80/100Watt H4 Birnen ??

[christian73]

hat jemand schon erfahren mit 80/100Watt H4 Birnen gemacht ? bei einigen autos kommt es zu problemen, wegen dem kabelquerschnitt, dem lichtschalter (verkohlt) und den reflektoren im scheinwerfer.

gruß,

christian

 

[jakyj]

dein lichtschalter ist schon mit den 55W leuchtmittel überfordert, Jeep läßt den strom für die Lampen direkt über den lichtschalter fließen und benutzt dafür 0.75² kabel

 

[christian73]

DAS IST JA ÜBEL!!!!!!!! hmmm.... vielleicht sollte man ein relais zwischenpacken, um den schalter zu entlasten........

 

[hugon]

nimm lieber osram nightbreaker. die sind megahell und legal. ich hatte mal phillips 100W, die waren nicht wirklich heller und eher gelblich vom licht her gegen die nightbreaker.
wenn ich mal in HH bin, kannste dir die gerne mal ansehen.

 

[sixpack]

kannst die schwache ausbeute auch anders ändern. bei meinem t4 habe ich es auch so gemacht. für jeep kenne ich diesen link zu einem jeeper:

stärkeres licht

hier der vergleich links original, rechts geändert.

vielleicht die bessere alternative als zu die 80/100watt h4 zu nehmen, wenn ich mich nicht irre sind die lt. stvo nicht zulässig, nicht oder?
lg
wolfgang

 

[kaputnik]

Hi,

du lässt da Abblendlicht und Fernlicht parallel brennen?? Wie lange machen das die Lampen mit, ist ja doch eine erheblich höhere thermische Belastung?

Gruß Peter

 

[sixpack]

wieso brennen abblendlich und fernlicht paralell?
abblendlicht und fernlicht habe seperate relais. und von den relais gehen die leitungen nur zu den jeweiligen wendeln.

ach ja höherer verschleiss ist möglich, muss aber nicht zwangläufig sein.

lg
wolfgang

 

[christian73]

wieso brennen abblendlich und fernlicht paralell?
abblendlicht und fernlicht habe seperate relais. und von den relais gehen die leitungen nur zu den jeweiligen wendeln.

lg
wolfgang

DOCH! wenn auf fernlicht geschaltet wird, brennen beide glühwendel. das macht nämlich die diode. nicht gut für die birne!!!

lässt man die weg, ist alles wie es sein soll.


chrisi

 

[christian73]

hallo,

ich habe das heute gemacht, also alles über relais laufen und entsprechende dicke kabelquerschnitte verwendet. TATSÄCHLICH IST DAS LICHT DEFFINITIV HELLER, WENN ES ÜBER RELAIS LÄUFT. ich hatte den direkten verlgeich auf einer weissen mauer sehen können. rechter scheinwerfer über relais laufen den linken scheinwerfer original. auf der rechten seite habe ich auch noch eine nackte h4-birne über den originalstromkreis mitlaufen lassen, damit das ergebnis nicht verfälscht wird. also ich schätze mal, dass das licht über die relais locker 30-40% heller ist. das heißt ja auch, dass der arme lichtschalter ja hoffnungslos überlastet sein muß und auch die verlustleistung ziemlich hoch ist.

hätte ich alles nicht so gedacht.

was macht jeep da nur für´n mist ?

chris

 

[jakyj]

da ist jeep in bester gesellschaft, haben fast alle hersteller in der pre-Xenon Ära gemacht

der lichtschalter ist wirklich überlastet, gibt schon einige abgebrannte