285/75R17 für den JK

[Flores666]

Wie es scheint bekommt man in Europa nicht alle Reifengrössen wie unsere JK Fahrer in den USA. Nehme mal an dass es an den niedrigen Verkaufszahlen oder Freigaben dafür geht!

Nun wollte ich mal fragen was gegen eine Reifengrösse in 285/75R17 spricht???
Vorteil wäre ein Reifen in einem für mich idealen Durchmesser (34") in einer nicht sooooo breiten Ausführung wie ein 315er. Also gute "Lösung" zwischen 33" und 35"!

Eure Meinungen interessieren mich.

 

[Foley]

... hast du schon einen AT oder MT in der Größe mit E Nummer in DE Gefunden? Wenn ja lass es mich wissen.

Lg

 

[Patrickoha]

Stimmt viel Spass bei der suche.

Hier ist halt 285 70 17 die Norm Größe.

Die bekommst recht einfach eingetragen. Sogar der tacho passt noch.

 

[Flores666]

Tacho sollte ja mittels Procal kein Problem darstellen. Aber die "E" Kennung ist also das Problem.

 

[Foley]

Hi,
 
nein nicht mal die E Kennung. Gibt genug die ihren Duratrac in 285/70-17 ohne E Nummer fahren weil die in der Größe keine E Nummer haben. Ich finde aber keinen einzigen AT oder MT hier in Deutschland in der Größe ... Falls du einen kennst stell doch mal den Namen rein.
Lg

 

[Thorsten68]

Reifen ohne E Nummer auf dem Fahrzeug?
 
Na dann viel Spass im Schadensfall  .
 
Die Versicherung wird begeistert sein  .
 
Gruß Thorsten

 

[Flores666]

In Europa kenn ich aktuell niemanden der welche vertreibt. Aber könnte die Reifen ja in USA ordern.

Gibts bei Reifen auch die Möglichkeit für Einzelabnahmen? Erteilt der Reifenhersteller selbst das E-Prüfzeichen?

 

[sebbekk]

Allrad Schmitt hat schon auf Anfrage den 285/70R17 Duratrac besorgt/vertickt/eingetragen. Ich glaube nicht, dass die das machen würden, wenn er kein E-Kennzeichen hätte.
 
Und auch generell frage ich mich ernsthaft, ob es tatsächlich so ist, dass Hersteller wie Goodyear beim Duratrac oder BFG beim T/A KO nur bei selektierten Größen das E-Kennzeichen abbilden und bei anderen Größen weg lassen.

 

[Foley]

Hi,
 
keine Ahnung ob der das selber Erteilt jedenfalls ist das E Zeichen auf dem Reifen eingebrannt/gestempelt.
 
@Thorsten: Ist auch meine Meinung, das war auch der Grund warum ich die 265er und nicht die 285er genommen habe. Aber laut meinem Händler stört das den Großteil nicht. Ich denke solange du auch keinen Reifenplatzer mit Unfall daraus hast wird das auch ziemlich egal sein.
 
Lg

 

[userfehler]

Wie es scheint bekommt man in Europa nicht alle Reifengrössen wie unsere JK Fahrer in den USA. Nehme mal an dass es an den niedrigen Verkaufszahlen oder Freigaben dafür geht!

Nun wollte ich mal fragen was gegen eine Reifengrösse in 285/75R17 spricht???
Vorteil wäre ein Reifen in einem für mich idealen Durchmesser (34") in einer nicht sooooo breiten Ausführung wie ein 315er. Also gute "Lösung" zwischen 33" und 35"!

Eure Meinungen interessieren mich.

Keine Ahnung, was gegen die Grösse spricht! Es wäre auch genau mein Wunschformat, habe aber bisher nichts gefunden

 

[Flores666]

Aber in USA findet man diese Reifengrösse doch.
Mein Wunschformat wären es eben auch gewesen. Mal schauen.

 

[Viernes]

In den USA gibt es viele schöne Sachen für unsere Jeeps, bei welchen wir nicht mal darüber nachdenken sollten, diese hier zu verbauen.

 

[JKU13]

Hallo Florian,
seitdem BFG seinen T/A KO2 herausgebracht hatte, suche ich genau so einen Reifen: 34x10.50R17/D 120 R, was einem metrischen Reifen von 267/81R17 entspräche. Damit wäre das Diff 32 mm weiter vom Boden weg als mit der Rubicon-Bereifung der Serie 2012 (245/75R17).
Das entspräche fast dem 315/70R17 (+37 mm) und wäre deutlich höher als der 285/70R17 (+16 mm). Und "dein" 285/75R17 hätte +30 mm mehr.
Warum gibt es den Reifen nicht? - Keine Ahnung.
Habe mehrfach mit BFG Kontakt aufgenommen, sie antworteten, dass er demnächst in Europa verfügbar sein werde, und die Antwort ist mehr als ein halbes Jahr her.
Alles, was bisher auf den Markt kam, sind die Standardgrößen.
Wäre er zu einem akzeptablen Preis hier erhältlich (USA, BFG-Seite 367 $), ich wäre sofort dabei!
Grüße Jupp