245/75/16 auf XJ

[Volkerm]

Hallo zusammen!
 
Mein Nachbar hatte eine Fehlbestellung für seinen Kia Sorento.
 
Nun liegen hier neue 245/75/16 Cooper Discoverer M+S rum.....ich überlege stark ob ich die bei mir drauf bringe.
 
Hat da jemand erfahrungen?
 
2" Lift ist verbaut....aktuell die Standard 215/70/15 von BFG drauf.....
 
 
Danke und Grüsse
 
Volker
 
 

 

[GrandCherokee93]

Also ich habe letztens mit einem Forumsuser diese Größe (245/75/16 Cooper S/T MAXX) auf seinen XJ geschraubt. Dieser war komplett Stock. Und nur für einen Test.
Geradeaus und Kurven ging, aber es durfte keine Bodenwelle kommen

Würde einfach mal im XJ Abteil bei den Bildern gucken

 

[Gurti]

Versuch macht kluch . Eventuell musst du die Lenkanschläge verstellen, und wenn du KJ - Felgen nimmst (die haben weniger ET) solltest du 25er oder gar 30er SPV einbauen.

 

[Heisseluft]

Du brauchst die Freigängigkeit für 31er...soweit zur technischen Seite.
 
Legalisierung wird auch nicht ganz ohne Hürden ablaufen...

 

[Volkerm]

Hui...Schwieriger als gedacht.
 
Als blutiger Jeep-Newbie der bis jetzt noch nicht mal Ansatzweise mit der Technik/dem Fahrwerk vertraut ist, entschuldige ich die Frage, aber:
 
- SPV? (Was ist das?!  )
 
Ja, Felgen wäre das nächste Thema.....wird wahrscheinlich stressfreier sein auf 265/70/15 zu gehen.

 

[GrandCherokee93]

Spurverbreiterung = Spv

 

[Volkerm]

Spurverbreiterung = Spv

 
Eigentlich logisch 

 

[Gurti]

 Nur weil die Reifen gerade beim Nachbarn liegen lohnt sich wohl nicht der Aufwand mit Eintragung etc. 

 

[Heisseluft]

Ich stelle die mir gerade auf dem Sorento vor....

 

[ConcreteCharlie]

Der Sorento hat 245/70 R16 drauf. Die 245/75 R16 würden z.B. auf einen Wrangler passen.

 

[Bodo XJ]

....  liegen hier neue 245/75/16 Cooper Discoverer M+S rum.....ich überlege stark ob ich die bei mir drauf bringe.
 
2" Lift ist verbaut ....

 
 
245/75/16 entsprechen 'kleinen' 31er - funktioniert beim XJ mit echtem 2"-Lift.
Der Stabi an der VA bleibt drin - das entscheidende Detail sind die Felgen
 
Mein XJ hatte bei 2"-Lift noch die 265/70/16 ... die sind knapp höher und breiter.
Meine Wahl ist damals auf ZJ-Felgen gefallen mit ET+20.
Bei Deinem Vorhaben denke ich eher an Felgen mit ET-0 ... müsst gehen B)
Gefühlt kommt das gut, nur die echte Herausforderung dürfte die Thematik 'TÜV' sein.
 
http://cherokee-xj.de/html/fahrwerk.html
 
 
 

 

[Heisseluft]

Is einfach eine Aufwand-Nutzen Frage...wenn er die Reifen zum halben Preis bekommt...kann man überlegen...aber selbst da zahlt man in der Summe wohl drauf...

 

[Volkerm]

 
 
245/75/16 entsprechen 'kleinen' 31er - funktioniert beim XJ mit echtem 2"-Lift.
Der Stabi an der VA bleibt drin - das entscheidende Detail sind die Felgen
 
Mein XJ hatte bei 2"-Lift noch die 265/70/16 ... die sind knapp höher und breiter.
Meine Wahl ist damals auf ZJ-Felgen gefallen mit ET+20.
Bei Deinem Vorhaben denke ich eher an Felgen mit ET-0 ... müsst gehen B)
Gefühlt kommt das gut, nur die echte Herausforderung dürfte die Thematik 'TÜV' sein.
 
http://cherokee-xj.de/html/fahrwerk.html
 
 
 

 
Dann seh ich mich mal nach Felgen um. Die cherokee-xj-Seite hatte ich schon durchgeforstet diesbezüglich.
 
Es eilt nicht, da es die aktuellen Reifen trotz der aktuellen Schneeverhältnisse bei uns im Allgäu tun. Da wir mit unserem Haus ziemlich entlegen und das Räumfahrzeug ziemlich spät auftauchen hatte ich schlimmeres Befürchtet.
 
Die Reifenaktion wäre etwas fürs nächste Jahr.
 
 
Beim Sorento wäre eine Eintragung nur mit einer Tachoanpassung möglich. Da gehts um -3% Toleranz
 

 

[Heisseluft]

3% gemessen oder geschätzt?
 
 
Bei dir wird es aber um die >8% Übersetzungsänderung gehen, welche über Bremsgutachten und/oder Abgasgutachten oder blinden Prüfer entscheidet...

 

[Bodo XJ]

... die Tachoanpassung wird u.U. auch brauchen.
Teste das mal mit einem Navi oder Handy.
 
Bei Cherokee XJ ist das ein Ritzel, das am Getriebe getauscht wird (von außen).
Zumindest habe ich das so in Erinnerung - war eher easy

 

[Gurti]

Ausgerechnet die Ritzel für 31er Reifen scheinen recht knapp zu sein.
Ich habe einen Speedohealer (Tachokalibrator etc.) eingebaut, da kann man per Knopfdruck bis auf eine Stelle hinter dem Komma korrigieren.

 

[Bodo XJ]

@Gurti - das finde ich cool!
 
Mir war nicht bekannt, dass das Teil beim XJ auch funktioniert.
Ich dachte, der geht nur bei elektronischen Tacho-Signal ... .

 

[Heisseluft]

...und das hat der XJ ja...am Instrument kommt eine Klemme "SP" an ...Speed...

 

[Bodo XJ]

Das Teil hatte ich noch nicht von der Rückseite betrachtet ... .

 

[Gurti]

Geht ganz einfach oben im Motorraum in die Kabel die vom Tachogeber kommen (ich glaube es waren orange als Dauerplus und orange-weiß als Signal) einzuschleifen, aber bevor sie zum Tacho abzweigen (beim Pre-FL). Direkt vor dem Motorsteuergerät eingeschleift führt es dazu das zwar der Tacho nicht korrigiert wird, dafür kann man dann so einstellen daß der Tempomat schon ab 30 funktioniert. Ich werde mir wohl gelegentlich einen zweiten Speedohealer vor die ECU hängen um den Effekt zu nutzen...
 
Beim Facelift bin ich nicht sicher ob er problemlos mitspielt wenn man direkt das Signal vom Getriebe her verändert, weil er ja teilweise einen Drehzahlsensor im Getriebe hat wodurch er wegen der abweichenden Tachogeschwindigkeit irritiert sein könnte. Nur das SP-Signal zum Instrument manipulieren sollte kein Problem machen.