Achskeile, Länge und Breite

[Brüllmücke]

Wie in der überschrift schon steht brauch ich die Maße von Achskeilen

Vielleicht hat die jemand bei sich rum liegen und koennte bitte fuer mich nachmessen.

Danke

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[Heisseluft]

RE Achskeile l x b = 127 x 63 mm

 

[Brüllmücke]

Wat so lang, hät ich nicht gedacht.

Danke

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[nordXJ]

Stimmt!

Diese sind noch verpackt, habe ich über.
Willst se haben??

 

[Brüllmücke]

neee, werd mir selbst welche fräsen und direkt dann was dicker machen, trotzdem danke

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[Tucson]

@Brüllmücke:
Keile = Korrektur des Kardanwinkels = O.K.

Dicke Keile = Lifting Blocks = Nix gut = viel Achsverdrehung = viel Variabilität des Kardanwinkels = Murks

Keep on Jeeping
Tucson

 

[Brüllmücke]

Sind nur 1,5cm dick da mach ich mir keine sorgen drum. Das merkt man garnicht

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[Tucson]

O.K. da hast schon recht, aber wieso denn 1,5 cm? Weil Du beim Fräsen dann Fleisch zum Einspannen hast?

Keep on Jeeping
Tucson

 

[Brüllmücke]

Ja genau ist erstens besser zu spannen, wenns schnell gehen muss :-D zweitens direkt noch ne kleine Hoeherlegung

Selbst bei nem ganzen Zoll an Block spuert man nix

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[Heisseluft]

Selbst bei nem ganzen Zoll an Block spuert man nix

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Du nicht, das Auto schon...

 

[Brüllmücke]

Könnte man jetzt drueber streiten ob's bei 1Zoll schon so extrem ist.

Kann nur sagen bin über 3 Jahre lang (50tkm) mit nem 1" Block zwischen Achse und Federpaket gefahren und dem XJ hats nicht geschadet

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[Heisseluft]

Na dann ist ja alles klar...

 

[Thore1988]

@ Sven

Was da im Video passiert...woran liegt das? Leider ist aus dem Video nicht ersichtlich ob da nun dicke Blöcke zwischen Achsen
und Federn liegen...weil normal ist das noch nicht, oder?

 

[Tucson]

Was da passiert ist gewöhnlicher "axle wrap", die Reaktion der Achse auf die Raddrehungen gegen den Rollwiderstand des Fahrzeugs.

Auch der dargestellte Winkelbereich ist nicht völlig abnorm. Dazu tragen bei: 1. Konstruktionsprinzip Starrachse an Blattfedern mit resultierenden ungünstigen Hebelverhältnissen, 2.Grosse Drehmomenteinleitung, etc. etc.

Je weiter nun die geometrische Antriebsdrehachse der HA von den Auflageflächen der Blattfeder(n) vertikal entfernt wird, z.B. durch Liftingblocks, umso ungünstiger die Verhältnisse und desto grösser der Ausschlag am Antriebsstrang.

Keep on Jeeping
Tucson

 

[huginnus]

...Hebelgesetz

 

[Timber Crawler]

aber dagegen gibs traktionsbars

sowas

 

[huginnus]

...wie im Video...
Dein Foto erinnert mich an meinen Caprice