Allg. Fragen, Umbauten und Modifikationen Wrangler JL/JLU

[ClaasBelling]

Sehr zufrieden!

Lass mich raten... beim Pauli gekauft?

Sonst wären die wohl nicht verlängert gekommen ;-)

 

[ClaasBelling]

So, ab jetzt kann ich mich in Berlin wieder auf Parkplätze trauen, ohne dass mir die Reifen zerstochen werden (vermutlich). Wer findet den „Fehler“ ;-)

 

[Todi]

[…] Wer findet den „Fehler“ ;-)

Hab’ ihn… coole Nummer - ich bin aber kein Spielverderber und lasse auch andere noch raten/suchen…

 

[PlayfulBird]

Da gehört nun der Kompressor-Anschluss rein und vielleicht Anschluss fürs CTEC

 

[FLSTF]

nach Nikkis Nachhilfe / Aufklärung hab ichs jetzt auch kapiert.
Ladekabel-Dummy rein ?

 

[ClaasBelling]

Kompressor. Aber CTEC passt sicher auch noch. ;-)

 

[R2B2]

Moin ….
lass uns mal die Örtlichkeit deines Kompressors sehen… vielleicht auch noch ein paar Bilder vom Umbau….und natürlich die Bezugsquellen für das verwendete Material.
Dank im voraus.
Gruß Rene

 

[Vinchi]

Armes Deutschland, wenn so eine Tarnung notwendig sein könnte. Toll gemacht, obwohl es auch nicht meins ist. Mich würde auch interessieren, wo und wie du den Kompressor untergebracht hast.

 

[ClaasBelling]

Naja, ist nicht nur wegen den Ökos in Berlin. Einen sauberen Anschluss draußen fand ich sehr geil. Nicht immer im Motorraum oder Kofferraum rummachen… hat schon was. Ob es das einem wert ist, muss jeder selbst entscheiden. Ich find top.

Meine Kompressor Thread könnt ihr hier lesen. Knappe Nummer aber passt super. Ort für ARB-Kompressor im JL

Bezugsquelle ist z.B. hier, wobei ihr sehen müsst, wir den Mist nach D bekommt, da z.B. Rebel nicht int. versendet, leider.Versanddienst oder Arbeitskollege, oder sowas ;-)

Installation findet ihr hier: 2018+ Jeep Wrangler JL/JLU & Gladiator JT 4XE Charge Port Air Chuck Conversion Kit Part Number 10593

bei Fragen jederzeit…

 

[ClaasBelling]

Habe heute durchgekeult und bin von meinem 2“ AEV Spacer-Serienfahrwerk auf AEV 2,5“ Dualsport mit neuer Trackbar, verstellbaren ICON Dämpfern und einem ICON Lenkungsdämpfer gewechselt. Mein 2-door sitzt jetzt noch etwa ~2cm höher als vorher und vom Fahrverhalten bin ich massiv begeistert. Ich habe mir einiges davon versprochen, aber dass es doch so ein Unterschied ist - WOW! Löcher und Bodenwellen in Feldwegen knallen nicht mehr durch, kannste doppelt so schnell durchfahren… und auf schrecklich schlechten, schmalen Brandenburger Landstraßen, wo ich vorher bei 80km/h das Lenkrad mit beiden Händen festgehalten habe um nicht von der Straße zu fliegen, fährst jetzt souverän 110-120km/h mit zwei Fingern am Lenkrad. Viel stabiler und sicherer. Auch von den 37“er MTs kommen kaum noch Bewegungen im Lenkrad an und die Progressivfedern sprechen bei kleinen Unebenheiten merkbar besser an.

Also wer den Aufpreis der ICONs stemmen kann und mag - die ICON-Kumpanen hier im Forum haben nicht übertreiben! Toll. Drei Daumen hoch von mir!

 

[Newton's First Law]

Mit welcher Einstellung (Clicks) hast du die Testfahrt gemacht? @ClaasBelling

Ich fahr im Alltag nun mit 5 rum. Peter hat mir 7 angeraten. War mit aber dann doch ein wenig zu hart.
Für grobes Gelände hatte ich noch nicht die Gelegenheit.

 

[ClaasBelling]

Mit welcher Einstellung (Clicks) hast du die Testfahrt gemacht? @ClaasBelling

Ich fahr im Alltag nun mit 5 rum. Peter hat mir 7 angeraten. War mit aber dann doch ein wenig zu hart.
Für grobes Gelände hatte ich noch nicht die Gelegenheit.

Nabend. Hahaha, Peter kennt wohl nur schöne bayerische Landstraßeninfrastruktur ;-). Ist hier oben dann doch etwas anders.
Bin jetzt schon etwas durch die Gegend gefahren und hab meine ersten Erfahrungen gesammelt. Stufe 7 war Mega um mit 100-120 wellige, bucklige Landstraßen zu fahren. Soooo geil, aber braucht eben Speed, damit das gut fährt. Die ähnlichen Buckel bei 50 im Ort und du gehst ein, weil es zu hart ist. Fand jetzt Stufe 5 als „everyday“ sehr angenehm, ganz leicht am oberen (härter) Ende. 3-4 ist auch ok. Bin aber auch einmal auf „Soft“ gefahren und war überrascht, dass das trotzdem keine Schaukelkiste ist. Also soft halt, aber ruhig durchaus auch fahrbar. Freu mich auf die ersten Orkanböhen auf der Autobahn. Wäre kürzlich fast von der Bahn geflogen. Bin gespannt, was da die Einstellungen hergeben. Im Frühjahr kommt mein neuer Wohnwagen, auch da bin ich schon gespannt, wie sich die Last auf der Achse anpassen lässt und wie das fährt. Muss aber zugeben, hätte die elektrische Verstellung für pure Spielerrei gehalten, sehe jetzt aber durchaus die Daseinsberechtigung (wäre mit aber zu teuer gewesen) ;-).

Fährst du JLU oder JL?

 

[Newton's First Law]

Fährst du JLU oder JL?

JLU. Hab ja noch die 400kg extra von der Batterie.
Bin mit 5 echt zufrieden. Fährt sich sehr angenehm im Alltag. Werd evtl. mal auf 6 (vorne) gehen und hinten auf 5 lassen.