Allradantrieb und Hinterachse

[Chef_2]

Guten Abend an alle...

Habe heute meinen Jeep nach einer Blech-Komplett Sanierung inkl. neuer Lackierung abgeholt.

Bin dann 50km mit dem guten nach Hause gefahren....

An der Hinderachse knirscht irgendwas.... habe gehört. dass im Diff. Federn oder ähnliches verbaut sind.... ihr wisst es sicher besser als ich.

Hab dann zuhause versucht, 4-Rad antrieb zu schalten... aber es kommt kein grünes Licht... also allrad nicht drin.... kommt dann aber eine Meldung: Part Time.

Zuhause muss ich ziemlich scharf um eine Ecke, da dachte ich, das Diff. ist gesperrt... also genau das, was man nicht machen sollte auf der Straße.... aber ein rotes Licht kam auch nicht...

Könnt ihr mir da helfen ?

Wenn ich auf der Landstraße im 2 WD fahre, ist nur ein kleine knarzen vorhanden...

 

[catmanjag]

Was für ein rotes Licht?
Der FullTime geht oft unwillig rein wenn das VTG lange nicht geschaltet wurde.
Was das Knarzen und Knirschen angeht musst Du dich schon etwas genauer auslassen....

 

[TGSA]

Wenn das Auto gerade vom großen Service beim Karosseriemeister kommt, könnte einiges von dem anfallendem Schmutz
( Flexen, Schweißen, Schleifen, Lackieren) an oder zwischen den Blattfedern/ Schäkel hängen.

Part Time auf festem Untergrund ist nicht gut.

 

[Chef_2]

Ja habe mittlerweile die Bedienungsanleitung gelesen... wenn, dann full time, part time ist dann das diff am Getriebe auf look.

Ich bin ja schon froh, dass ich den heut ohne Probleme die 50km gefahren bin... mit 2WD.

Beim anfahren, habe ich hinten ein knarzenden Geräusch... wenn ich fahre ist nix... ich habe gehört, dass das hintere Diff. so Federn innen drin hat.... ich vermute das...

 

[Gurti]

Das Knarzen beiim Anfahren kommt normalerweise von den Tracloc- Scheiben. Erst mal kann ein Ölwechsel mit ausreichend (reichlich... ) Friction Modifier helfen. Es muss schon der echte sein, Öle mit Zusatz drin sind nicht so gut.
Irgendwann hilft auch das nicht mehr, dann müssen die Scheiben neu.

 

[Heisseluft]

Fehlender FM...

 

[Chef_2]

Hallo,

habe heute biisscehn mit den verschiedenen Gängen gespielt....

Part Time funktioniert... hört man auch, aber Full Time will er nicht bzw. es kommt keine Kontrollleuchte.

 

[Gurti]

Das Birnchen kann auch durchgebrannt sein. Anhand Hebelstellung und ausgegangener PT-Lampe kannst Du ja auch sehen, ob FT drin ist (sofern Du es nicht merkst)
Zum Umschalten zwischen denn "schnellen" Allradmodi hilft es übrigens, einen Lastwechsel während des Schaltvorgangs zu provozieren. Im Stand klappt das ganz selten.
Beim Schalten zwischen Hi und Low sollte der Dicke fast stehen, also quasi bei den letzten 2 cm Ausrollen vor dem Stehenbleiben schalten, dann klappt auch das gut.

 

[Chef_2]

Ähm, PT Lampe geht... nur bei FT passiert im Display nichts. Ist es schwer, an die lämpchen zu kommen?

 

[Gurti]

Definiere schwer... Mir wäre es zu viel Arbeit, kann man immer noch mal mit erledigen, wenn das A-Brett sowieso auseinandergenommen wird... Wie gesagt, wenn man aus Parttime (Lampe PT an) noch eine Stufe nach hinten schaltet und die PT-Lampe aus geht, ist Fulltime drin. Und wenn Du versehentlich bis zu N weitergeschaltet hast, merkst du das...

 

[Chef_2]

Ok, ja Part Time geht... Kling auf der Straße nicht gut... aber war nur zum Test, ob diff Sperre drin ist... ich hab hier leider keinen Schnee, sonst wäre DSS schnell getestet mit FT

Wie weiß ich, dass 4x LO drin ist ? Ich muss dazu ja fast anhalten... und dann einschalten... Ist das VTG dann aktiv? Oder fahre ich im guten glauben weiter und er geht erst später rein... das wäre ja total schlecht

 

[Heisseluft]

Das merkst du schon.

 

[Chef_2]

Ok hab's mal getestet... funktioniert.

Andere Frage... meine Werkstatt ist der Meinung, dass wenn man den Lichtschalter dreht, die Sicherung der innenbeleuchung raus fliegt...

Gelesen habe ich nur, dass beim drehen des Schalter die instrumentenbeleuchtung geregelt wird... innenbeleuchtung ging eigentlich.... nur wenn man am Schalter dreht, soll die Sicherung fliegen... weiß da jemand etwas ?

 

[Dave1989]

Bitte ein eigenes Thema dafür. Danke!