4.0 WJ - Getriebeölkühler f. Hängerbetrieb sinnvoll?

[impruda21]

Hallo,

für das Ziehen eines 1,8 t schweren Wohnwagens nach Portugal haben wir uns einen Cherokee 4.0 WJ gekauft.

Jetzt krieg ich nicht raus, ob es hier auch sinnvoll ist, einen Kühler fürs Getriebeöl nachzurüsten? Einer sacht ja, der andere nein, und im Netz find ich speziell zu dem Modell (bis jetzt) nix.

Und wenn ja, wo man so ein Ding günstig erwerben kann?

Und ob der Einbau ähnlich wäre wie bei anderen Modellen oder ob es zu dem Modell auch irgendwo eine Einbauanleitung gibt?

Wäre toll, wenn mir jemand bei der Beantwortung der Fragen helfen könnte

Danke schonmal!
Grüße
Sabine

 

[catmanjag]

Hallo Bine!

Aus Gründen der längeren Lebenserwartung empfiehlt es sich bei Hängerbetrieb immer einen zusätzlichen ATG-Kühler zu verbauen; der schadet auch im Solo-Betrieb nicht wirklich.
Ob es eine Einbauanleitung für den Kühler gibt weiß ich nicht, der Einbau gestaltet sich im Grunde aber immer identisch: Einen Platz für den Kühler finden (vor Wasser- und Klimakühler), und den in den ATG-Kühlkreislauf einschleifen.
Beim XJ (in dessen Unterforum Du dich verirrt hast) läuft die Kühlung über einen Wärmetauscher im Wasserkasten des Wasserkühlers und danach durch eine Kühlschleife hinter der Stoßstange - wie es beim W aussieht kann ich nicht sagen. Zumeist wird empfohlen den wasserführenden Wärmetauscher auszuschleifen und an dessen Stelle den Zusatzkühler einzuschleifen.

 

[Bytedieb]

Es gibt XJ die haben solch einen Kühler ab Werk - sitzt dann vor allen andren Kühlern.

 

[catmanjag]

Wie jetzt - diese Schleife, einmal hin und zurück? Ich dachte die sitzt vor dem Crossmember hinter der Stoßstange....

 

[AS47]

Alle XJ, die auf 3,2t Anhängerlast bei Auslieferung aufgelastet waren, haben eine stärkere Lima, und den Kühler vor dem Klimakühler serien mäßig verbaut. Die Schleife im Kühler, ist nicht mehr nötig! Eine Getriebeöl vorwärmung würde sowieso erst nachdem das Thermostat geöffnet hat funktionieren.
Bei Betriebswarmen Motor liegen an der Stelle immer ca 85 Grad an.

Getriebeöltemperatur bei mir mit 1,4 t Wohnwagen ca 75 Grad.

Andreas

 

[annatom]

..und außerdem braucht es keine Vorwärmung, wird eh im Betrieb warm..und der Nachteil von Wassereinbruch in das ATG wiegt wesentlich schwerer..

gruß
tom