3.8 Schalter 3.21 auf 4.56

[GreenJeep]

Grüß euch!

Nachdem ich jetzt 3 Jahre lang mit meinem JK 3 Türer 3.8er gefahren bin mit 305er und Serienübersetzung, liegt die Überlegung nahe, mit dem Wechsel auf 315/70R17 Reifen die Achsen zu verstärken, Sperren zu verbauen und die Achsübersetzung zu wechseln. Ja ich weiß, kostet definitiv sein Geld, aber das bin ich bereit auszugeben. Fahrzeug wird Offroad bewegt.

Info zum Fahrzeug:

3.8er Sport ohne Klima,ZV ect. JKS Fahrwerk und zur Zeit 305/65r17, 315/70r17 liegen aber schon bereit.

Meine Frage, gibt es hier jemanden, der einen 3 Türer Schalter 3.8er kürzer übersetzt hat und mir seine Erfahrungen schildern könnte?

Weil ich denke der Unterschied wird wie Tag und Nacht sein von 3.21 auf 4.56/4.88.

Gerne nehm ich auch weitere Tipps zu meinem Umbauvorhaben entgegen.

Plan ist:

4.56 er Übersetzung
Vorne weder Chromoly oder Tibus Steckachsen
Eventuell Achrohrverstärkung
2x OX Locker Schaltung Luft oder Seilzug

Beste Grüße aus Kärnten!

 

[Onuree]

Ich habe meinen 5 Türer 3.6 vor 2-3 Wochen umgebaut…
3.21 auf 4,56

Lohnt sich definitiv, das Auto ist keine Schnecke mehr, sehr spritzig geworden
Mehrverbrauch habe ich nicht bemerkt da ich zuvor den 5. Gang nur bergab gesehen habe

Habe vorne und hinten zusätzlich sperren eingebaut, mit Luft.
Kann den Kompressor auch dazu nutzen um die Reifen zu füllen wenn ich aus dem Gelände rausfahre

Hat sich also definitiv gelohnt, musst halt einige Scheine in die Hand nehmen.

PS: lege dir am besten auch neue Diff. Deckel zu, ist dann sehr einfach selber Diff Öl zu wechseln.

 

[CJ7 Ditze]

Moin,
ich tippe mal du hast vorne eine DANA 30 verbaut.
Bei 4,56 in einer DANA 30 greifen aber nicht mehr viel Zähne bei Ring und Pinion ineinander.
Heißt im Gelände mit Untersetzung schreddert die auch gerne schnell mal weg.
Evtl. mal über eine 44ger oder mehr nachdenken.