3" Lift - Panhardstab einstellbar für vorn Zwingend erforderlich?

[randomhero]

Hallo und erstmal frohe weihnachten.

habe mich nun nach langem überlegen für ein 3" fahrwerk entschieden. für hinten ist ein sogennantes relocation bracket für den panhardstab dabei, also das ist geregelt.

allerdings bräuchte ich vorne noch einen einstellbaren. ist dieser zwingend erforderlich oder kann ich den auch später noch verbauen?


achso und hat zufällig jemand eine anleitung zum spur einstellen, wollte mich montag daran machen und das fahrwerk einbauen.

danke schon mal und schöne weihnachten

 

[ruddek]

prüfe doch nach dem einbau des fw. wie sich der geradeauslauf verhällt.


gruß frank

 

[Ozymandias]

Den Panhard wirst brauchen bei 3", da dürfte deine Achse wohl sonst mit 3 - 5 cm seitlichem Versatz laufen.

 

[randomhero]

Danke schon mal für die antworten.

@blackjk: meinst du das bezogen auf das spur einstellen? denn der panhardstab sorgt ja lediglich dafür das die vorderachse mittig steht.

3-5cm sind schon heftig, da sollte ich ihn wohl morgen gleich nachbestellen.

kann ich dann schon ohne fahren und den dann einfach nachträglich einbauen?

 

[ZJdrive]

3-5cm sind schon heftig, da sollte ich ihn wohl morgen gleich nachbestellen.

Ja mach das und bestell für hinten auch gleich einen, die Relocation brackets taugen wirklich NIX und verbiegen sich bestenfalls. Bei Geländebetrieb reißen die auch gern mal ab...

kann ich dann schon ohne fahren und den dann einfach nachträglich einbauen?

Ja kannst Du. musst die Spur halt zweimal einstellen (lassen)...


Gruß Frank

 

[Ozymandias]

Kannst, sieht einfach bescheiden aus und der Wagen fährt sich "seltsam" aber es geht.

 

[randomhero]

cool danke für eure antworten.

werde ihn gleich morgen bestellen, vielleicht ist er ja dann dienstag schon da, denke nämlich nicht das ich morgen mit dem gesammten umbau fertig werde, dann könnte ich ihn vorm einstellen der spur noch schnell einbauen.

muß man bei dem einbau auf irgendwetwas achten, außer das man ihn so lange justieren muß bis die achse wirklich mittig sitzt?

hat jemand ne anleitung zum spur einstellen? bei project-jk habe ich leider nur ne anleitung zum lenkrad geradestellen gefunden, ist zwar auch gut, aber spur einstellen ist doch etwas wichtiger....

 

[catmanjag]

Spur einstellen wirst Du per Augenmaß nicht befriedigend hinbekommen; hier also die Anleitung zum Einstellen der Spur: Reifenservice /Werkstatt deines geringsten Mißtrauens in deiner Umgebung welche den Service "Achsvermessung" anbietet raussuchen, ggf. anrufen und Termin vereinbaren. Zum geeigneten Zeitpunkt Fahrzeug aufsuchen ( sinnvoller jenes welches dessen Spur eingestellt werden soll) und sich damit zu zuvor genannter Stelle in Bewegung setzen.


BTW: Ich kann ja jetzt völlig falsch liegen, aber der JK hat doch vorn eine Starrachse und Spur- und Schubstange gehen getrennt an den Achsschenkel? Dann ändert sich durch den Lift nichts an der Spur, es sei denn durch Drehung der Achse ändern sich Nachlauf und Spur...?!?

 

[Ozymandias]

So wie ich das sehe hat der JK keine Y-Lenkung mehr sondern eine durchgehende Spurstange wie der WJ, da erübrigt sich das einstellen der Spur da man an selber ja nix verändert bei der Höherlegung.

Nach dem einmitteln der Achse kann man dann noch an der Schubstange das Lenkrad wieder geradestellen, tahts all.

Grüessle

 

[dopero]

Nach dem einmitteln der Achse kann man dann noch an der Schubstange das Lenkrad wieder geradestellen, tahts all.

Das sollte aber relativ genau gemacht werden, da das ESP einen Lenkwinkelsensor an der Lenksäule hat und es sonst meint das Auto fährt in eine "falsche" Richtung.

 

[Ozymandias]

Uih, ESP?

Na ob das Freude hat ob der Schwerpunktänderung durch Höherlegung?

 

[dopero]

Das macht dem ESP nichts aus. Nicht mal meine nachgerüstete Detroit TrueTrac hat einen negativen Einfluß (eher positiv, das hintere kurveninnere Rad wird jetzt vom ESP nicht mehr so oft am erhöhten Schlupf gehindert wie ohne TrueTrac).

 

[Claude]

cool danke für eure antworten.

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muß man bei dem einbau auf irgendwetwas achten, außer das man ihn so lange justieren muß bis die achse wirklich mittig sitzt?

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Achse in die mitte stellen vorn:
1.) Ohne Panhardstab, Lenkung einige male von links nach rechts, Räder gerade strellen
schon steht dich Achse in der Mitte! Dann Panhardstab einstellen und fest schrauben. Fertig!

 

[randomhero]

danke für eure antworten,

habe gestern das fahrwerk samt panhard stab eingebaut, einstellarbeiten soweit es ging gemacht.

bin überrascht das alles so gut geklappt hat.

allerdings fühlt sich meine lenkung sehr komisch an, so schwammig, indirekt und er zieht etwas nach rechts.

zur erklärung, ich habe die achse in die mitte des jeeps gestellt und den panhardstab montiert, räder gerade gestellt und das lenkrad 100% gerade gestellt.

kann es sein das ich einen neuen/härteren lenkungsdämpfer brauche oder hängt das einfach nur mit der höherlegung zusammen?

 

[Thorty]

Ich habe beim JK (meiner Eltern) die 2" Lift wieder ausgebaut, weil der Wagen praktisch "null Geradeauslauf" mehr hatte. Der Nachlauf war völlig aus der Tolleranz, es hätten einstellbare Längslenker montiert werden müssen, um die Achsgeometrie wieder auf normale Werte zu bringen. Ohne Lift war dann alles wieder ganz normal!
Wenn bei deinem Liftkit noch die originalen Längslenker montiert sind, könnte es am Nachlauf der Vorderachse liegen, dass die Lenkung schwammig ist...

Thorty

 

[randomhero]

Hi thorty,

danke für die info aber damit hatte es nichts zu tun und meines wissens kann sich auch durch ein 2"bb nichts verstellen, lag am panhardstab(trackbar) die war nicht festgeschraubt...... ich dachte mir nur das kann doch nicht wahr sein.... werd mir jetzt nen ratschenkasten ins auto legen!

hast du zufälligerweise noch den 2" lift wollte meinen noch etwas erhöhen und ich gehe mal davon aus das es bei dir nur spacer waren, die könnte ich dann einfach bei mir noch mit rein packen!?

 

[Thorty]

hast du zufälligerweise noch den 2" lift wollte meinen noch etwas erhöhen und ich gehe mal davon aus das es bei dir nur spacer waren, die könnte ich dann einfach bei mir noch mit rein packen!?

ja, der liegt noch in der Garage...

Wenn der Panhardstab Spiel hat, ist die Lenkung natürlich schwammig. Kenne ich auch, von meinem (Ex-)TJ

Thorty

 

[XJoachim]

Hi thorty,

danke für die info aber damit hatte es nichts zu tun und meines wissens kann sich auch durch ein 2"bb nichts verstellen, lag am panhardstab(trackbar) die war nicht festgeschraubt...... ich dachte mir nur das kann doch nicht wahr sein.... werd mir jetzt nen ratschenkasten ins auto legen!

hast du zufälligerweise noch den 2" lift wollte meinen noch etwas erhöhen und ich gehe mal davon aus das es bei dir nur spacer waren, die könnte ich dann einfach bei mir noch mit rein packen!?

Mit der Höhe wirst du aber dann vorn und hinten neue Längslenker (einstellbare) brauchen.

 

[randomhero]

die sind als nächstes auf meiner liste

wobei vorn von zusätzlichen 2" spacern wahrscheinlich nur 1" übrig belibt da er durch winde Stoßstange und den ganzen lampen nochmal ordentlich gewicht bekommt.

hinten werden nur 1" Spacer verbaut um das niveau auszugleichen.