4Lo im WJ Quadradrive

[LilRobb]

Habe heute mal den 4Lo eingelegt und die letzten 500m vor dem Gelände zurückgelegt.
Dabei hoppelte der JEEP aber ganz mächtig!!!

Ist das normal oder soll ich mir Sorgen machen?

Nachdem ich wieder im 4Hi war lief alles wie immer.


Robb

 

[Lastwoood]

hallo- da hoppelt normalerweise gar nix- man merkt nur die höhere Drehzahl, sonst fährts sich ganz normal- mach mal nochmal auf ebener Fahrbahn rein und berichte!

 

[Manni Bub]

Hey

Hoppeln darf er nicht er ist bei 4Lo sehr empfindlich beim Gas annehmen,.ganz vorsichtig gas geben da er voll auch kraft übersetz ist.

 

[LilRobb]

Das war es ja gerade, das war auf ebener Strecke, im Gelände merke ich nix - aber auf der Strasse war jeder Lastwechsel ein Bocksprung...


Robin

 

[GrannyLev]

Also wenn Du die letzten 500m VOR dem Gelände - sprich auf der Straße auf Lo gestellt hast, wird's wohl normal sein. Diese Stellung ist ausschließlich für unbefestigten Grund gedacht. Auf der Straße machst Du dein Auto damit nur kaputt!!

 

[LilRobb]

Wollt ja nur mal testen...


Robb

 

[Lastwoood]

Also wenn Du die letzten 500m VOR dem Gelände - sprich auf der Straße auf Lo gestellt hast, wird's wohl normal sein. Diese Stellung ist ausschließlich für unbefestigten Grund gedacht. Auf der Straße machst Du dein Auto damit nur kaputt!!

stimmt nicht- wenn du zB mit dem Club ne geführte Tour machst, dann lassen die dich beim VERLASSEN der Strasse auf 4Lo einschalten, da fährst du dann auch auf normalen Schotterwegen oder feldwegen damit- da geht gar nix kaputt-4Lo heisst einfach, dass auf ein kleineres Zahnrad umgeschaltet wird wie beim FAHRRAD vorne, wenn du aufs kleinste Ritzel Schaltest.

 

[paint]

Wie du schon sagst beim Verlassen der Strasse auf LO, aber eben nicht auf der Strasse. Bei LO ist das Zentraldiff gesperrt und das führt auf der Strasse nun mal zur Verspannung und dann hüpft er manchmal und geht auch irgendwann kaputt.

 

[GrannyLev]

Wie du schon sagst beim Verlassen der Strasse auf LO, aber eben nicht auf der Strasse. Bei LO ist das Zentraldiff gesperrt und das führt auf der Strasse nun mal zur Verspannung und dann hüpft er manchmal und geht auch irgendwann kaputt.

Sehe ich eigentlich auch so!

 

[duke]

Das war es ja gerade, das war auf ebener Strecke, im Gelände merke ich nix - aber auf der Strasse war jeder Lastwechsel ein Bocksprung...
Robin

er übersetzt mit 2,72:1 in lo
wenn du nicht lenkst hast du auf der strasse normalerweise auch keine verspannungen da alle räder gleich schnell drehen