2000 ABS Ringe

[bcampe]

Moin ins Forum,

wollte bei meinem 2000 XJ einen ABS Ring wechseln. Da er defekt war, habe ich ihn mit einem Meißel aufgetrennt, ging dann ganz leicht herunter.

Den Neuen habe ich nicht auf den Achsstummel montiert bekommen. Dann den Ring erwärmt (Öl auf den Handschuhen hat geraucht), keine Chance.
Aus welchem Material sind die gefertigt? Scheint kein Stahl/Gusseisen zu sein.

Hat jemand einen Hinweis, wie vorzugehen ist?
Ich würde versuchen den Innendurchmesser des Rings durch Abschleifen sukzessive zu vergrößern, bis sich das Ding vernünftig montieren lässt, notfalls mit 2-K Kleber fixieren
oder spricht etwas dagegen?

Danke
Björn

 

[AndreasP]

Hallo Björn,
ich vermute, die ABS Ringe sind aus Alu. Die Welle ist Stahl und meist stark korrodiert. Deswegen platzen die ABS Ringe so gerne. Bevor Du die Passung der Ringe runierst, würde ich die Welle mechanisch entrosten (Drahtbürste, Schmirgel). Wenn der ABS Ring zu lose ist, mit Loctite kleben.

 

[Amphiranger]

Aus Alu? Also bei mir sind die aus Stahl. Zumindest rosten sie, wenn sie nicht geschützt sind.

 

[AndreasP]

Rene,
war eine Vermutung. Hatte noch keine in der Hand. Je nach Sensor (kapazitiv, induktiv) ist natürlich magnetisches Material (Stahl) erforderlich.

 

[bcampe]

Schon mal vielen Dank für die Hinweise.
Den Ring hatte ich beim Wechsel des Kreuzgelenkes dummerweise beschädigt. Der Achsstummel ist insgesamt nur leicht angerostet, an der Kontaktfläche mit dem Ring eher gar nicht. Der Ring hatte keinen Rost, eher eine gleichmäßig matte Oberfläche.

Der neue ist glänzend, fast wie verchromt und für Alu gefühlt zu schwer.

 

[gemmy]

Mach den Ring richtig warm, so 250Grad (messen) auf ner Kochplatte, und kühl die Welle mit Kältespray ( nicht med. Kühlspray) auf richtig Minusgrade, Spray geht bis -41 Grad. sollte dann gehen.....

 

[bcampe]

...so ging es bei den Hi-Achslagern dann auch ganz einfach. War mir wegen des Materials unsicher, z.B. Zink schmilzt bei gut 400°.

 

[bcampe]

Mit Hitze und Kälte ging es dann doch. In Anbetracht der geringen Anforderungen an den Sitz des Ringes ist die Passung nach meinem Empfinden aber zu stramm.

Jetzt schließt sich ein neues Problem an. Bei einer leichten Bremsung springt auf den letzten ca. 2m das ABS an. Im Bremspedal spürt man ein ganz leichtes Pulsieren und der Motor im Hydroaggregat ist, meine ich, zu hören. Bremst aber einwandfrei zum Stillstand ab. Bei einer stärkeren Bremsung tritt´s nicht auf.

 

[Dave1989]

Abs Sensoren nicht richtig eingestellt oder defekt.

 

[bcampe]

Abstand = Dicke einer Scheckkarte, jetzt läuft es.
Danke für die Hilfe.

Björn