98er XJ im Overland-Aufbau

[Leatherface3]

Hallo Leute,

hier möchte ich gerne für euch (und natürlich auch zum Nachverfolgen für mich) etwas den Aufbau meiner Bromm...ehhh...Brummbeere vorstellen.
Gekauft habe ich ihn am 12.04.2021. Nach einer langen nervigen Story meines ersten XJ, wurde mir dieser nach etwa 6 Monaten suchen und warten angeboten.
Es ist 98er Jeep XJ in Lila/Blau mit ca. 164tsd Km auf der Uhr. Technisch in Ordnung (hier und da ist ja immer was), wichtig war mir eine rostfreie Substanz.
Bis jetzt sind mir nur zwei drei wirklich minimale Roststelle aufgefallen.
Ja das Auto war nicht günstig, aber mir war es das in diesem Moment Wert. Ich wollte als erstes Projekt nicht direkt mit einer heftigen Bastelbude anfangen, dass könnte man da
mit dem zweiten oder dritten angehen. Hat man einen will man sowieso mehr ;-)

Abgeholt habe ich ihn am 12. April 2021 aus Stuttgart. Die ersten 450 km nach Hause hat er super durchgehalten, lief ohne Probleme durch Regen, Gewitter und Schneesturm.
Nur die Teelichter vorne sind, trotz der Relaisschaltung, echt anstrengend im dunkeln und Regen auf der Autobahn. Vorm nächsten Winter kommen da auf jeden Fall die Trucklite rein.
So Stand er dann den nächsten Morgen vor der Tür:



Die Aufkleber und Trittbretter habe ich dann relativ Zeitnah demontiert. Geschmackssache, aber ich wollte sie nicht ;-)

weiteres folgt:

 

[Leatherface3]

Ich weiß garnicht mehr genau was dann als nächstes folgte. Nach einem kompletten Service der Flüssigkeiten stand glaube das Kapitel Reifen aktuell auf der Liste.
Die verbauten 245/75/16 auf den Speichen Alus sind nicht mein Fall. Entweder die originalen Snwoflake oder die Alloys mit Rundloch vielen in die engere Auswahl.
Die Alloys kosten schon gutes Geld und werde ich sicherlich auch nochmal testen, aber da mir ein Foren-Kollege (danke nochmal) seine Snowflake im super Zustand verkauft hat, stand die Entscheidung schnell fest:



Die Farbe war nicht schlecht und hätte auch gut gepasst, habe die Felgen aber nochmal chemisch entlacken und neu Pulvern lassen. Schwarz sollten sie werden und das Ergebnis ist wirklich ordentlich geworden. Danke nochmal an die Jungs aus Büren für die schnelle und wirklich Faire Abwicklung!


Zwischenzeitlich habe ich dann auch spontan einen Dachträger gekauft. Ist aber nicht lange drauf geblieben da er mir doch zuviele störende Windgeräusche, in Form von "jaulen", verursacht hat. Kapitel Drachträger folgt aber noch ;-)

 

[Leatherface3]

Auf die Felgen sind dann 31x10.5x15 BF Goodrich Ko2 gekommen. echt super Reifen, und deutlich leiser aus erwartet.
Das viel größere Problem war das wirklich heftige schrubben und an sämtlichen Bauteilen der Front. Ich konnte den Wagen kaum aus der Einfahrt Fahren und das trotz dem verbauten 2" OME Fahrwerk.
Jammern nützt nichts und habe die vor Monaten (für den ersten XJ) gekaufte XRC Windenstoßstange aus dem Keller geräumt uns verbaut. War schon etwas fummellei, aber es ging dann doch ganz gut. Die neue Stoßstange verschafft deulich mehr Luft an/in der Front. Das Schrubben an den Kotflügelkanten war dadruch behoben, irgendwo schliff es aber trotzdem noch, man konnte aber mal wieder ne Runde drehen.



Ob die Stoßstange bleibt mal gucken, bekomme in ein Paar Tagen noch eine andere, ggf etwas weniger dick auftragende ;-)

 

[Leatherface3]

Als nächstes, bzw. mal so zwischendurch, habe ich mir einen neuen Dachträger ausgeguckt. Eigenbtlich sollte es der von JCR werden, hatte aber keine Lust auf dieses Import-Drama und die hohen Kosten.
Nach ein Paar Tagen ist mir dann dieses Schmückstück von Offroad Mania aus Polen aufgefallen: Link Dachträger
Anfangs war ich doch etwas skeptisch, da noch keine echte Homepage oder Shop, aber die Abwicklung und der Support ist echt klasse.
Das Teil war dann in 3 Tagen da! Kein Zoll, Einfuhrsteuer, Bearbeitungsgebühr, usw. Bestellen kurz warten und das Paket empfangen.
Die Verabritung ist vollkommen okay! Er basiert auf dem Alu-System ähnlich von Frontrunner, nur viel schnittiger und passt optisch mMn. perfekt auf den XJ.
Anfangs war ich mit den Halterungen an der Regenrinne nicht ganzzufrieden. Die Kritik wurde sich angenommen, die Teile nochmal neu überarbeitet, hergestellt und mir kostenfrei geliefert!



Für den Aufbau wird schon etwas Platz benötigt. Nächstes mal mache ich sowas nicht im Wohnzimmer, war echt Mist das Teil raus zu bekommen

So Sieht er dann verbaut aus. Aber bitte entschuldigt diese Langezogenen Bilder, mal wieder vergessen den Weitwinkel auszuschalten, live wirk er viel weniger auftragend ;-)...

 

[Leatherface3]

Sooo, weiter im Text:
Die Reifen schrubbten ja immernoch und da für das Ziel "Overland" ein 3,5-4,5" Fahrwerk ja eigentlich schon ein Must-Have ist, habe ich nach längerer Überlegung ein Rubicon epress 3,5" Superflex mit RXT Dämpfern einstellbaren Panhead und Längslenker von JD-Offroad aus Ovenhausen verbauen lassen. Sie haben alles in die Wege geleitet und tatsächlich noch ein Set Lagerware bestellen können!
Anfangs hatte ich noch über ein 4,5" nachgedacht, aber die Vorteile des RE mit dem Gutachten überwiegten einfach. Meine anfänglichen Bedenken bzgl. einsacken und Verlust des FW bei kompletter Zuladung wurde mir schnell genommen und das RE verbaut
Es hat sich gelohnt!!!

positiv:
- Fahrgefühl mMn. besser als das (alte, verschlissene) OME
- gutes Stück höher gekommen
- die 31er Schrubben garnicht mehr!
- (vergessen zu sagen: es sind ringsrum 30mm SPV verbaut)

negativ:
- jetzt hab ich bock auf 32er/33er mit Cut-Out (Flat)Fender

Achja: Es soll noch ein SYE mit neuer Kardan kommen, aber die Jungs haben es hinbekommen, das das Fahrwerk (zumindestens bis zu den getesteten 110 km/h) nicht vibriert. Könnt ihr mir glauben oder nicht, aber es ist so Wenn überhaupt, minimal unter Last am Berg, spürt man etwas raues, aber vibrieren kann man das nicht nennen ;-)



Immer wieder erstaunlich wie sich die Farbe im Schatten oder Licht verhält. Von fast schwarz zu Brommbeere zu Lila
Bitte entschuldigt die ungeschönte Wahrheit. Ja das Auto muss mal wieder gewaschen und Poliert werden, war nur fix einmal grob im Waschpark, 90% davon sind Schmutzschlieren !!...

 

[Leatherface3]

So das ist der aktuelle Stand.
Mitterweile ist auch eine Winde drauf: Smittybuilt XO2, nur das muss noch aufgespult werden.

folgendes ist in den nächsten Wochen geplant:

- 4.11er Übersetzung im Diff mit neuen Lagern
- SYE mit neuer Kardan hinten
- Dachzelt
- Rückbank raus und ebene Fläche schaffen
- ein kleiner Modularer Innenausbau
- was sonst alles noch anfällt

und hier noch einmal absolut kitschige Fotos vom Wochenende



Ich halte euch immer mal wieder auf dem laufenden.
Bei Fragen einfach (per PM) melden, haut rein...

 

[Eagles]

Ist das eigentlich alles eingetragen - Rad/Reifen-Kombi, Stoßstange etc.?

 

[Leatherface3]

ja, bohr doch in den offenen Wunden
Nein, das folgt alles in einem großen Rutsch wenn die 4.11er drin ist. Eher macht das Tachogutachten keinen Sinn.
Danach geht es dann mit einen haufen Unterlagen zum Prüfer.
Aber: noch habe ich keine große Angst...hoffe das bleibt so

 

[Eagles]

..,Nur die Teelichter vorne sind, trotz der Relaisschaltung, echt anstrengend im dunkeln und Regen auf der Autobahn. Vorm nächsten Winter kommen da auf jeden Fall die Trucklite rein..,

Nur als Hinweis für die TL: Bei Fahrzeugen mit LWR geht das nicht Plug and Play! Und: Achte auf die Version mit ECE. Gibt es auch nur mit DOT, die hier nicht zugelassen sind.

 

[Leatherface3]

Ja genau ECE muss sein und das mit der LWR hatte ich auch mal gehört. Aber das kommt dann Richtung Winter Danke für die Hinweise

 

[Eagles]

Würde schon jetzt anfangen, sporadisch nach den TL zu suchen und nicht erst auf den letzten Drücker, denn die gibt’s manchmal günstig in der Bucht. Habe meine mit ECE seinerzeit nach einem Hinweis von User AndreasP für nur 238,00 Euro (beide) geschossen. Die werden heute mitunter für 450,00 Euro (Nakatanenga) pro Stück angeboten.
Weiterhin gutes Gelingen wünscht Dir
Rolf

BTW
Mit den TL gab es kürzlich bei der HU keine Probleme. Prüfer hat die ECE-Klassifizierung anstandslos akzeptiert

 

[Amphiranger]

Und das alles in nur 2 Monaten ?! Toller Thread, klasse Story, schöne Bilder und eine beeindruckende Leistung.
Danke für´s teilen!
Schicker Wagen übrigens! - trotz der Farbe.

 

[Leatherface3]

Ja schaue ab und zu mal, da ich von dem Angebot gehört hatte.. aber zu spät und nur noch zu Apothekenpreisen zu finden.

Ja die Farbe ist auch nicht meine erste Wahl, aber hätte ich das auch noch als Suchkriterium auf der Liste gehabt, hätte ich nie ein Ende gefunden da waren mit andere Punkte viel wichtiger.

Zur Not und wenn man sich dran satt gesehen hat, kommt ne schöne Folie drauf

Ja lange genug gewartet, bis endlich ein solider Wagen hier stand. Jetzt wird das Budget schnell Investiert, damit ich wenigstens noch zwei drei Trips dieses Jahr machen kann

Ps:
Angeblich war das Dachzelt lieferbar und habe es direkt bestellt. Wäre klasse wenn es wirklich klappt. So kommt man ein großen Schritt zum Overlanden näher

 

[McDrive]

Schicker Wagen! Ja, je älter er wird desto glücklicher wirst du sein ein paar Mücken mehr bezahlt zu haben.
Lohnt sich im Longterm auf jeden Fall!

 

[Dave1989]

Die Farbe würde ich auch noch nehmen...

Ich hab mich damals gegen die Smittybuilt entscheiden, weil ich den Abschluss/Anschluss an die originalen Verbreiterungen nicht gut fand. Kommt der Tire-Carrier von denen auch noch hinten dran?

uf die Felgen sind dann 31x10.5x15 BF Goodrich Ko2 gekommen. echt super Reifen, und deutlich leiser aus erwartet.
Das viel größere Problem war das wirklich heftige schrubben und an sämtlichen Bauteilen der Front. Ich konnte den Wagen kaum aus der Einfahrt Fahren und das trotz dem verbauten 2" OME Fahrwerk

Das ist auch bei meinen "kleinen" 31ern und 3,5 Zoll der Fall (im Gelände). Schleift sich bei...

 

[Leatherface3]

Ja genau...Hab viele teure im schlechten Zustand gesehen und komplette gurken. Wirkliche schnapper gibt es eigentlichnur ganz ganz selten, bis garnicht...Dieser war soweit optisch und technisch voll okay...Klar kein Neuwagen, und immer was zu tun, aber das weiß man ja vorher und es passte alles.

Habe die Stoßstange mal relativ günstig gekauft. Optisch gefiel sie mir erst garnicht, aber man gewöhnt sich schnell dran die Qualität ist aber hervorragend.
Dennoch, eine andere handgemachte ist in der Mache. Die ist schlichter und baut weniger massiv auf. Welche bleibt entscheide ich dann noch
Ja hinten soll dann noch der Smittybuilt tire carrier kommen.
Aber der passt auch mit der anderen Stoßstange.

Nächstes Jahr aber dann ggf eine Lösung mit hidden winch. Mal gucken.

Dachzelt ist heute gekauft und abgeholt. Innen muss ich dann auch langsam mal planen und angehen...

 

[Dave1989]

Habe die Stoßstange mal relativ günstig gekauft.

Dann war das die aus eBay Kleinanzeigen, denke ich. War ich auch versucht für den Preis.

Hinten die Stange von smittybuilt fügt sich besser ins Bild ein, finde ich. Bin ich von ab, weil erst den Carrier zur Seite öffnen und dann die Heckklappe... War mir in Gedanken schon zu umständlich/nervig.

Innenausbau ist auch das, was als nächstes bei mir kommt.

 

[Leatherface3]

Meine habe ich schon Monate.
Hatte sie dann mal inseriert, da ich die andere in Auftrag gegeben hatte. Hätte nicht mit einem so heftigen Absturm gerechnet und erstmal rausgenommen/reserviert
Wird dann ggf nächsten monat eine verkauft..Entweder die smittybilt oder die andere, mal gucken welche besser gefällt ;-)


Ja Praktisch ist es nicht mit Heckstoßstange. Vielleicht versuche ich auch die Lösung mit an der heckklappe und Kanister dann auf Reisen auf die Anhängerkupplung.
Hatte da mal ein System gefunden.
https://www.hkoffroad.com/products/hk-kratos-the-tire-carrier

Innen mache ich es denke mir einem Alustecksystem und Modular Soll sich mein CAD Kollege mal austoben

 

[Leatherface3]

Das Dachzelt ist nun auch zum ersten Mal drauf
Freu mich schon auf den ersten richtigen overland Einsatz..

Freitag nach einem 30sten Geburtstag ausprobieren, hoffe man kommt angeduselt überhaupt hoch und runter

 

[Dave1989]

Meins steht auch immer so schräg. Bei mir sind die gurte der Gestänge etwas straff. Das ist aber seit 2016 auch nicht weniger geworden.

Manchmal rastet der Schwalbenschwanz auch nicht ordentlich in die andere Hälfte der sandwich Platte.