Allg. Fragen, Umbauten und Modifikationen Wrangler JL/JLU

[Ray]

Ich dachte dieser Tazer-Screenshot würde aussehen wie eine App. Sorry, wenn ich falsch liege.

 

[MARB0911]

Sorry, Ray, aber Dein Screenshot ist mal wieder nicht zu sehen.

 

[Todi]

nicht dass hier jetzt was durcheinander gebracht wird...

Tazer JL (Z Automotive)
JCal (Bawarrion)

sind die beiden aktuell verfügbaren Programmiermodule für den JL

JScan - aus dieser App stammt der Screenshot - hat mit den beiden Obigen nichts zu tun und ist eine weitere Möglichkeit am JL Einstellungen mit Hilfe eines OBDII-Dongles vorzunehmen (und noch viel mehr )

Gruß
Todi

 

[Ray]

Sorry, Ray, aber Dein Screenshot ist mal wieder nicht zu sehen.

OK, ich darf keine Bilder aus meine Unterhaltungen verlinken.

 

[TangoRomeo7688]

Hat jemand von euch diese Haubeneinsätze schonmal hierzulande gesehen oder vielleicht selbst veraut?

Jeep Wrangler LED Hood Scoops; Textured Black (18-21 Jeep Wrangler JL Rubicon) (extremeterrain.com)

Finde die irgendwie sehr sehr cool.


Grüße

Tobias

 

[MoabUnlimited]

Die Lichtausbeute an der Position wäre interessant.
Leuchtende und blendende Motorhaube bzw. was kommt vorm Fahrzeug wo an.

Servus
Rainer

 

[realGabe]

Und ob sie in die europäische Haube passen.

 

[Grefenius]

Und ob sie in die europäische Haube passen.

Was exakt die Frage war #345.

 

[Luigi]

sind momentan nicht verfügbar.

 

[TheoYJ]

Ich habe meinen JL jetzt 2 Jahre, und fahre fast ausschließlich Kurzstrecke, also 21 km zur Arbeit, und 21 km wieder zurück. Bis jetzt war alles gut, keinerlei Batterieprobleme.

Das Einzige was mir aufgefallen ist - seit einiger Zeit (ungefähr seit ich die Mopar-Stahlstoßstange abgebaut habe) geht die Start/Stop-Automatik nicht mehr. Da er jetzt aber bei jedem Start immer meckert und mir anzeigt dass die Parksensoren nicht verfügbar sind, habe ich da eher einen Zusammenhang vermutet. Und groß gestört hat mich das auch nicht, ist schalte diese blödsinnige Start/Stop-Automatik sowieso immer aus.

Vor ca.2 Wochen ging er dann kurz nach dem Motorstart in den Energiesparmodus. Erst da hab ich mal angefangen mich in das Thema "Hauptbatterie und Aux-Batterie" einzulesen und mir mal ein paar Gedanken zu machen. Ok, auf Dauer fahre ich wohl zu wenig Langstrecke, da muss dann wohl mal ein Ladegerät her. Geworden ist es dann das Ctek MXS 5.0. Mit dabei war auch ein Anschlusskabel, dass dann permanent direkt an der Batterie angeschlossen im Auto verbleibt. Das ist ganz praktisch, Haube auf und Kabel vom Ladegerät angeclipst, und fertig. Nix mehr mit Batterie auspacken und Klemmen ansetzen....

Diese Anschlusskabel gibt es auch einzeln - ich hab jetzt nochmal 3 Stück für das Auto meiner Frau und unsere beiden Motorräder nachbestellt....

Ich hab jetzt den JL mal über 2 Tage mal an das Ctek gehängt, und dann bin dann heute - als mir das Ladegerät nur noch "Ladungserhaltung" signalisiert hat, mal ein Stück gefahren - und direkt beim 1.Ampelstop ging der Motor aus.... - die Start/Stop-Automatik arbeitet wieder. Lag dann wohl doch eher an der Batterieladung....

Ok, hätte ich vielleicht schon mal früher machen sollen.
Ich werde den JL jetzt wohl regelmäßig mal ans Ladegerät hängen.... - er steht dann ja eh in der Garage neben dem Ladegerät....
Wieder was gelernt...

Gruß
Andreas

 

[TangoRomeo7688]

Danke Andreas,

ich werde künftig jedem meiner Kunden der Start Stopp bemängelt deinen Post zeigen

Das spiegelt genau das wieder, was ich täglich predige und auch hier schon mehrfach geschrieben habe.

Grüße

Tobias

 

[TheoYJ]

Danke Andreas,

ich werde künftig jedem meiner Kunden der Start Stopp bemängelt deinen Post zeigen

Das spiegelt genau das wieder, was ich täglich predige und auch hier schon mehrfach geschrieben habe.

Grüße

Tobias

Genau durch Deine Posts bin ja drauf gekommen. Danke, Tobias

 

[Norsfyr]

Mal was ganz anderes, Diebstahlschutz. Am Donnerstag lasse ich bei meinem ein Bear Lock verbauen. Mittlerweile ist der Dicke ja schon zu was besonderen geworden, da möchte man eventuellen Begehrlichkeiten ja schon etwas vorbeugen..

https://www.bear-lock.de/produkte/suche?marke=Jeep&modell=Wrangler&typ=(JL)

 

[TangoRomeo7688]

Mal was ganz anderes, Diebstahlschutz. Am Donnerstag lasse ich bei meinem ein Bear Lock verbauen. Mittlerweile ist der Dicke ja schon zu was besonderen geworden, da möchte man eventuellen Begehrlichkeiten ja schon etwas vorbeugen..

https://www.bear-lock.de/produkte/suche?marke=Jeep&modell=Wrangler&typ=(JL)

Da bin ich gespannt. Interessant ist es.

 

[SnoWhite]

Mal was ganz anderes, Diebstahlschutz. Am Donnerstag lasse ich bei meinem ein Bear Lock verbauen. Mittlerweile ist der Dicke ja schon zu was besonderen geworden, da möchte man eventuellen Begehrlichkeiten ja schon etwas vorbeugen..

https://www.bear-lock.de/produkte/suche?marke=Jeep&modell=Wrangler&typ=(JL)

Das würde mich auch interessieren, halt‘ uns mal auf dem Laufenden!

 

[Norsfyr]

Mal was ganz anderes, Diebstahlschutz. Am Donnerstag lasse ich bei meinem ein Bear Lock verbauen. Mittlerweile ist der Dicke ja schon zu was besonderen geworden, da möchte man eventuellen Begehrlichkeiten ja schon etwas vorbeugen..

https://www.bear-lock.de/produkte/suche?marke=Jeep&modell=Wrangler&typ=(JL)

So ist eingebaut, viel zu erzählen gibt es allerdings nicht. Gibt 3 Schlüssel und eine Codekarte, nur mit der könnte man sich neue Schlüssel machen lassen. Ich habe knapp €700 bezahlt.
Geschlossen ist ein schalten nicht mehr möglich, der Wagen bleibt auf P.

 

[SnoWhite]

So ist eingebaut, viel zu erzählen gibt es allerdings nicht. Gibt 3 Schlüssel und eine Codekarte, nur mit der könnte man sich neue Schlüssel machen lassen. Ich habe knapp €700 bezahlt.
Geschlossen ist ein schalten nicht mehr möglich, der Wagen bleibt auf P.

Hallo @Norsfyr, das klingt interessant. Könntest Du bitte vielleicht mal ein Foto machen, wie das geschlossen/geöffnet aussieht? - Auf der Homepage des Herstellers sind die Angaben ein bisschen widersprüchlich: Teilweise sieht es so aus, als würde das Schloss (der Bolzen?) deutlich vorstehen, im Text steht aber „Einbau bündig in der Mittelkonsole“.

Könntest Du mir bitte vielleicht auch sagen, wo Du das hast einbauen lassen (gerne auch per PN)? Mir geht es darum, ob das jede Jeep-Werkstatt kann, oder ob das eine Spezialfirma für Diebstahlsicherungen war.

By the way: Wo hast Du Deinen CB-Funk einbauen lassen und was hast Du verbaut? Spiele auch mit dem Gedanken, habe aber leider keine Ahnung davon...

Ist echt cool geworden, Dein Jeep!

Viele Grüße und danke vorab

SnoWhite (Micha)

 

[Norsfyr]

CB haben wir selbst verbaut, eine CRT Mike Blackbox in der Mittelkonsole.

Das Bear Lock hat mir die örtliche Werkstatt eingebaut, in Ammersbek. Da steht nichts hervor, ist bündig.

 

[TangoRomeo7688]

Mal was ganz anderes, Diebstahlschutz. Am Donnerstag lasse ich bei meinem ein Bear Lock verbauen. Mittlerweile ist der Dicke ja schon zu was besonderen geworden, da möchte man eventuellen Begehrlichkeiten ja schon etwas vorbeugen..

https://www.bear-lock.de/produkte/suche?marke=Jeep&modell=Wrangler&typ=(JL)

Was mir aber gerade einfällt:

Solange die das Lenkradschloss elektrisch aufbekommen, lässt sich der Wagen aber ohne großen Aufwand auf einen Hänger schieben, wenn lenkbar...oder auch ohne Lenkradschloss, wenn der Hänger direkt hinten dran steht.
Die Parksperre des Getriebes kannst du vorne dran über nen Zug entriegeln, das Verteilergetriebe auf N stellen und schon kannste ihn wegrollen.

Hast du mal geprüft ob sich die Notentriegelung der Parksperre betätigen lässt?

Grüße

Tobias

 

[Norsfyr]

Also ich habe noch ein extra Lenkradschloss dran, hatte ich schon vorher. Aber ich glaube so ganz 100%.. ich habe ein Softtop. Notfalls fahren die Dir einen Hubwagen unter den Wrangler und heben den einfach weg. Da kannst du dann gar nichts mehr machen.