96er XJ Kellersanierung

[Bodo XJ]

.... Stoßdämpferdome von der Pest befallen ...

Kenne ich eher nicht so wie bei Deiner Dame.
Meine XJs (inzwischen>10) hatten eindeutig andere Rostproblemzonen

 

[Amphiranger]

Naja, dass Bibi schon ein komplettes Leben vor mir hatte, ist ja hinlänglich bekannt. Man muss sich ja nur die Bilder der 1.Seite ansehen! Ich denke, es wird nur wenige XJs geben, die derart von der Pest gebeutelt wurden und es überlebt haben.

 

[Amphiranger]

Sooo, hat etwas länger gedauert. Grund dafür ist hauptsächlich, dass ich zwischendurch echt die Lust an dem Jeep verloren hatte. Und der Grund dafür widerum lag darin, dass ich gefühlt mit jedem neuen Ersatzteil mir Probleme anlachte, statt sie zu beseitigen. Egal ob es nicht passende Schäkel waren, viel zu hoch stehend Blattfedern oder auch jetzt zum Schluss die vorderen Radbremszylinder. Beim entlüften stellte ich fest, dass die Bremsschlauchanschlüsse leckten. Und je fester ich die Hohlschraube anzog, desto mehr suppten die. Nicht normal! Eine gezielte Beäugung brachte zutage, dass die Nase der Verdrehsicherung auf dem Sattel etwas zu lang war. Dadurch konnte der Kupferring nicht abdichten, weil die Ringöse bereits mit dem nicht ausgesparten Teil auf die Nase drückte.
Mit der Flex die Nase poliert (und erneut die Fingers! ) und dann war endlich alles dicht. Das war sozusagen der letzte Akt.
Also, lange Rede - gar kein Sinn! Ich wollte nur kurz Bescheid geben, dass die Blue Bitch wieder unter den Lebenden weilt. Heute erste Probefahrt von ca. 50km Länge.
An die neue Höhe muss ich mich erst gewöhnen. Bin die letzten 15 Monate statt ihrer W202 gefahren. Da kommt mir der Jeep gerade wie LKW fahren vor. Aber das kommt wieder.
Zum Glück halten sich die Vibrationen des Kardangelenks wegen der ungewollten Hinterachsenhöherlegung durch die Airspring Blattfedern in Grenzen. Ist jetzt zwar etwas Keilformat, aber ich werde es trotzdem erstmal so lassen. Kommt ja noch Gepäck in den Kofferraum .
Hier mal ein paar Bilder von heute. Urteilt selbst!


Jetzt kommt sie erstmal in den Wiedereingliederungsprozess bevor sie zurück ins Arbeitsleben als Daily Driver entlassen wird.

 

[cherokee xj]

Moin René,

sieht doch gut aus so.

Gruß Micha

 

[Pflaume]

8 Kisten Bier in den Kofferraum, dann vibriert nichtsmehr

Schön das wieder ein XJ mehr auf der Straße ist

 

[joda]

Moin René
Schön das deine Bbi wieder soweit genesen ist!
wiedereingliederung nach Hamburger Modell?

Und sooo schlimm wie Du sagtest sieht das KeilFahrwerk echt nicht aus!

 

[CarstenM]

Fein.. wieder ein fahrbereites Alteisen mehr!

 

[Bodo XJ]

Lieber René - unter uns - das ist Dir gut gelungen!
Die leichte Keilform finde ich hochattraktiv - strebe ich quasi an
Meistens kommt es an der HA so und so langsam runter und alles ist gut.

Allerdings vom modernen Daimler in eine 30 Jahre alten Jeep - das ist wie ein Quantensprung.
Das mache ich jede Woche, dass ich mal 15 bis 25 Jahre jünger fahre.
Aber das Grinsen ... das bringt der Jeep mit seiner direkten, ehrlichen Kommunikation.


Bodo

Anmerkung:
Selbst mein Junior - hat vor 5 Jahren einen modernen Cooper-S gegen eine XJ getauscht.
Seine Art des Autofahrens.
Vor ein paar Wochen hat er von einer 'netten' Gegebenheit nebenbei berichtet.
Im letzten Winter war ihm in einer überfrorenen, engen 75°-Kurve die Straße ausgegangen.
Sein Mini wäre evtl. sogar ein Fall zum Würfeln gewesen - ohne schweres Gerät wäre er vor-Ort
geblieben.
Beim XJ ist das völlig anders. Der XJ kam zum Stehenden. Dann wurde ein 4x4-Modus gewählt.
Als Folge kam der Cherokee selbstständig und wie selbstverständlich wieder raus aus dem Acker.
Eine abgerissene Leitung zum ABS-Sensor war der feststellbare Schaden.

Unabhängig davon - so einen kleinen Indianer muss man fahren wollen, sonst ist das eher sinnbefreit.

 

[Amphiranger]

Lieber Bodo, Du solltest mich eigentlich besser kennen! Mir kommt kein Auto nach BJ 2005 ins Haus. Der zitierte "moderne Daimler" ist ein W202 Bj 1995. Genau genommen ist Bibi sogar jünger!

 

[Bodo XJ]

Lieber Bodo, Du solltest mich eigentlich besser kennen! Mir kommt kein Auto nach BJ 2005 ins Haus. Der zitierte "moderne Daimler" ist ein W202 Bj 1995. Genau genommen ist Bibi sogar jünger!

... habe es gerade nachgelesen ... W202 - `93 bis `01.
Ich hätte das Modelljahr mind. 5 Jahr älter gemacht.
Danke René - meine Wahrnehmung etwas verschoben & wieder was gelernt

 

[Amphiranger]

Kein Thema, Bodo!

Bibi hat die ersten 100km erfolgreich abgespult. Interessanterweise haben sich die Blattfedern doch erheblich gesetzt. Konnte ich nach dem ersten Abbocken noch knapp 3 Fäuste zwischen Rad und Radkasten stecken, waren es auf den Bildern oben bereits nur noch zwei. Jetzt sind es nur noch 1,5 Fäuste (ich weiß, undefiniertes Längenmaß - aber man hat es schnell zur Hand, immer griffbereit sozusagen!) und liegt damit fast gleichauf mit dem Abstand der Vorderräder zum Radauschnitt. Wenn das so bleibt, bin ich total happy. Jetzt sorge ich mich schon fast drum, dass er hinten noch weiter absinken könnte.
Sorgen tu ich mich auch noch um ein ziemlich übles aber undefinierbares Klappergeräusch irgendwo vom Motor. War vorher auch schon da, aber ich hatte geglaubt, dass es wohl von der undichten Wasserpumpe kam und mit Einbau der neuen Wapu das Thema abgehakt wäre.
Es ist wirklich schwer das Geräusch überhaupt räumlich zu lokalisieren.
Werde gleich mal Bibi erneut auf die Bühne fahren und die Wandlerschrauben prüfen.

 

[Amphiranger]

Mal gut, dass ich das gemacht habe. Tatsächlich waren drei von vier Schrauben lose! Das Klackern ist deutlich besser geworden. Was jetzt noch klackert wird der Kolbenkipper sein, an dem Bibi schon seit Ewigkeiten leidet und der praktisch zur normalen Geräuschkulisse dazu gehört.
Und während ich noch unter der Bühne stand, kam der Postbote vorbei und brachte mir die gestern erst bestellte Funkfernbedienung für die ZV. Die alten Funkmodule haben sich nun endgültig aufgelöst. So habe ich dann anschließend noch im Fußraum die passenden Kabel zusammengesucht und bei der Gelegenheit schlussendlich die leidige Rockwell entsorgt. Diese starb auf Raten! Irgendwann geben die Mikrorelais den Geist auf und wer sich nicht zu helfen weiß, steht u.U. ziemlich dumm da, wenn die Kiste einfach nicht mehr anspringen will. Micha hat schon vor Jahren geraten, sie gleich rauszuwerfen. Nun hab ich endlich auf deinen Rat gehört, Micha!
Na, mal im Ernst: für die komplette Funkbedienung hab ich inklusive Versand keine 14,-EUR bezahlt! Ich hatte die gleiche schon mal bestellt und bei Emily eingebaut. Erst war ich skeptisch, weil so billig. Aber funktioniert einwandfrei, sogar auf erstaunlich große Distanzen. Also hab ich das gleiche Gerödel heute bei Bibi eingebaut. Funktioniert besser als original.

Und nach der abendlichen Probefahrt habe ich mich entschlossen, Bibi in den Alltag zu entlassen und am Montag wieder mit ihr zum Dienst zu fahren. Bin schon sehr gespannt - haben schon eine Menge Leute nach ihr gefragt. Irgendwie ist sie ja zu meinem Markenzeichen geworden.

 

[Amphiranger]

Die ersten 2 Tankfüllungen hat Bibi schon wieder durchgesoffen. Unglaublich, wie schnell das ging. Bin ich froh, dass ich sie mit dem billigen Zeugs für aktuell und vor allem konstant 1,08 EUR füttern kann. Summasummarum durch den Mehrverbrauch gegenüber dem W202 läuft das kostentechnisch auf das gleiche raus. Aberr es macht deutlich mehr Spaß! Anfangs musste ich mich erst wieder an sie gewöhnen. Alles ein wenig schwammiger und indirekter als beim Benz. Aber allein das bequeme Ein- und Aussteigen, die Ledersitze, das AT-Getriebe etc.pp. -ich hab es vermisst gehabt. Witzigerweise habe ich trotz ihrer Alltagstauglichkeit jetzt noch mehr das Gefühl, einen Oldtimer zu bewegen. Tatsächlich hat sie das definierende Alter von 30 Jahren erreicht.
Vielleicht liegt das an den Sonntagsschühchen mit den Weißwandringen, die ich ihr zur Feier der Wiederinbetriebnahme angezogen habe. Die China-Sohlen verhalten sich schon etwas gewöhnungsbedürftig auf der Straße. Sind mehr was für die Optik. Muss mich daher noch um vernünftige Winterreifen kümmern, bevor das weiße Zeugs wieder vom Himmel fällt.
Aber immerhin: Die erste Arbeitswoche hat sie ohne Zwischenfälle absolviert und überall, wo sie hinkam, wurde sie freudig wiedererkannt und begrüßt. Ich bin derzeit mehr als zufrieden.

Vor allem, hab ich die Werkstatt wieder frei für andere Projekte, die mir auf den Nägeln brennen...


Nachtrag: In der Rückschau dieses Tröts habe ich zu meiner Schande feststellen müssen, dass ich den weiteren Aufbau ab der Schweißaktion im Radkasten rechts vorne gar nicht mehr dokumentiert habe. Mich hatte eine gewisse Demotivation erfasst und die Arbeiten haben sich so wie Kaugummi dahin gezogen. Hab noch mal in den Speicher meiner Handykamera geschaut, aber ich hab wirklich nicht mal irgendwelche Fotos gemacht. Sorry dafür.

 

[TGSA]

Schöne Geschichte

Ich mag die älteren Fahrzeuge auch lieber wie das moderne Zeug.

Jetzt muss Bibi nur noch das Schwimmen lernen