25mm Spurplatten mit 245/70r16

[raik]

Bei den Kräften die da unten wirken, allenfalls ein schlechtes Provisorium. Wenn die Schraube auch mit einem gscheiten! Rostlöser und/oder Kältespray nicht raus will, dann doch lieber kurz in eine Schlosserei gefahren und je einen Schweißpunkt auf den Schraubenkopf gesetzt, den du dann zu Hause auf benötigtes Maß runterschleifst.

 

[René-CH]

Am Rostlöser sollte es nicht liegen,ich nehme „Brunox Turbo“ und habe eigentlich nur gute Erfahrungen damit gemacht aber ich möchte die Schraube nicht abwürgen.

 

[cherokee xj]

Jungs, es ist doch im Grunde ganz einfach und überhaupt kein Problem :

https://www.jeep-forum.de/threads/was-hab-ich-heute-geschraubt-thread.93399/page-108#post-1230461(#2141)

Zur Erklärung und im Sinne der Vollständigkeit:

Die dort genannten "neuen Schlappen" sind 275/60/17 auf einer 8.5" x 17" Felge, ET+20

Und ja, für diese Kombi muss man ein wenig Nacharbeit leisten, wie im o.g. Link geschildert.

Ebenso am unteren Ende des Stossfängers im Radhaus...ist aber keine grossartige Nummer und ist
auch nahezu unsichtbar zu realisieren.

Mit 245 / 70 / 16 auf der Y-Spoke 7x16 ( Dto. OEM 5.9LX Felge, ebenfalls 7x16 mit gleicher ET ) passt es jedenfalls immer ohne jegliche weitere Modifikationen, auch ohne SPV !

Allerdings sieht auch diese Größe auf der Kiste wie eine Asphalt-Trennscheibe aus...

Wie auch immer: Jeder wie er mag !

Gruß Micha

 

[slowjeep]

Mit 245 / 70 / 16 auf der Y-Spoke 7x16 ( Dto. OEM 5.9LX Felge, ebenfalls 7x16 mit gleicher ET ) passt es jedenfalls immer ohne jegliche weitere Modifikationen, auch ohne SPV !

Gruß Micha

Danke für die klaren Worte!