4wd low Probleme

[alpine84]

Liebe Community,

hoffe ihr habt einen Tipp für mich.

Habe einen Jeep Cherokee alle Updates machen lassen (vorher Tausch aller Öle etc.)

Einziges Problem des Autos das der 4WD LOW immer den Fehler Service 4WD geworfen hat.

Leider hab ich nur die Info das der Fehler „Stellungssensor“ angezeigt wird und daher das anlernen nicht funktioniert.

Habt ihr vielleicht eine Idee was ich jetzt noch unternehmen kann bzw was zu tauschen wäre?

Vielen Dank schon Mal für eure Unterstützung

 

[Dschiebman]

Seit 10 Jahren führe ich jährlich den Wechsel sämtlicher Öle durch, die es am KK CRD gibt und irgendwelche Fehlermeldungen darauf hats noch nie gegeben. Nach den Services wurde auch noch nie was zurück gestellt, was auch nicht verlangt wurde.
Welche Updates hast machen lassen? Mit was für einem Gerät/Scanner? Welches Bj. ist dein KK?
Wird zu deiner Fehlermeldung "Stellungssensor bzw. Service 4WD" auch ein Code mit angezeigt? Dann könnte man vermutlich näher eingrenzen, um was es sich handeln könnte.

 

[alpine84]

der KK ist Baujahr 10/2009. Ich habe die Software vom Getriebe einfach auf den letzten Stand bringen lassen (keine Ahnung welche Version das nun ist.) Lt. Werkstatt hat das Update funktioniert aber das "anlernen" hat lt. JEEP Werkstatt nicht funktioniert. Leider wurde kein Code auf der Rechnung vermerkt (war nicht selber dort). Vor der ganzen Aktion hat sich der 4WD LOW zwar meistens einschalten lassen, war jedoch oft durch den Fehler 4WD LOW begleitet. Nun kommt der Fehler immer und 4WD LOW lässt sich gar nicht mehr einschalten. Hört sich an als ob er es zwar versuchen würde und dann der Stellmotor gleich wieder zurückfährt. Zuvor hat es meistens einen "rums" gemacht und er war drinnen Kanns jetzt nicht besser erklären.

 

[Dschiebman]

Dieser "rums" ist mir auch bekannt, aber das tritt nicht immer auf. Scheinbar kommts drauf an, welche Stellung die Zahnräder grade haben. Also das scheint schon mal OK gewesen zu sein.
Mit der Software auf den letzten Stand bringen lassen, meinst Du sicher, das Getriebesteuergerät auf Werkseinstellung zurücksetzen.
Das zurücksetzen des Steuergerätes habe ich auch schon öfters mit meinem OBD-Scanner gemacht, aber ein Anlernen war bei mir nicht nötig.
Wurde das ATF vom Verteilergetriebe auch mit gewechselt? Wie lange war das schon drin und welche Ölmarke ist reingekommen?

Lass dir mal von der JEEP-Werkstatt den genauen Fehlercode geben. Wenn die mit dem Witech gecheckt haben, ist ja eigentlich ein Diagnoseausdruck vorhanden.

 

[alpine84]

Ich werde mal genau nachfragen was nun eigentlich gemacht wurde....lt. Rechnung steht hier: WiTech Test TCM flash um TCM umzulernen ohne Erfolg. 4WD LOW schaltet trotzdem nicht. Eigentlich habe ich gemeint die Getriebesoftware auf den neuesten Stand zu bringen, da gab es lt. Forum ja mal Updates für den KK der Probleme mit der Untersetzung zu beheben (so habe ich das zumindest verstanden). Zusätzlich hatte ich mal gelesen das ein genaueres Prozedere einzuhalten ist, diese Anleitung konnte ich aber leider hier nicht mehr finden. Zuvor wurde bereits die "NAG1" Platine im Getriebe inkl. Stecker getauscht (inkl. Ölspülung) und ins VTG kam glaube ich ein FebiBilstein Öl wenn ich mich nicht irre. Vor dem Ölwechsel lies sich die Untersetzung gar nicht einschalten, nach der "Wartung" und dem Steckertausch ging der 4WD LOW zwar rein, aber eben nicht immer und wenn nicht dann kam die Lampe Service 4WD und nach Zündung an und aus ging es dann meistens. Leider funktioniert nach dem Werkstattbesuch auch das nicht mehr. Werde mich also mal mit der Werkstatt in Verbindung setzen und nochmal nachfragen. Wäre cool wenn jemand noch einen Hinweis bezüglich der Updates hätte, eventuell ist hier was schief gegangen. DANKE

 

[supamicha]

Ich hatte vor kurzem auch das Problem das beim Umschalten das Getriebe nicht einrastet und zwischen den Stellungen hängen bleibt. Nach mehrmals Zündung aus-ein gings dann meistens. Bei mir war der Stellmotor defekt.

 

[copklaus]

Nicht vergessen, der Wagen soll mit Schrittempo rollen, N rein und dann auf 4L. Nicht stehen bleiben.
Pling, Rumms, ein paar Lämpchen mehr und weiter geht es 1/4 so schnell.

 

[sulzgrieser]

Nicht vergessen, der Wagen soll mit Schrittempo rollen, N rein und dann auf 4L. Nicht stehen bleiben.
Pling, Rumms, ein paar Lämpchen mehr und weiter geht es 1/4 so schnell.

Der Wagen soll stehen dann in Leerlauf schalten dann 4 Low einschalten das gleiche wenn man wieder zurückschaltet so steht es in der Betriebsanleitung und so funktioniert es auch richtig alles andere Rollen lassen extr kann das Getriebe beschädigen nur in Full time kann bis 80km/H im fahren von Hinteradantrieb geschaltet werden

Normales Full time kommt im Gelände feuchtes Gras Untergrund und keine richtigen Geländereifen schnell an seine Grenzen musste ich gestern feststellen als ich ein steiles Grasstück mit dem Wagen in Full Time befahren wollte das ging vor einem Jahr noch da hatten die Reifen noch mehr Profiltiefe hab angehalten in N geschaltet auf 4L dann ging es problemlos

Der Jeep Cherokee KJ ist bei richtiger Gangwahl und geeigneten Reifen sehr gut im Gelände

Jedes Allrad Fahrzeug kommt nur mit normalem Allrad ohne Sperrdifferenttial schnell an seine Grenzen bei schwierigem Untergrund das gibt es genügend Allradler die über keine Sperre verfügen aus Kostengründen Pseudo Allrad Fahrzeug

 

[copklaus]

Hab auch nur die Anleitung zitiert.