Achsöl und Mopar FM vormischen?

[Mik]

Hallo in die Runde,
macht es Sinn, Achsöl und das Limited Slip Additive (Mopar FM) in den Gebinden mit dem entsprechenden Verhältniss (ca. 100 ml auf 1 l Öl) vorzumischen?
Ist der LS-Zusatz selbstmischend und ergibt ein homogenes Gemisch oder setzt er sich im Öl ab bzw. trennt sich die Suppe?

Ich weiß, dass man i.d.R. erst den FM ins Diff kippt und dann mit Achsöl auffüllt, aber ich habe gewisse Gründe es diesmal anders zu machen (die hier nicht hinterfragt werden müssen ;-).

Mik

 

[Tasteman]

Mach eine 100ml Testmischung im Glas. Kannst das Verhalten beobachten.

 

[PlayfulBird]

Mik Mik Mik, du weisst doch wie das Forum tickt. Nach Sinn fragen, aber der Grund für veränderten Vorgang nicht erklären wollen.

Also das Mopar LS Zeugs vermischt sich ja in der Achse von alleine durch die Rotation. Gut, es ist immer einige km später das wir reinschauen, aber da ist es immer ein Gemisch und kein Film oder irgendwas was sich abtrennt.
Sonst ein paar Tropfen von dem Einen, mit ein paar mehr Tropfen vom Anderen einfach mal in einem kleinen Behälter testen. Bitte uns dann auch berichten.

Dein Geheimnis darfst du natürlich für dich behalten

Tasteman war schneller.

 

[Bodo XJ]

... dass man i.d.R. erst den FM ins Diff kippt und dann mit Achsöl auffüllt,
aber ich habe gewisse Gründe es diesmal anders zu machen ...

Limited Slip Additive in der HA

Nur mal als Gedankenansatz - das Öl gibt es auch mit vorgemischtem Zusatz.
Also in der Bottle inkl. gekauft - habe ich so bei einem Schrauber gesehen.

Selbst habe ich das Prozedere vollzogen, dass ich erst einen Teil vom Öl eingefüllt habe,
dann die angedachte Menge Additive einfüllte und abschließend die Achse dann bis zur
Oberkante mit Öl aufgefüllt habe.
Das war keine bewusste Entscheidung, sondern während dem Einfüllen kam mir den
'Gedankenblitz' dass das Additive evtl. zuerst eingefüllt werden sollt ... also wurde der
Prozess modifiziert.
Warum man das Gemisch 'vormischen' sollte, entzieht sich meiner Logik
Es wird gemischt mit jedem Dreh der Achse

 

[Carlo-ZJ]

Ist der LS-Zusatz selbstmischend und ergibt ein homogenes Gemisch oder setzt er sich im Öl ab bzw. trennt sich die Suppe?

Wenn sich das entmischen würde dann würde deine Achse ja nach jeder längeren Standzeit auf den ersten Metern bei den ersten paar Kurven schlimme Geräusche von sich geben.

Und jedes Differentialöl was diesen Zusatz schon enthält (nur halt zu wenig für den Jeep aber genug für normale Sperrdifferntiale) musste dann vor dem einfüllen geschüttelt werden.

 

[Vancouver]

Ich mische das seit über 20 Jahren vor dem Einfüllen. Das FM ist deutlich schwerer als das reine Achsöl.

Ich weiß ja die Menge die eingefüllt werden muss und ziehe hiervon die erforderliche Zugabenmenge an FM ab. Dann gebe ich in ein Gefäß nicht ganz die errechnete Menge Achsöl und das erforderliche FM vollständig dazu. Hier sieht man ganz deutlich, wie sich das FM rasch nach unten absetzt. Erst nach dem Vermischen fülle ich das Gemisch ein. Der kleine Rest bis zum Überlaufen ist reines Achsöl.
So ist die saubere Vermischung gewährleistet und auch die erforderliche Menge FM in der Achse.

Ist wie vieles eine Glaubenssache. Aber das Vormischen ist für mich kein Mehraufwand weil ich das eh mit der Spritze aus dem Gefäß ziehe und in die Achse gebe und schaden kanns auf keinen Fall.

 

[tom58]

Ich mische auch immer vor dem Einfüllen.

 

[cherokee xj]

Essenz daraus : Völlig egal, Hauptsache es ist genug MOPAR FM in der Achse.

 

[cherokee xj]

Und nun aber mal raus mit der Sprache, Mik :

Warum soll es diesmal anders laufen, als gewohnt ?

 

[Thunderbird1987]

Mach ich mangels Hebebühne schon immer so an der Hinterachse , das Fm Fläschchen passt nicht zwischen Tank und Diff

 

[Mik]

Danke euch vielmals für euer Feedback!
Also besser vor Gebrauch schütteln -
oder wie James Bond sagen würde:
geschüttelt, nicht gerührt!

Und nun aber mal raus mit der Sprache, Mik Warum soll es diesmal anders laufen, als gewohnt ?

Der Grund ist relativ banal:
ich kann/will den Achsölwechsel dieses mal nicht selber machen (weil keine Zeit & unter der Laterne auch wenig Lust ;-) sondern in der Werkstatt meines Vertrauens.

Die Schmierstoffe, Filter und Teile liefere ich generell an und das ist auch kein Problem - was ich denen hoch anrechne.

Aber ich habe es schon mal erlebt, das trotz Ansage die FM-Fläschchen bei Abholung noch voll waren und es hieß: „im Achsöl ist das 'LS' schon drin, da brauchst kein extra Zusatz“.
Nun ja, ich möchte ungern den Schlauen markieren und den Mechanikern ihren Job erklären, aber da musste er halt noch mal dran (und ich warten).
Vorgemischt gibt’s halt keine Diskussion und keine Missverständnisse.
That’s why…

 

[Martin1508]

Das ist ja mal eine Neuigkeit, welches Öl hat denn den FM schon drin?

 

[multigerd]

Eigentlich alle, die im Namen den Zusatz LS tragen. Nur eben für unsere Jeeps zu wenig.