Achsübersetzung ändern ??

[Silvio]

Hallo, mal ne Frage in die Runde, ich habe mir am WE mein hinteres Diff zerfetzt , d.h. 2 Zähne sind von den Planetenrädern abgerissen und haben eine Ecke vom großen Zahnkranz abgerissen.

So jetzt die Frage, da ich eh alle Zahnräder ersetzen muss, wäre es sinnvoll bei den 31érn gleich eine andere Übersetzung zu nehmen und wenn ja, welche???

Gruß Silvio

 

[Hellraiser]

4.11, wenn Du ein AW-4 Automatikgetriebe drin hast.

 

[Claude]

4.11 und die Kiste rennt wieder

 

[Silvio]

o.k. Danke.

 

[Heisseluft]

Aber bitte 2x...

 

[Grizzly79]

Aber bitte 2x...

Ja ja es gab schon welche die es nur an einem Diff machen wollten.

 

[Silvio]

ja, nee schon klar.....

 

[Gurti]

Gute Idee. Hast du auch gleich Sperre dazu im Hinterkopf? Ist zwar erst mal eine schmerzhafte Investition, dafür aber alles in einem Abwasch erledigt.

 

[Silvio]

ja, hab ich auch schon dran gedacht, aber bin so schon mit 2 mille bei, noch mehr geht echt nicht.....

 

[Timber Crawler]

werden sowieso nicht auch neue diffkörbe gebraucht ? bei tausch auf 4.11 ...

 

[catmanjag]

Vorn ja, hinten nicht.

 

[Hellraiser]

Korb für vorne gibts für 80€.

 

[Silvio]

o.k., danke für die info`s, wieder n bisschen schlauer, denke so in 2 Wochen geht's los....

 

[xjfussel]

Gab es eigentlich beim XJ auch org. ne Sperre vorn ???
Ich Könnte eine VA von einem 2,1Diesel bekommen, der hat aber auf der
rechten Seite ein Steuerblock (Unterdruck) dran - für eine Sperre ?
Das sieht NICHT nachgerüstet aus !
DAnke

 

[Cherokee88]

ist der disconect. dh das ist sone art freilaufnabe nur eben nicht an jedem rad sondern wird im achsrohr die welle getrennt.


würdest du das diff verschweißen hättest du mit dem disconect quasi ne schaltsperre

 

[xjfussel]

Cherokee88;

??????????????????
Ne getrennte Steckachse - die Lange ?
Sorry, brauche da mehr input.

 

[Cherokee88]

ja die steckachse auf dieser seite ist 2 teilig und wird dann durch ein schiebestück das per unterdruck verschoben wird verbunden oder getrennt damit die kardanwelle sich nicht immer mitdrehen muss obwohl man nur 2 wd fährt. soll allerdings auch etwas anfällig sein . man kann das unterdrockzeugs auch entfernen und auf enn seilzug umbauen.


nicht das ich sowas schonmal live gesehn hätte ....angelesenes halbwissen

 

[xjfussel]

Ist da die Kostruktion an sich anfällig oder nur die Betätigung ?
Die Achse soll nicht (!!!) für einen DD sein sondern nur Gelände/Rallye.
Wenn das Diff nicht verschweißt ist, ist das ja wie ne normale Achse bzw kein Vorderradantrieb,
wenn Verschweißt, wäre es ja eine schaltbare 100% Sperre,
wäre das haltbar ???

 

[catmanjag]

Anfällig ist die Betätigung der Schaltmuffe; die Unterdruckdose geht wohl gern mal kaputt und ist auch verhältnissmäßig teuer. Ich halte die Schiebemuffe selbst noch für einen recht wunden Punkt. Ich meine die ist systembedingt recht lose auf der Verzahnung, dadurch kann die innere gegen die äussere Welle schon etwas arbeiten, was auch mal zu Drehmomentspitzen führt. Ich hab meine noch nicht geknackt, hab aber wegen dem unguten Gefühl schon das eine oder ander Mal Gas weggenommen.

 

[Wishmaster]

Hallo !


Ich habe das Seilzug eingebaut, also Posi-Lok 920. Vorne wie hinten Powertrax Lockright, und funktioniert mit 33"-er (4.56:1) ohne Stress. Vorteil des Posi-Loks ist das man auch 4x3 haben kann, wenn man will oder nötig hat.


Gruss,


Walter