242 im ZJ: Gibt es welche, die ohne Umbauten passen?

[Bruddlsupp]

Hallo!
 
Nur mal interessehalber: Gibt es eine Variante des 242 VTG, welches ohne Umbauten (am VTG) bei meinem 1997er ZJ passen könnte?
Falls dem so wäre, käme ich in Versuchung.
 
Habe mal dies und mal das gelesen. Oft seien wohl Modifikationen nötig.
 
Danke und Gruß,
Benjamin

 

[jeepfreund111]

dann solltest mal deine motorisierung angeben        dann kann dir der Blini direkt sagen ws du für ne getriebeausgangswelle hast     und dann kommt der rest

 

[Bruddlsupp]

Du hast völlig Recht: Ich hab meine Signatur immer noch nicht ausgefüllt.
Hab einen 5.2 Liter mit 212 PS.

 

[marek6672]

Meines Wissens gabs 242 zj nur auf wunsch bei den Amis... Glaub auch eher 4.0 hatten das wenn ich mich nicht täusche... Die Chance ein passendes zu finden is Denk ich mal gleich null...

Wenn's Plug and Play sein soll musst du dir ein 249 und ein 242 kaufen und zusammenschrauben um dein 249 sofort gegen das umgebaute zu tauschen... Musst dann aber immernoch das Gestänge anpassen und die passende Schalthebel Beschriftung besorgen die auch rar ist :/ Zum Umbau muss man auch irgend ein Bauteil noch vom freundlichen kaufen...wer weiß wie lange das noch auf Lager is...komm nicht drauf was es war. Irgend ne kleine Schaltgabel oder so!? Alles in allem schon ein bisschen Aufwand bis es so ist als wenn es so sein soll das hat mich bis jetz auch davon abgehalten... Zumal das 242 auch schwächer als das 249er sein soll !? Gruß Markus

 

[jeepfreund111]

das geht so nicht ..... es gibt mehrere verschiedene getriebeausgangswellen    unterschied in länge und zähnezahl !!!!   dazu musst du wissen was du im auto hast um das umzubauen ..... so auf anhieb geht das nicht ......... musst auch nichts kaufen die ist nur dazu da das dir der bordcomputer anzeigt welche fahrstufe drin ist ...... brauchst nicht geht so ,ich fahr auch so ..............    das mit dem schwächer kann ich erst bestätigen wenn was kaputt gegangen ist  und das ist bisher nicht der fall und ich fahre mein auto nicht !!!!!!! nach spritverbrauch oder so zeug

 

[catmanjag]

Das 242 gabs bei den 4.0er Z aus '93; diese hatten dann auch ein AW4 anstelle eines A500.
 
Rein von der Drehmomentkennung sollten 242 und 249 gleichauf sein.
 
Wenn mich meine Erinnerung nicht täuscht braucht man für den Swap die Schalthebelkulisse (funktioniert auch ohne wenn man mit Gefühl schaltet, mit ists natürlich schöner) und evtl. einen anderen "Schaltstufensensor", also Schalter, am VTG - je nachdem woher das stammt. Beim Schalter bin ich mir nicht sicher, eine andere Erinnerung besagt daß es reicht einen Stecker hinten am VIC zu tauschen - sind beide im Kabelbaum vorhanden; schwarz raus und weiß rein - oder umgekehrt.
 
Die VTG vom XJ ab HO sollten von den Splines her passen (23, non hat 21); was die Länge der Eingangswelle angeht hab ich weder Erfahrung noch wirklich eindeutige Infos. Zu den Schaltgetrieben schon, bei den ATG eher kaum.
Alternativ könnte man auch die Eingangswelle vom 249 übernehmen - aber auch da gibt es unterschiedliche Zahnungen....

 

[jeepfreund111]

genau am besten die eigene nehmen .......dann klapps 100 pro

 

[MarcS]

Blöde Frage : Warum eigentlich? Hat 2WD irgendwelche Vorteile???

 

[catmanjag]

Lenkt sich anders......

 

[z1100st]

Dürfen Grand Cherokees 2WD haben...Nein! ;-)

 

[MarcS]

Lenkt sich anders......

Ja - Powerdrive - mit dem Gasfuß lenken, klar.
Dazu brauch ich aber keinen Jeep, da reicht ein primitiver FORD MUSTANG

 

[Mjolnir]

 ......... musst auch nichts kaufen die ist nur dazu da das dir der bordcomputer anzeigt welche fahrstufe drin ist ......

 
Wußte gar nicht, dass der Bordcomputer die aktuelle Fahrstufe anzeigen kann

 

[Bruddlsupp]

Wie immer: Danke für die angeregte Diskussion!
An sich bin ich mit dem 249 bisher vollkommen zufrieden. Ich könnte mir halt vorstellen, dass es mit 2WD im Parkhaus weniger zwickt.
Ich bin bei sowas aber vielleicht auch nur über-pingelig.
 
Wenn es mal sein muss, kommt halt eine neue Viscokupplung rein.
Aus den USA kriegt man die ja doch relativ günstig.
 
Das gesamte Getriebe tauschen traue ich mir noch zu und falls es tatsächlich eine Direct Swap-Variante gegeben hätte, wäre es eine Überlegung wert gewesen.
Die Viscokupplung würde ich halt eher nicht selber wechseln wollen.

 

[Bruddlsupp]

Die Viscokupplung würde ich halt eher nicht selber wechseln wollen.

Wobei es hierzu eine ziemlich gute Anleitung gibt...

 

[jeepfreund111]

 
Wußte gar nicht, dass der Bordcomputer die aktuelle Fahrstufe anzeigen kann

 

was bei deinen 2 stufen einfach mal quatsch ist  ...... drum hab ich das in nem originalen z noch nicht gesehen  

 

[catmanjag]

Das VIC zeigt doch 4lo an - oder?

Ja - Powerdrive - mit dem Gasfuß lenken, klar.
Dazu brauch ich aber keinen Jeep, da reicht ein primitiver FORD MUSTANG

Türlich - aber wie bekommst Du den, durch einen Zug am Hebel, dazu über Stock und Stein zu gehen?

 

[jeepfreund111]

Dürfen Grand Cherokees 2WD haben...Nein! ;-)

 

sagt wer

 

[jeepfreund111]

das hat alles genausowenig sinn wie mitten in deutschland ein jeep höher zu legen um dann strasse zu fahren ..... also was soll jedesmal die frage nach nem sinn bei den autos .......  das macht man weil man bock drauf hat, es kann und weiß das es keine sau brauch ....

 

[Chevy454]

Das VIC zeigt doch 4lo an - oder?

Türlich - aber wie bekommst Du den, durch einen Zug am Hebel, dazu über Stock und Stein zu gehen?

 

Gordon mit einem 427 er  Mustang nimmst du ordentlich Anlauf . Dann geht der über Stock und Stein.

 

[Tim]

Das VIC zeigt doch 4lo an - oder?

 

aber ja doch - sofern es funktioniert