2019 Iceland Overlanding Trip

[sebbekk]

Vergesst bitte einfach Kjölur und Sprengisandur, wenn ihr Euren Jeep und Island mögt, denn ihr werdet weder den einen noch das andere genießen, wenn ihr diese beiden Strecken fahrt - das sind nicht mal Waschbrettpisten, sondern einfach nur noch unbefestigte Straßen mit unendlich vielen Schlaglöchern.

Schaut in meine Island-Threads aus 2015 und 2017, da bekommt ihr sehr viele Ideen für Routen abseits der ehemaligen F26 (Sprengisandur) und F35 (Kjölur).

Zur Askja sollte jeder mal gefahren sein. Ich würde das auch auf einem XJ mit AT Reifen machen. Und von da aus weiter nach Nýidalur!

 

[sebbekk]

Und eine Standheizung müsste wahrscheinlich auch noch ins Auto...

Für alle, die noch über eine Standheizung nachdenken sollten - vergesst es, wenn ihr durch die Furten wollt. Jede Standheizung verbrennt Kraftstoff und benötigt daher sowohl Zuluft als auch Abluft.

 

[Pitch]

Danke euch allen für die Tipps und Infos!

@sebbekk: Also ist es wohl auch nachts noch im Auto auszuhalten. Wie waren bei euch die tiefsten Temperaturen?

@adventuredriver: Eine super Seite mit vielen Informationen. Danke für den Link!

@Eagles: Auch dir vielen Dank für die Links! Die Seiten werden zur Reisevorbereitung sehr nützlich sein.

Ich habe auch noch ein paar interessante Links gefunden:
https://www.iceland.dehttps://zauber-des-nordens.dehttps://www.islandreise.infohttp://www.spotcatch.net/reiseberichte/249-island-rundreise-tour

Aber nochmal hierzu:

... Aber ich nehme an, das Hochland ist für Tagestouren einfach zu groß, oder? Man kratzt dann immer nur die Ränder an und ist immer im Streß, es abends wieder in die Unterkunft zu schaffen.

...ist das richtig so? Oder sind die "Ränder" des Hochlands auch schon interessant?

Wie lang ungefähr dauert denn eine Überquerung des Hochlands? Klar, das ist von der Route abhängig und wie oft man Pausen einlegt. Aber letzteres gehört ja auch dazu, um die Landschaft zu genießen und Fotos zu schießen. Also nur mal so als Anhaltspunkt...

Schönes Wochenende!

 

[sebbekk]

@sebbekk: Also ist es wohl auch nachts noch im Auto auszuhalten. Wie waren bei euch die tiefsten Temperaturen?

Im Hochland können die Temperaturen nachts an Gletscher-nahen Standorten gegen Null Grad runter gehen. In der Regel sind es nachts einstellige Plusgrade. Jedenfalls reicht ein 3-Season Schlafsack. Wir nutzen Matratzen und Schlafsäcke von Therm-a-Rest. Sehr gemütlich.

Wie lang ungefähr dauert denn eine Überquerung des Hochlands? Klar, das ist von der Route abhängig und wie oft man Pausen einlegt. Aber letzteres gehört ja auch dazu, um die Landschaft zu genießen und Fotos zu schießen. Also nur mal so als Anhaltspunkt...

Je nach Richtung und je nach Navigationspunkten, die man erreichen möchte, sind drei bis vier Tage das Minimum. Bei uns hängt es eher davon ab, wie lange der Treibstoff reicht. Mit Tagestouren bekommt man aber schon was zu sehen, nur sicher nicht alles. Laki wäre z.B. gut für eine Tagestour. Askja ginge auch an einem Tag rein und raus.

 

[Pitch]

Ok, Laki und Askja sind notiert...

 

[VolvoUmteiger]

Auch ohne Schnorchel gibt es genug Offroadspaß auf Island. Mich packt grade mächtig das Fernweh. 2014 waren wir mit der Fähre auf Island. Ich kann aber nur jedem raten, befasst Euch mit der Seekrankheit.... Die Rückfahrt war irre in den großen Atlantikwellen.

 

[maexx131]

@ Pitch. Deine Bedenken im XJ zu zweit zu schlafen kann ich ich mal mit zwei Bildern unseres Urlaubs in Island etwas relativieren. Wir waren in dieser Konfiguration 4 Wochen in Island und ähnlich 4 Wochen in Marokko. Etwas störend ist bei uns ebenfalls der stehende Gastank, das Ersatzrad war auf dem selbstgebauten Dachträger zwischen den Kanistern. Die Schlaffläche ist 1,70m lang, wenn die Sitze ganz nach vorne gefahren werden. Also wir fanden es gemütlich, sind aber beide nicht die Größten . Das aus- und einklettern über die Seitentüren erfordert ein wenig Gymnastik.

Die Plastikboxen auf dem Beifahrersitz sind während der Fahrt auf dem Bett, die Alukisten im Hintergrund auf dem Dach. Tisch und Stühle unter dem Bett.
Der ganze "Ausbau" wurde mit wenig Aufwand und Kosten selbst gebaut. Basis des Dachträgers sind drei Rhino-Rack HD Träger

Ansonsten war der Indianer nahezu Original, außer ein 60mm Rancho Fahrwerk und 235er Duratrac.

 

[Pitch]

Hallo maexx,

danke für den Motivationsversuch! Das erste Foto kommt mir sehr bekannt vor, denn so ähnliche Bilder habe ich auch von unseren ersten (Kurz-)Ausflügen. Da war allerdings der Gastank noch nicht drin, das Reserve(not)rad ausgebaut und das Gepäck überschaubar. So waren die Übernachtungen im XJ für uns zwei (1,90/1,68) auch "gemütlich" aber machbar.

Aber jetzt mit Gastank und Gerödel für ne längere Reise wird das nix. Für die Nächte der letzen (Kurz-)Touren haben wir somit den Jeep mit einem Heckzelt kombiniert. Das ging sehr gut:



Für ne längere Islanreise kann ich mir diese Variante aber eher nicht vorstellen. Man muß dann immer nach einem geeigneten (und im isländischen Hochland höchstwahrscheinlich sehr seltenen) Stellplatz für's Zelt suchen. Und die recht luftige Verbindung zwischen Zelt und Fahrzeug schützt auch nicht wirklich vor Wind und Kälte.

 

[Eagles]

...Für ne längere Islandreise kann ich mir diese Variante aber eher nicht vorstellen. Man muß dann immer nach einem geeigneten (und im isländischen Hochland höchstwahrscheinlich sehr seltenen) Stellplatz für's Zelt suchen. Und die recht luftige Verbindung zwischen Zelt und Fahrzeug schützt auch nicht wirklich vor Wind und Kälte.

Das Konstrukt dürfte Euch in Island im wahren Wortsinn ziemlich schnell um die Ohren fliegen . Wie man so liest, haben selbst Wohnmobilisten mitunter Probleme die Nase stabil im Wind zu halten...

 

[Pitch]

Ja, genau das meine ich auch. Und mit "die Nase stabil im Wind halten" kenne ich mich gut aus...

 

[sebbekk]

Wie zu Beginn des Threads angekündigt, hatten wir auch einen ganzen Haufen an verschiedenen Video-Clips erstellt. Ich habe daraus ein zweiteiliges Video-Projekt gemacht. Der erste Teil ist nun fertig.

Die GPS Daten zu den Tracks habe ich auf AllTrails* bereitgestellt: 2019 Iceland Overland Expedition

Ich mache mit dem Video kein Geld über YouTube, denn die im Video verwendeten Musik-Lizenzen von Jamendo sind privat. Wer mir aber einen Kaffee spendieren möchte, kann das gerne machen: Buy Me A Coffee

*Ich hatte die Tracks damals auf GPSies geplant und GPSies wurde in der Zwischenzeit von AllTrails gekauft. Für die kommenden Planungen werde ich voraussichtlich Gaia GPS ausprobieren.

 

[Eagles]

Hallo Sebastian ,
phantastischer, professionell gemachter Film! Da kommt (Vor)freude auf. Macht Lust auf mehr!
Würde Dir sehr gerne einen Kaffee ausgeben! Geht das nur über PayPaL? Wie funktioniert das genau?

 

[sebbekk]

Wenn Du auf Buy Me A Coffee klickst, kannst Du mir quasi einen Kaffee finanzieren, aber beim Check Out ist nur eine Bezahlung mit PayPal möglich. Wenn Du also kein PayPal Konto hast, dann lass gut sein - ich weiß den guten Willen zu schätzen!

 

[Velocity513]

Hallo Sebastian,
Danke fürs Teilen deiner schönen Bilder und Clips.
Ich plane für kommendes Jahr einen Island-Reise.
Schöne Grüße,
Micha.

 

[TaRei66]

Hallo super toller Bericht macht uns an um das land zu bereisen hat jemand auch Erfahrungen mit dachzelt zu reisen nach Island mit der Fähre

 

[sebbekk]

Ich habe nun den zweiten Teil des Videos fertiggestellt und auf meinen YouTube Kanal hochgeladen. In diesem Video sind Kapitel enthalten. Wie man diese nutzt, erkläre ich weiter unten anhand des ersten Teils, welcher inzwischen auch über Kapitel verfügt.

Man beachte die Timeline der Videos. Wenn man dort mit der Maus drüber geht, sieht man, dass die Timeline in Kapitel aufgeteilt wurde. Außerdem erkennt man nun unter der Timeline den Titel des aktuellen Kapitels - klickt man rechts vom Titel des Kapitels auf den Pfeil >, dann erscheint rechts vom Video wie abgebildet das Verzeichnis der Kapitel:

 

[TaRei66]

Super dankeschön

 

[Dave1989]

Wunderschön, danke! Besonders die Videos mit der Drohne. Da sieht man die Schönheit Islands ganz besonders gut.

Kann man denn irgendwo in der Wildnis tanken? Oder brauchte man die 80 Liter Sprit auf den ZJ andauernd?

 

[sebbekk]

Wir haben unsere Jerry Cans im Hochland schon ab und zu genutzt, denn dort gibt es tatsächlich keine Tankstellen. Wir kommen damit 700 km weit. Getankt wird ausschließlich in den Küstenregionen - wenn wir die Chance haben, tanken wir immer voll, egal wie voll die Tanks noch sind. Der ZJ verbraucht im Hochland ca. 25 l / 100 km. Ich frage mich, ob er sich leichter täte, wenn er eine kürzere Achsübersetzung hätte, sind halt 33" auf original Übersetzung. Aber dann braucht er wohl mehr auf der Autobahn, dort sind es um die 18 l / 100 km mit dem Roof Rack.

 

[TaRei66]

Wow sehr schöne Bilder und Videos macht uns ans auf jeden Fall mal nach island zu reisen müssen nur noch ein 2 Auto als Begleiter finden danke nochmals für die Informationen