5,9er läuft zu mager, Klingelt und Ruckelt

[zork4]

Hi,
 
der 5,9er macht wieder Probleme.
Kerzenbild weiss, Ruckeln im OD unter 1500U/min.
Klingeln bei Volllast.
 
Zündkabel, Verteilerkappe + Finger, TPS,Map und Lambda neu.
Ausgebaute Lambda auch weiss, wie die Kerzen.
Das Problem ist mit LPG als auch Benzin vorhanden.
Zündkabel nach TSB 18-48-98 verlegt.
Kein Fehler gespeichert.
Beim Abblitzen mit der Zündlichtpistole wandert der Zündzeitpunkt vor und zurück.
 
Jemand ne Idee?
 
Grüsse, Jan

 

[Heisseluft]

Wenn du Benzin fährst, fährst du Super plus?

 

[zork4]

Jo, Super Plus

 

[Heisseluft]

Ich will nicht unken...aber womöglich hebt die Plenum die weisse Fahne...
 
Öffne mal im Leerlauf den Öleinfülldeckel...Unterdruck?

 

[zork4]

Plenum wurde gemacht.

 

[blini]

das gemisch hat aber nix mit dem zzp zutun. wenn erklingelt ist einfach nur der brennraumdruck zu hoch und zündet zu früh selbst das gemisch. unabhängig von der 5.9er zündung

 

[zork4]

das gemisch hat aber nix mit dem zzp zutun. wenn erklingelt ist einfach nur der brennraumdruck zu hoch und zündet zu früh selbst das gemisch. unabhängig von der 5.9er zündung

Was kann ich machen?

 

[blini]

kannst mal ein kerzenbild posten ? das gas is halt nix
codes wurden mit welchem reader ausgelesen?

 

[zork4]

kannst mal ein kerzenbild posten ? das gas is halt nix
codes wurden mit welchem reader ausgelesen?

 
Hi,
 
hier Kerzenbild und Lambda zu 99% mit LPG gefahren.
Scanner : Memoscan U480

 

[Heisseluft]

Wo steht denn was von Fehlercodes?
 
Überlesen?
 

 
 
Was sagt denn der LFT-Wert?

 

[blini]

ich sag nur scheiß gas ! die auslassventile möcht ich nicht sehen. hau mal neue zk rein und schau obs gleich besser ist. welche champions sind da drin ?

 

[Heisseluft]

Gas hin oder her...Rehbraun geht auf Gas nicht...da fehlen die entsprechenden ölhaltigen "Zuschlagstoffe"...
 
Andere ZK´s werden auch nix bringen...drehen wir die Uhr einfach weiter...Welche Gasanlage?
 
Ist der "Fehler" auch nach einem ECU-Reset und anschließendem nur-auf-Benzinfahren immer noch da?
 
Sonst kommt man m.M. nicht weiter...

 

[zork4]

Gas hin oder her...Rehbraun geht auf Gas nicht...da fehlen die entsprechenden ölhaltigen "Zuschlagstoffe"...
 
Andere ZK´s werden auch nix bringen...drehen wir die Uhr einfach weiter...Welche Gasanlage?
 
Ist der "Fehler" auch nach einem ECU-Reset und anschließendem nur-auf-Benzinfahren immer noch da?
 
Sonst kommt man m.M. nicht weiter...

 
Die Kerzen auf dem Bild sind NGK ...., jetzt sind wieder die normalen Champion drin RC12 LC4 drin.
Ok, werd mal ein ECU Reset machen und mal ne Tankfüllung Benzin verballern. Mal sehen wie die Kerzen dann aussehen.
Die eingebaute KME-Gasanlage läuft schon seit fünf Jahren. Zur Zeit leider nich mehr so schön, werd mal den Gasmann aufsuchen.
Nach dem LFT-Wert sollte der mal schauen.

 

[blini]

es geht ja jetzt auch nicht um das "rehbraun" ! und trotzdem wäre es von vorteil. das scheiß gas verbrennt bem 5.9er zündzeitpunkt einfach nicht restlich ab und der unverbrannte teil geht beim auslass raus und da kommt dann schon wieder gas nach und zündet ganz einfach deswegen zum falschen zeitpunkt. da bemühen wir uns den besten treibstoff für solch frisierte ecu motoren einzufüllen und dann wirft man erst das minderwertigste graffel rein !!!!
 
 dieser etwas leicht grünliche keramische belag wirkt leitend und kann das ruckeln verursachen. 

 

[Heisseluft]

Na komm...es laufen ganz andere Motoren mit Küchengas.
Da ist der alte Magnum sicher kein hochgezüchtetes Hightecaggregat.
Und das mit dem unverbrannt durch den Auspuff...nicht bei 2000 Touren.

Die Lösung hat der TS schon geliefert...5 Jahre keine Wartung...

sending by Caterpillar CAT B15

 

[zork4]

Na komm...es laufen ganz andere Motoren mit Küchengas.
Da ist der alte Magnum sicher kein hochgezüchtetes Hightecaggregat.
Und das mit dem unverbrannt durch den Auspuff...nicht bei 2000 Touren.

Die Lösung hat der TS schon geliefert...5 Jahre keine Wartung...

sending by Caterpillar CAT B15

Also....fünf Jahre keine Wartung? Stimmt so nicht, alle 20000km neue Filter, mal neue Schläuche, nur fünf Jahre nich eingestellt.
 
Hab mal einige km auf Sprit gefahren, Kerzen raus, waren schon fast wieder leicht rehbräunlich.
Noch Kompression gemessen, ist ok.
ECU Reset, gefahren, klingeln bei volllast.
 
Ich mach nun mal nen Termin beim LPG-Fritzen.
 
Aber warum klingelt das Ding?

 

[Heisseluft]

Klingeln auf Benzin?

sending by Caterpillar CAT B15

 

[blini]

warums klingelt ? weils durch selbstentzündung zu hochfrequenten schwingungen kommt.

 

[zork4]

Klingeln auf Benzin?

sending by Caterpillar CAT B15

 
Ja, klingeln unter Volllast auf Benzin, eben noch getestet.

 

[VorHarzer]

@blini
Wodurch entsteht diese Selbstentzündung? Hat die ECU "verlernt" durch ständigen Gasbetrieb (99%), und muss jetzt wieder neu lernen?