Allrad 4all time

[xyikarusxy]

Hallo Gemeinde, ich habe gestern bememerkt, daß mein normaler Straßenallrad nicht mehr funktioniert!
ich hab am Straßenrand an so nem kleinen Abhang geparkt, unad bin dann nicht mehr rausgekommen!
Die hinteren Räder haben gleichermaßen durgedreht, und vorne hat sich nichts getan??
Mit Unterstzer geht er aber ganz normal?!?!

Liegt das am Gerotor im Verteiler?

mfg
Fred

 

[blini]

quadra drive oder quadra trac II ?

 

[xyikarusxy]

hi blini,

ich hab quadra drive

 

[blini]

wenn an der vorderachse nichtmal ein rad drehmoment bzw. traktion gebracht hat dann liegts am verteiler.
in der untersetzung schaltest du den verteiler auf 100% starre verbindung zwischen vorder und hinterachse.

 

[xyikarusxy]

ich hab das nicht sehr lange probiert, ein paar sec vieleicht,,, aber der sollte doch eigentlich immer etwas Traktion haben:

kanns am Öl liegen?

 

[blini]

sofern zwischen vorder und hinterachse drehzahlunterschiede auftreten sollte das verteilergetriebe mit der gerotorbremse eingreifen. kann am öl als auch an der gerotorbremse liegen.

 

[xyikarusxy]

also vor 2 Wochen hats noch funktioniert, da hatte ich einen riesen Anhänger drann (ziemlich ebener Kiesweg), da haben alle 4 durchgedreht! Ich werd jetzt gleich mal nach dem Öl schauen!! Kann es sein, daß wenn die Karre sehr schräg steht, und zu wenig Öl im verteiler ist, die Gerotorenpumpe keinen Druck aubaut / verteilt, weil sie mehr oder weniger trockenläuft?

 

[blini]

maximal wennst mit der schnauze vornüber hängst.

 

[xyikarusxy]

muss da eigentlich zwingend das Mopar NV 245 - 247 - 249 rein, oder geht da evtl auch das zentralhydraulik von Liqui Molly?

 

[blini]

jo ich weiß nicht, es kann jeder gern reinhaun was ihm grad einfällt. ich hingegen würd wenn ich ein 247er hätt das original oder ein freigegebens nehmen. und da kenn ich nur das tutela power gear 4

 

[xyikarusxy]

Hab gott sei dank doch noch 2 Flaschen von dem 245 - 249 daheim gehabt, aber danke daß du mir eine Alternative gesagt hast, sonst hätte ich jetzt wieder ewig auf die Lieferung warten müssen.
 
Wenns das jetzt nicht war, is die Gerotorenpumpe im A.... oder?
Ich werd mir jetzt gleich mal eine Kiesgrube suchen.

 

[xyikarusxy]

gut alles wieder i.O. , alle 4 treiben wieder an, und Pumpe pumt! Gott sei dank

Danke für deine schelle Diagnose Andreas

mf
Fred

 

[QuadraSkip]

Also, was wars denn nun konkret? Ölstand zu gering?
 
VG Stephan

 

[blini]

hab i  was diagnostiziert ? 

 

[xyikarusxy]

hab i  was diagnostiziert ? 

 

naja, auf alle fälle sofort 2 möglichkeiten genannt.
 
was ist eigentlich der unterschied zwischen qudratrrac 2 und qudradrive??

 

[blini]

der unterschied liegt darin dass bei quadra trac II (so heißt nur das np247) eben nur dieses eingebaut ist und in der hinterachse maximal eine trac lok mitarbeitet. vorne is offenes diff.

 

[xyikarusxy]

also nix mit Gerotoren und so?
 
Dann haben hier drinn aber schon einige ganz schönen Blödsinn verzapft
 

 

[xyikarusxy]

Also, was wars denn nun konkret? Ölstand zu gering?
 
VG Stephan

 

schätze ja, aber wenn, dann hat nicht viel gefehlt. Vieleicht wars auch schon etwas pampig, denn es war schon ganz schön dunkelgrau, auf den  Magneten war aber nichts drauf.
 

 

 

[blini]

also nix mit Gerotoren und so?
Dann haben hier drinn aber schon einige ganz schönen Blödsinn verzapft
 

 
in den achsen is nix mit gerotor. wo, hier in diesem forum ? glaub i net

 

[QuadraSkip]

Öh, nur dass wir hier vom gleichen sprechen:
 
Meiner Info nach gabs für den WJ/WG genau drei Transfer Cases:
 
NV147: Keine Untersetzung
NV242: Als Selec-Trac mit wahlweise 2WD und Allrad
 
NV247: und zwar mit nur einer Gerotorpumpe im VTG, das heißt dann "Quadra-Trak 2", wahlweise mit Trac-lok in der Hinterachse
NV247: dann mit drei Gerotorpumpen in VTG und in den Achsen: heißt dann "Quadra-Drive"
 
Bin ich da schief gewickelt?
 
VG Stephan
 
Edit: Hey, heimlich ändern is fei scho.... da stand 249, bin ganz sicher.