ABS Problem

[Pringelz]

Hallo zusammen,

ich bin ganz frisch hier und bedanke mich schonmal vorab für die Aufnahme und die Unterstützung. Ich lebe auf Zypern und bin seit ein paar Tage Besitzer eines TJ 2006, 4 Ltr., Automatik. Der TJ ist schon ziemlich umgebaut, nur leider gibt es hier keine wirklich vernünftige Werkstatt und schon gar keine Teile. Nun habe ich folgendes Problem mit dem ABS:

Wenn ich bei Bergabfahrt dauerhaft auf die Bremse steige, ertönt nach kurzer Zeit ein metallisches, wiederkehrendes Geräusch, ähnlich einer Feder, die überspringt. Habe bis jetzt die üblichen Verdächtigen ins Auge gefasst: Kreuzgelenke, ABS Sensoren. Allerdings sind auf dem TJ auch sehr große Räder verbaut, weshalb wohl auch die Geschwindigkeit zu hoch angezeigt wird (Bei 85 hat er tatsächlich 100 km/h auf dem Tacho). Nimmt das auch Einfluss auf das ABS und was kann ich dagegen unternehmen?

Ich hänge mal ein Foto an, damit man sich einen besseren Eindruck verschaffen kann.

Danke schonmal

Sascha

 

[wjrobby]

Hallo nach Zypern..

Schau dir mal bitte deine Bremsbeläge an.
Die wenn am Ende sind, kommt auch ein metallisches Geräusch; dann wird es höchste Zeit die auszutauschen.

In dem Zug auch gleich die Scheiben kontrollieren auf riefen; wenn vorhanden, auch austauschen.

Dann sollte dein Problem mit dem ABS auch erledigt sein..

Und bitte nicht die Bremsflüssigkeit vergessen....

Gruß Robert.

Btw: im forum...

PS: wenn mal Zeit hast, kannst ja auch mal im Unterforum „Neuvorstellung“ hallo sagen; wird immer gerne gesehen...

 

[Pringelz]

Danke für den Tip. Scheiben und Beläge sind ok. Wenn ich die Steckverbindung zum ABS löse - also ABS aus - dann keine Geräusche und gleichbleibende Bremswirkung vorhanden.

Noch ne Idee?

 

[Heisseluft]

Dann hast duaber auch ein Pulsieren/Vibrieren im Bremspedal?

 

[copklaus]

Größere Räder sollten aber zu geringe Anzeige auf dem Tacho bewirken. 85 km/h Tacho machen dann 100 km/h über Grund.

 

[Heisseluft]

Ich glaube das versuchte er zu beschreiben...

 

[Pringelz]

Joh, wenn ich 85 fahre, zeigt er 100 an. Und „pulsieren“ des Pedals ist eher gering. Würde das Geräusch eher als eine überspannte Feder die sich löst beschreiben. Also ein „Klong“...

 

[Heisseluft]

Joh, wenn ich 85 gemäß Tacho fahre, zeigt er 100 auf dem GPS an.

So wäre es richtig, wenn größere Räder raufkommen und das Ritzel nicht angepasst wurde.
Evtl ist hier auch schon ein Fehler für das ABS-Problem zu suchen...wenn das Speedsignal, welches in das Motorsteuergerät eingespeist wird überhaupt nicht zum Signal der Radsensoren passt...Eigentlich sollte der TJ damit noch umgehen können...
Um eine Diagnose mittels DRB3 - Tester wirst du wohl nicht herum kommen.
Der Möglichkeiten sind viele, auch z.B. falsche ABS-Ringe fallen darunter.
Welche Radgröße hast du denn verbaut?

 

[Pringelz]

Reifengröße 33 x 13,50 - 15 LT

 

[Dave1989]

Klonk erinnert mich an die Abdrücke in den Achsschenkeln, die die Nasen von den Bremsbelägen hinterlassen. Die Beläge hinterlassen dort Vertiefungen. Das klonkert auch ganz gut.

 

[Heisseluft]

33 ist jetzt nicht die Übergröße...wird ja oft genutzt....

 

[Pringelz]

Weiss zufällig jemand, welches Tachoritzel ich brauche bei meiner Reifengröße?

 

[raik]

Das ist abhängig von deiner Achsübersetzung. Hast du noch die Originale drin, oder wurde die geändert?

 

[Pringelz]

So nun ein kurzer Zwischenstand: Hab ne 4.88 Übersetzung und das Ritzel auf 39 geändert. Merkwürdiger Weise hab ich immer noch ne Tachoabweichung, allerdings hat sich das ABS-Problem gelöst...
Aber nun kommen die nächsten Mängel, vermutlich durch die lange Standzeit und Off-Road-Betrieb entstanden:
Material der Hinterachsen ermüdet (ist schon leicht verdreht in der Zahnung) - also neues Set bestellt, auf das ich noch warte.
Wasserkühler hatte Getriebeöl obenauf - neuen Alu-Kühler jetzt verbaut und Wasserpumpe, sowie Thermostat getauscht.
Simmering der Vorder- und Hinterachse undicht - getauscht.
Hoffe, dass sich nicht noch weitere Mängel einstellen, wollte zwischendurch auch mal fahren...

 

[wjrobby]

Sorry das ich das jetzt frage; aber du hast geschrieben: „Wasserkühler hat Getriebeöl obenauf“.....

Du hattest also Getriebeöl im Wasserkreislauf?

Wenn du das jetzt mit „Ja“ beantworten kannst, würde ich dir dringend empfehlen, mal dein ATG zu checken..

Wenn Getriebeöl im Wasser ist, dann ist auch meistens Wasser im Getriebeöl, sprich ATG und dass ist nicht unbedingt ideal; um es mal vorsichtig zu formulieren..

Ich persönlich würde dir raten, das ATG-Öl zu wechseln inklusive einer Spülung des selbigen; eine Getriebe-Revision kostet mal richtig..

Aber das ist jetzt auch nur mal meine Meinung dazu..

Gruß Robert.

 

[Pringelz]

ATG-Öl schon gewechselt. Aber Glück im Unglück, Getriebe alles gut. Jemand für ne Spülung hier zu bekommen ist unmöglich. Wenn man danach fragt, machen die alle große Augen...