn der LTFT-Wert positiv ist. D.h. wenn das Steuergerät Benzin hinzufügt. Wenn er negativ ist, wird der Wert aus der Map verwendet. Dies ist zumindest das übliche Verhalten. Somit läuft er @ WOT im minium im optimalen Bereich.

 

[BlackZJ]

Dieser Wert wird schon verwendet. Ich meinte nur, wenn das ECM vor dem Übergang auf PE, das Gemisch positiv anpassen musste, wird üblicherweise dieser Korrekturwert ins PE miteinbezogen. Dies geschieht aber nur, wenn das Gemisch unter 14.7:1 war. Stell Dir mal vor, was passiert, wenn Du Lambda 1 oder noch magerer hast @ WOT.
Ich meinte das "generell" und nicht auf den Fall von Ozy bezogen.

Bei Ozy ist Deine Annahme schon richtig. Ozys ECM wird die Werte @ WOT kaum anpassen, ausser wenn es massiv zu Mager wäre. Meine Erfahrung ist aber eher, dass die Motoren teils massiv zu fett laufen. Hast Du schon mal mit einer Breitband Lambdasonde gemessen @ WOT?

Gruss
Mathias

 

[BlackZJ]

ja die Motoren laufen eher zu fett und ja mit einer Breitbandsonde habe ich schon gemessen. Der angestrebte Wert von amerikanischen Programmieren liegt bei 1:12,8 bei WOT was für mich bedeutet ein Motor mit solch einer Programmierung sollte thermisch schon ein wenig stabiler sein oder nicht unbedingt ewig mit Vollgas über die Bahn geschickt werden, was beim Jeep (Z) mit deutlich mehr Leistung kaum möglich ist, auch nicht auf der Landstraße sonst macht man gleich den Abflug in den Graben.

1:12,8 ist sicher kein schlechter Wert. Aber ich denke auch, dass die Magnums zumindest mit der Serien-Kühlung nicht so Vollgastauglich sind. Merkst Du denn schon was von thermischen Problemen?

 

[Ozymandias]

jetzt könnte sich da sogar jemand nackig drauf räckeln zumindest dafür war es schon den Aufwand wert

Pass auf damit, meiner hat seit damals ne Delle genau in der Mitte.

Aber schee wars........

 

[Ozymandias]

By the way noch ne Frage, wenn man jetzt die ECU flasht - bleibt das dann erhalten wenn man die Batterie abhängt oder muss man das dauernd neu machen?

Sorry die dumme Frage aber damit hab ich mich noch nie befasst bis dato.

Grüsslix

 

[BlackZJ]

bleibt alles vorhanden. Das ist im Flash-Memory gespeichert. D.h. die originalen Maps werden überschrieben. Die Daten sind dann also im Steuergerät, als wären sie original.

 

[Ozymandias]

Ah, fein, vielen Dank. Wieder was gelernt.

Geile Technik übrigens.