5.2 v8 ZJ kein zündfunke und Kraftstoff

[CarstenM]

Ich glaube es macht nichts die ESD mal über ein Überbrückungskabel direkt anzuströmen mit Batteriestrom. (Hab ich bei einem Golf auch schon mal gemacht).
Da die über Masse schalten ist es ja nun egal woher die +12V kommen. Die ESD sind auf der Plus-Seite ja alle parallel geschaltet. Damit hättest das ASD quasi gebrückt.

Hinweis aus eigener Erfahrung:
Der Kabelbaum Beifahrer von den ESD läuft über den Block nach hinten zwischen Fass und Ventildeckel. Da hat es mir an der hinteren Stelle vom Block mal die Kabel durchgescheuert. Gab damals nen Kurzschluss und die PCM Sicherung ist geflogen. Nicht das genau da irgendwo so nen halber Kabelbruch ist. Der, wenn der Motor anfängt zu laufen wegen der Vibs blöd wird. Auch sowas hatte ich schon mal. (Anderes Auto)

Masseverbinder alle noch gut?

 

[V8Jeeper]

Masseverbinder alle noch gut?

Na Ja, angeblich gemessen (glaub ich, schon lange her), aber egal, wenn er nicht mal "hustet" müssten ja fast alle durch sein

 

[CarstenM]

Ich war grade mal am Auto. Bei Zündung an hab ich knapp 10V auf den ESD. Bei 12,8 Batteriespannung.

 

[Martin1508]

Das kann man ja danach prüfen...
Da muss ja an der ECU eine Spannung wegbrechen... damit er aus geht.
Sofern die ECU korrekt arbeitet, wovon wir ausgehen.

Da hast du recht und ich habe mich vertan mit den 5V, dass war bei den Sensoren