Allg. Fragen, Umbauten und Modifikationen TJ

[MarkusUhl]

Hallo,

vielen Dank für die Infos.
Es ost schon krass wie sich die eigene Meinung ändert wenn mann sich ingensiver mit dem Thema beschäftigt. Ich ziehe inzwischen sogar die unlimited in Erwägung da sie einfach praktisch sind...

Anfangs wollte ich gerne Autimatik da ich sonsf auch nix anderes fahre. Aber ich finde Automatik bei den US Kisten recht "aggresiv" im Ansprechverhalten - muss ja mit 4 Stufen auch fast so sein. Mein X5 hat 8 Stufen... Ich werde das Theama dem Zufall überlassen und IHN so nehmen wie er kommt.

 

[Ruedi1952]

Zur Geländegängigkeit ein 2,5 ltr. TJ braucht sich hinter einen Mercedes G nicht verstecken. Ich bin mit meinem mit Winterreifen mit 3 mm Profil da durchgekommen wo die G´s mit ihre AT Reifen gefahren sind. Leistung war in der Geländeuntersetzung mehr wie ausreichend da.
Den ersten Gang brauchte man nur Bergab zum runterkriechen.  Der zweite Gang war der mit dem es Berghoch am besten ging.
Die beiden Stabilisatoren schränken die Achsen bei der Verschränkung schon ein aber er hängt viel weniger ein Rad in der Luft wie bei dem Mercedes G der ist im Fahrwerk deutlich steifer.
Du solltest auf jeden Fall eine Probefahrt machen.

 

[MarkusUhl]

Hallo Rudi,

die Geländegängigkeit ist mir nich soooo wichtig. Dass dafür ein 2,5L keine nennenswerten Nachteile hat kann ich mir (als Laie) gut vorstellen. Drehmoment will in dieser Umgebung wohl dosiert werden - ich kenne das halt aus der Landwirtschaft mit festgefahrenen Maschinen. Zu wenig Leistung ist selten das Problem, nur das Geschick des Fahrers (Naja, Allrad und Speeren sind auch ganz nützlich...).

 

[emil77b]

Meiner steht zum Verkauf

 

[MarkusUhl]

Welcher und wo?

 

[emil77b]

Welcher und wo?

 

Der blaue im Avatar. Findest Du auf Mobile und Autoscout 24
 
Gruss Emil

 

[Mik]

Moinsen,

ich habe den Beitrag
 
"Kaufberatung / Modelauswahl - Wrangler für Spass und Freizeit"
 
mal hier unter Allgemeine Fragen geparkt - ist ja eine eher allgemeine Frage und nichts technisches...
Man sehe es mir nach

Greetz
Mik

 

 

[Psychobilly69]

Hey, muss mir leider grad meine original stoßstange wieder dran basteln und rockcrawler ab. Der tüv ... auf dauer habe ich keine lust das ab und dran spiel mit mehren Teilen alle 2 jahre zu spielen. Zudem nutze ich den TJ täglich und werd teils nervös wenn die blauen hinter mir sind, auch wenn die noch nüscht gesagt haben. Hatte überlegt mir nen lampenbügel auf die originale stoßstange (mit schon vorhandenen zusatzscheinwerfern) darauf zu installieren (+us ecken flach + pulverbeschichten etc). Gibt es aus dem hause Mopar nen bügel? Wenn ja hat einer ne Nummer? Finde nur den von rudge ridge...
Mir is klar dass es so eigentlich auch nich erlaubt ist, aber besser als die.freischwingenden schäkel wie im Moment. Danke für die Hilfe

 

[Jeep4]

Hallo alle zusammen,
 
wir sind neue Besitzer eines Wrangler 4.0 Bj 2000.
Haben das Problem, dass der Wagen zu heiß wird, die Fehlermeldung check gauges erscheint und auch der Kühler überkocht.
Wir haben das Thermostat gewechselt und auch das Gehäuse darum, weil es einen Haarriss hatte.
Leider ist das Problem noch nicht behoben.
Jetzt wollen wir den Kühler aus bauen und durchspülen.. der obere Kühlerschlauch ist super heiß und unten wird er nicht mal annähernd warm.
Kann das auch an der Wasserpumpe liegen??
 
Ich hoffe auf Hilfe von euch..
 
Liebe Grüße B.

 

[matthiasb005]

Ja könnte auch die Wapu sein.

 

[D!RK]

Hallo,
kann mir jemand zu den Felgen mit Reifengröße sagen ob ich das bei einem ´98 TJ eingetragen bekomme?

Waren die Felgen Serienmäßig zu haben? Der Threadschreiber sagt: "Serienfelge"
Oder war es aus dem Zubehörkatalog für den Wrangler und/oder Cherokee?

Ich habe die mglk. diese Felgen gebraucht zu bekommen von einem ´98er Grand Cherokee.
Nochmal --- Habe ich Chancen genau die Felgen mit genau dieser Reifenkombi wie im Link zu sehen ist eingetragen zu bekommen?

VG
Dirk

 

[Dave1989]

Bitte hier weiter machen: ET Felgen XJ ZJ TJ gesucht

Dort wird das Thema schon behandelt.

 

[silver_wing_nd]

Die Suchfunktion hat mir nichts geliefert, also hier meine Frage:
Ist es möglich / sinnvoll, den 2,5 l Benziner von 1998 mit einem 6-Zylinder aufzurüsten?
Grüße
Guido

 

[Stuntman Mike]

Möglich ist im Prinzip alles, ob sinnvoll ist eine andere Frage.

Ist halt schon ein ziemlicher Aufwand, bin mir nicht sicher ob man das Getriebe und das VTG übernehmen kann. Achsen müsste man sich auch ansehen. Usw, usf.
Ohne Details zu untersuchen könnte ich mir vorstellen das, je nach Eigenleistung und Teileeinkauferfolg, in so einen Umbau locker 5-10 T€ gehen.

Da würde ich dann eher direkt zum 4.0 greifen.

 

[silver_wing_nd]

Danke für die Information.

 

[LionRH]

Denkemal der Kabelbaum muss angepasst werden inklusive der Steuergeräte... Alles andere ist och Baukasten und sollte an den vorhandenen Antriebsstrang passen. Gegebenfalls die Achsüberserzungen ändern bzw lassen und größere Räder drauf

 

[catmanjag]

Das Getriebe vom 2.5 passt nicht an den 4.0, das VTG vom 2.5 passt nicht ans Getriebe des 4.0.
Wäre alles nicht so wild wenn man einen kompletten Spender hat - aber ich meine mich zu erinnern daß die Motorlageraufnahmen bei 4- und 6-Zylindern an verschiedenen Stellen sitzen (mglw. war/ist das aber "nur" beim YJ der Fall); was Schweißarbeiten am Rahmen erfordert.
Also wenn man den 2.5er TJ geschenkt bekommt und der einen kapitalen Motorschaden hat könnte man darüber nachdenken.

 

[LionRH]

Do so vieles anders Wahnsinn

 

[silver_wing_nd]

Nochmals danke an alle für die Infos.
Guido