Achsmanschette LV (Fahrerseite) am ZJ macht mich noch WAHNSINNIG !!!!!

[gcNorth]

Hallo Ihr "Wissenden",

ich bin gerade beim wechseln der Achsmanschette, Fahrerseite bzw. links vorne.

Diese 3 verflixten 13er-Schrauben treiben mich noch an den Rand des Irrsinns :lol:

Bisher halte ich mich ganz genau an die angepinnte Anleitung von "Master V8".

Ist es nicht möglich, nach dem Lösen dieser 3 Schrauben, die Steckachse zu ziehen OHNE die 36er vorher zu lösen ???

Gibt es einen speziellen Trick, welcher das Lösen dieser "drei Miststücke" erleichtert ?

WD40 ist schon reichlich drauf !


Danke für jegliche Hilfe, ich muss kommenden Freitag nach Norwegen fahren.

Das letzte was ich nun brauche, das sind unsinnige Fehler am Granny.



Vielen Dank + viele Grüsse

Stefan

 

[TJ 150]

Ist es nicht möglich, nach dem Lösen dieser 3 Schrauben, die Steckachse zu ziehen OHNE die 36er vorher zu lösen ???

Gibt es einen speziellen Trick, welcher das Lösen dieser "drei Miststücke" erleichtert ?

Ich versteh nicht ganz?!

Oben fragst Du nach der 36er Zentral Mutter und gleich darauf, von den drei 13er 12kant, richtig?

Also die 36er Zentral Mutter kannst Du zu lassen, dann kommt die Nabe mit der Welle raus, wie David auch beschreibt.
Aber die 3 13er 12kant müssen raus.
Aber auch hier hilft das zweitliebste Werkzeug, der Hammer mit geraden Schlägen auf den Kopf, ohne dieses zu zerdeppern.

 

[gcNorth]

Oooooooooooohhhh, DANKE !

ich bin kurz vor dem Herzinfarkt. Diese verflixten Schrauben haben mich sage und schreibe 2,5 Stunden gekostet.
Nun wird es dunkel und die Achse ist immer noch nicht rausgekommen.

Wie immer nach Murphy´s Law, wenn es kommt, dann meistens richtig dicke!

Diese Kac*schrauben waren so etwas von furztrocken, das glaubt mir kaum einer.

Von der ersten Umdrehung angefangen kamen sie derart hart und mit einem "KNAKS", ich dachte sofort, dass das nicht gutgeht und eine abbricht.

Nun sind sie alle heile und entfernt.

Ich poste mal 3 Bilder, könntet Ihr mir noch bitte sagen, wo ich da den Meisel oder den Schraubenzieher ansetzen soll ???


Wie immer mit bestem Dank !


Viele Grüsse

von einem äußerst genervten

Stefan

 

[deadman]

Aber auch hier hilft das zweitliebste Werkzeug, der Hammer mit geraden Schlägen auf den Kopf, ohne dieses zu zerdeppern.

Mach ne Nuss vorher drauf, dann kannst so schief und fest drauf rumkloppen wie du willst. Vorausgesetzt die Nuss ist nicht aus dem Baumarkt.


EDIT:

Schraub die Schrauben wieder rein, bis sagen wir mal 6mm vor Anschlag, und dann mach es so wie oben geschrieben. Du benutzt also dann die Schrauben, um die Nabe vom Achsschenkel loszuhauen. Man kann natürlich auch auf der Nabe rumkloppen, aber wenn man da kein Gefühl für hat, kauft man schnell ne Neue.

 

[gcNorth]

So, hier sind nun auch die Bilder:










PS: Das mit der Nuss habe ich nicht so recht verstanden ?!?

Und die 3 Schrauben sollen wieder rein ???


Verwundertes Dankeschön



Stefan

 

[TJ 150]

Wenn die Nabe sich nicht vom Achsschenkel ablöst. Das Problem hatte ich mal.
Dann kannst Du über die Schrauben Druck von hinten auf die Nabe bringen um sie zu überreden.

 

[deadman]

Wart mal... Ich geh runter und mach ein Photo.

 

[deadman]

So eine Sche.... schon wieder schmutzige Hände!


Also... hier die Nabe und der Schenkel:

Schraub die Schrauben wieder so weit rein wie hier.


Dann eine Nuss nehmen... und drauf hauen!

Die Nuss ist dafür da, das du den Kopf von der Schraube nicht kaputt haust.

 

[Murphy Law]

Na, hättest mal die Bremsscheibe abgenommen,

hättest auch gesehen, wo der Meißel und der Klopfer hin soll

also, Scheibe runter, einfach abziehen, und dann mit dem Schraubendreher/Meißel dort rein, wo die Narbe am Achsschenkel anliegt. Rundrum losklopfen und gut.

 

[annatom]

...erfahrungsgemäß ist die Vorgehensweise wie sie deadman beschrieben hat sehr gut ... damit geht es auf alle Fälle...

gruß
tom

 

[gcNorth]

Hallo zusammen,


herzlichen Dank an alle, das ist mal wieder ein super Support,
den ich sonst von keiner anderen "Hotline" kenne !!!

Auch vielen Dank für die verständlichen Texte, die schmutzigen Hände und die guten Bilder.

Morgen werde ich mal eine Runde meine Nachbarn ärgern, für weitere Arbeiten bin ich zu erledigt und dunkel ist es auch schon


Melde mich morgen nach getaner Arbeit wieder an dieser Stelle.


Nochmals: Super Forum, super User, super Hilfe !!!


Bis morgen.............


Beste Grüsse

Stefan

 

[gcNorth]

Na, hättest mal die Bremsscheibe abgenommen, hättest auch gesehen, wo der Meißel und der Klopfer hin soll

Hallo Andreas,


das hätte ich ja auch gerne, der ganze Krempel ist soetwas von trocken und fest verbacken...

Ich war gerade noch einmal unten und habe in mehreren Durchgängen den ganzen Kram mit WD40 eingesprüht.

Morgen sollte (so hoffe ich) die Scheibe auch einfacher runtergehen...

Mal sehen, auf jeden Fall halte ich Euch informiert.


So, nun aber gute Nacht...


Ciao

Stefan

 

[deadman]

nicht dass du alles zusammenbaust- und dann feststellst das blech sitzt falsch

Sowas kann passieren?!

 

[gcNorth]

Hallo in alter Frische...


So, nun ist die 36er endlich auch unten und die Bremsscheibe ist lose.

Das heisst relativ lose

Laut meinem Haynes Manual sind die BS ab Bj. 99 noch von hinten (innen) gesichert.

Da ich aber einen 93´er fahre, frage ich mich langsam warum die verflixte Scheibe nicht runtergeht ????

Oder ist die von hinten auch irgendwie gesichert ???

So langsam sehne ich mich nach einem Feierabend OHNE weiteres Geschraube :lol: !!!



Bitte seid so gut und helft mir noch einmal auf das "Pferd"


Ich frage mich, wie man so etwas in 1-2 Stunden schaffen soll ???

Nicht das ich nicht schrauben könnte, damit verdiente ich jahrelang meinen Lebensunterhalt,
aber diese Achsmanschette verursacht das rapide Ansteigen verschiedenst ausgearteter Hassgefühle in mir.


Vielen Dank für alle Antworten, die mir einen baldigen Feierabend bescheren werden.


Viele Grüsse

Stefan

 

[needlees]

Ich frage mich, wie man so etwas in 1-2 Stunden schaffen soll ???

... David hat das an meinem 93iger Kübel innerhalb von 10 - 15 MINUTEN gerichtet -
Neue Achsmanschette plus neue Bremsbeläge - - Andreas (Murphy Law) war Zeuge, falls es net glaubst ... !
(okay okay, David hatte auch a bissel Hilfe - 'ne Hebebühne und 'nen Druckluftgetriebenen Schlagschrauber)


Hilft dir zwar jetzt auuuuch nicht weiter ... aber, wer den Schaden hat - der spottet jeder ... :lol:


Gutes Gelingen Stefan.
Grüßle,
needlees
(und jaaaha - ich Trottel schaff's gerad' mal so halbwegs, den richtigen Luftdruck auf die Räders zu husten)

 

[v8man]

Hello Stefan,

hat an meiner Z Model kein Befestigung an der Bremsescheiben gehabt, einfach Bremse Sattel abbauen und normalweise fällt der Scheiben frei.

 

[Granny]

Vorsicht, wenn die 36er Mutter gelöst oder entfernt wurde!

Meine Bremsscheibe hat keine zusätzliche Sicherung und kann nach dem Entfernen der Bremszange einfach abgenommen werden. Falls es nicht gehen sollte, vielleicht mal "anklopfen"?


Granny

 

[Murphy Law]

Au ha.

Die 36´hättest nicht abschrauben müssen, wegen der Scheibe.

die Scheibe geht einfach abzuziehen, ist nicht gesichert, verschraubt oder ähnliches, sondern nur lose auf die Narbe geschoben.

Wenn sie nicht runter will, nimm einen Hammer und schlag in den Zwischenraum zwischen den Radbolzen und auf den Korpus.

Vorsicht, nicht die Radbolzen treffen!! und nicht auf die Kanten und Bremsfläche der Scheibe schlagen. Nur auf die Mitte!!

 

[gcNorth]

Hier die zwei aktuellsten Bilder:





So eine Schei**e habe ich noch NIE an irgendeinem meiner Autos erlebt.
Ich könnte die Mistkiste fast geradewegs abfackeln Aber ich brauche sie ja noch !

Die Scheibe geht einfach abzuziehen, ist nicht gesichert, verschraubt oder ähnliches, sondern nur lose auf die Narbe geschoben.

Die Bremsscheibe fühlt sich an, als ob sie direkt an die Radnabe geschweisst wäre.

Wenn ich sehr dezent an der BS wackle bewegt sich nichts, rein garnichts.

Ich sehe nur, dass ich bald eine Dose WD40 verbraucht habe. Die Radbolzen sind NICHT mit der BS verrostet oder verbunden. Wenn man an der BS wackelt, dann sieht man das WD40 sich bewegen.

Das Problem ist, ich möchte mir nicht die BS zu tode hämmern, ich brauche sie ja noch.

Meiner Meinung nach sitzt die Scheibe derart fest auf der Radnabe, das es einem kotzeübel werden könnte.

Langsam (ver)zweifle ich an dem Teil !!!

Ich habe bereits mit Hammer (Fäustel 2 kg) und einem Holzklotz zwischen den Radbolzen gehämmert wie blöde.

Mein Lieblingsnachbar und Erzfeind aller in meiner Nachbarschaft lebenden Personen kam bereits auch schon an das Fenster und hatte das Bedürfnis, sich zu präsentieren.

Man ist ja Rentner und muss sich natürlich an seinem Sonntag von der anstrengenden Woche erholen :lol:


Ich will wieder meinen Range Rover, da kannte ich solche Probleme erst garnicht.


Schei**e, SORRY, das musste raus !


Wie geht es nun weiter ? Habt Ihr noch etwas "ULTIMATIVES" auf Lager ?


Bis in Kürze... und natürlich vielen Dank !

Stefan

 

[Murphy Law]

Geht nur mit klopfen, was anderes gibts da nicht.

Probier mal mit Holzklotz und Hammer von hinten.