6-Gang-Schaltung

[awishes]

Hallo zusammen,

seit 2 Monaten habe ich einen 2,4 Liter mit 6-Gang-Getriebe (Bj. 2006).

Was mir auffällt, bei niedrigen Drehzahlen ist das Schalten zwischen 2. und 3. Gang alles andere als flüssig. Mit einer kleinen "Gedenk-Pause" oder ab 2.700 U/min. schaltet es wie geschmiert. Auch habe ich keinerlei Probleme ab dem 3. Gang sowie beim Schalten nach unten.

Ist das Normal oder soll ich mich um ein neues Getriebe kümmern.

Danke schon mal für Eure Antworten.

Gruß
Alex

 

[BuccYJ]

Sorry aber bei einem neuwagen würde ich selber keinen finger krumm machen. Fahr hin zu deinem Händler und schilder ihm das problem. Wenn du selber dran fummelst kann die garantie erlöschen.

 

[Boyscout]

@awishes,

ich bin mir nicht mehr 100%tig sicher, aber ich glaube ich hatte sowas am Anfang auch. Ich hab mir da aber keine Gedanken drüber gemacht. Da ich vorher noch nie einen Geländewagen hatte, nahm ich an dass ich mich vielleicht erst an den langen Schalthebel oder so gewöhnen muß. Irgendwann war es dann tatsächlich auch weg. Also entweder hatte ich mich an die Schaltung gewöhnt, oder es hat sich tatsächlich 'eingefahren'. Hab jetzt knapp 30.000 km drauf. Alles gut. Vielleicht nimmt Dir das etwas Deine Sorgen, aber da Du ja Garantie hast, würde ich das bei der ersten Inspektion sagen und abwarten. Sicher ist sicher.

SeeYa,

Claude

 

[Jeeper72]

"aus"

 

[awishes]

Hallo,
noch mal danke für Euren Input.

War heute beim Händler, der hat festgestellt dass "ein wenig" Öl im Getriebe fehlte und das Ganze neu justiert (was immer das bedeuten mag).

Die Schaltung fühlt sich nun besser an, von "butterweichem" Schalten kann ich aber immer noch nicht sprechen, allerdings wäre das beim TJ wahrscheinlich auch nicht passend.

Gruß
Alex

 

[headranger]

Hallo,
noch mal danke für Euren Input.

War heute beim Händler, der hat festgestellt dass "ein wenig" Öl im Getriebe fehlte und das Ganze neu justiert (was immer das bedeuten mag).

Die Schaltung fühlt sich nun besser an, von "butterweichem" Schalten kann ich aber immer noch nicht sprechen, allerdings wäre das beim TJ wahrscheinlich auch nicht passend.

Gruß
Alex

Ich verlange von einem neuen Jeep, daß er sich butterweich schaltet.
Das ist bei dem 2006er 4.0l 6-Gang Wrangler, den ich bei Werstattaufenthalten neuerdings kostenlos als Ersatzfahrzeug habe auch der Fall.

Gruß
Hans

 

[Cougar]

ist schaltung option? oder wie? ich dachte der 4.0l wird als automat gefertigt.

 

[headranger]

ist schaltung option? oder wie? ich dachte der 4.0l wird als automat gefertigt.

Den 4.0 gibt es mit Schaltung und nur als Sahara mit Automat.

Gruß
Hans

 

[Christian Egger]

ist schaltung option? oder wie? ich dachte der 4.0l wird als automat gefertigt.

Hallo Cougar,

neee, den kann man auch mit Schalter bekommen !

Gruß Christian

 

[headranger]

Hallo Cougar,

neee, den kann man auch mit Schalter bekommen !

Gruß Christian

Siehe oben.
Das Schaltgetriebe ist die Norm und
der Automat -wie gesagt- nur beim Sahara erhältlich.

Gruß
Hans

 

[steelhorse]

Hallo Alex,

also eine butterweiche Schaltung habe ich noch bei keinem Wrangler in den letzten 12 Jahren erlebt.

Vom 2. auf den 3. hakelt es anfangs (so 25.000 km) immer und auch der 5. ist keine reine Freude (ich spreche vom 5-Gang-Getriebe im 4.0).

Das Ganze legt sich mit zunehmender Laufleistung.

Oder aber:
Ein Getriebeöl-Additiv (Liqui Moly) zugeben, das wirkt Wunder.
Chrysler hat ein ähnliches Zeug im Programm, man muß es allerdings ausdrücklich verlangen.

Max