ABS - Kein Strom - Fehler

[Frederic]

Liebe Jeep Freunde!

Seit dem Kauf meines Cherokee´s (XJ; BJ 1992) leuchtet ständig die "Check Antilock" Kontrolleuchte. Nach einem Besuch in der Werkstatt haben die dort versucht die Fehlercodes auszulesen. Leider hatten die Mechaniker keinen Erfolg, da anscheinend kein Strom dort ankommt(?). Man hört beim umdrehen der Zündung auch kein Starten des ABS Systems.

Die Leute in der Werkstatt haben mir geraten, eine komplette Fehlersuche von Anfang an selber zu machen, da dass sonst sehr teuer in der Werkstatt wird. Das Problem sollte aber ganz klar im ABS System liegen.

Hättet Ihr vielleicht Tipps und eine paar Ideen wie ich dem Fehler auf die Schliche kommen kann?

Würde mich sehr über Antwort und Hilfe freuen!
Schönes Wochenende euch Allen!

LG Frederic

 

[McDrive]

Starten des ABS? Hast du das BendixBremssystem?
Sieht so aus...

 

[cherokee xj]

Hallo Frederic,

ich habe mal ein verständlicheres Bild des Bendix-ABS System mit seinen wesentlichen
Komponenten beigefügt, siehe Anhang.

Dieses System wurde in den Baujahren 1990 & 1991 verbaut, möglich das deiner also ein später
1991 ist und erst in 1992 zugelassen wurde.

Falls du tatsächlich dieses ABS System haben solltest, wird es sehr schwierig, da kaum noch
Neuteile zu bekommen sind.

Da wäre es dann schon sinnvoller auf das Nachfolfge ABS von ATE umzubauen oder auf ohne ABS.
Beides ist natürlich mit einem nicht unerheblichen Aufwand verbunden.

Gruß Micha

 

[Frederic]

Hallo Leute!

Danke für die schnelle Antwort. Nein, ich glaube ich habe kein Bendix System. Zumindest habe ich keine solche Kugel wie auf den Bildern in meinem Motorraum.

Anbei die Fotos.







Danke und liebe Grüße,
Frederic.

 

[cherokee xj]

Der hat zweifelsohne ATE-ABS

Habe dir was per PN übersendet.

 

[catmanjag]

Ich würde die Fehlersuche mal im PDC beginnen, bei Sicherungen und Relais. Ansonsten meine ich mich zu erinnern daß es beim ABS-Steuergerät Korrosionsprobleme und daraus resultierende Ausfälle gab als dies noch unter dem Fahrersitz montiert war.....

 

[McDrive]

Na da mach mal ein grosses Kreuz irgendwo, das du nicht Bendix hast! genau die Kugel verrät es...
Das wäre nach Emblem polieren ein leichte Steigerung der Aufgabe
Hier gibts Schaltpläne
https://xjjeeps.com/

 

[Mike63]

Hallo Leute!

Danke für die schnelle Antwort. Nein, ich glaube ich habe kein Bendix System. Zumindest habe ich keine solche Kugel wie auf den Bildern in meinem Motorraum.

Anbei die Fotos.

Anhang anzeigen 66150

Anhang anzeigen 66151



Danke und liebe Grüße,
Frederic.

Auf deinem Bild unten Rechts in der Ecke neben dem Luftfilterkasten .... sollte das ABS Steuergerät sein.

Oder sitzt dort das PCM mit dem 60 Pol. Stecker ?!



Gruß Michael

 

[McDrive]

Dort sitzt das PCM (gibts auch mit 4fach Stecker).
Das ABS Steuergerät ist bei meinem 96er (alte Serie) zwischen Lenksäule und Radio hinten an der Spritzwand, also von Innen. Sieht man, wenn man am Getriebetunnel hoch schaut, rechts von der Aufnahme der Pedale

 

[Heisseluft]

Alle Sicherungen wurden aber kontrolliert????

 

[Frederic]

Vielen Dank für die Schnelle Hilfe!!

Sicherungen sind alle noch okay.
Super das ich kein Bendix habe

Auf Rost werde ich auch mal alles prüfen!
Vielen Dank für die Tipps! Ich schau mir das mal an und melde mich dann!

LG

 

[Frederic]

Eine Frage hätte ich dann doch noch:

In welcher Reihenfolge sollte ich am Besten bei der Fehlersuche beginnen?

LG Frederic

 

[McDrive]

fang mal mit den Sicherungen und Relais an. Welche zum ABS gehören findest du mit den PDFs raus.
PDC = Power Distribution Center / Sicherungskasten im Motorraum
Fuse Block = Sicherungskasten im Innenraum

 

[Frederic]

Super werde ich machen!!

Danke Dir!!

 

[SKJeep]

Mit ATE gibt es kein "ABS Starten" bei Zündung an.
Nach zündung an prüft der ABS Steuergerät kurz alle Radsensoren und beschleunigung, bzw. Verzögerungssensor, Pumpenmotor , Bremsschalter und Druckschalter in BKV oder HBZ. Ist aber nur Startdiagnose. Dynamisch wird es erst ab 15mph (24kmh) geprüft. Das gilt auch für Reparaturen. Also auch nach Fehlerbehebung (zB.Sensorwechsel) und ohne das zu löschen mit DRB bleibt die Kontrollampe an bis 24km/h. Und zum vollständigem löschen kommt esrt nach 50 Fehlerfreie Zyklen.

Wie wurde es gelesen? Bis 95 oder so hat ABS eigenes Diagnosestecker. Und es geht nur mit DRB III mit passendem Kabel und Karte

 

[Frederic]

Super danke für die Info!

Es wurde mit dem Originalen Stecker und DRBIII Kabel bei einer Fachwerkstatt gemessen. Die wissen echt was sie machen

 

[Heisseluft]

Was waren für Fehlercodes abgelegt?

 

[Frederic]

Gar keine das war ja das Problem. Die meinten es kommt kein Strom hin (=

 

[Frederic]

Hallo Leute!

Habe jetzt mal mit dem Kontrollieren der Sicherungen und Relais begonnen. Schaut bis jetzt auch alles ganz okay aus.

Bei dem Sicherungsblock im Fahrzeug (bei den Pedalen) sind mir jedoch fehlende Sicherungen aufgefallen. Foto anbei.
Ist das normal? Wurden diese Sicherungskästen für mehrere Fahrzeugtypen gebaut und ich habe deshalb "freie Slots" übrig? Oder fehlen die nur bei mir?(Bei einer der fehlenden Sicherungen steht sogar ABS oben)

Vielen Dank, schöne Grüße und einen guten Start ins Wochenende euch allen!

 

[TGSA]

Dann mach da mal eine Sicherung rein und freue dich über eine dauerhaft leuchtende ABS Kontrolle.

Ich würde fast wetten, die hat der Vorbesitzer entfernt.