2 Zoll-Höherlegung mit TÜV-Gutachten

[Geolander]

Trotz Motorschaden wird mein nächstes Auto wieder ein Commander und somit
suche ich immer noch nach einem Höherlegungssatz mit TÜV.
Die Renegade-Station ist dahingehend ausverkauft und weiß auch nicht, wann die wieder eintreffen.
Hat einer von euch da eine Bezugsquelle?

 

[Martin1508]

Trotz Motorschaden wird mein nächstes Auto wieder ein Commander und somit
suche ich immer noch nach einem Höherlegungssatz mit TÜV.
Die Renegade-Station ist dahingehend ausverkauft und weiß auch nicht, wann die wieder eintreffen.
Hat einer von euch da eine Bezugsquelle?

Wie schaut es mit OME aus?

Thema 'Höherlegung Commander'

24. Feb. 2022

Hallo Gemeinschaft!
Möchte dieses Thema noch einmal aufgreifen obwohl ich sehr viele Beträge jetzt dazu schon gelesen habe, welche aber alle leider etwas älter waren.
Welche Fahrwerke können empfohlen werden: Trailaster (günstig), OME Komplettfahrwerk, Bilstein Konidämpfer mit entsprechenden Federn!??
Gibt es Probleme mit der restlichen Fahrwerksgeometrie bei einer moderaten Höherlegung im Bereich 40-55mm??
Ich fahre meinen Dicken seit knapp über einem Jahr und der Vorbesitzer hat vorne Bilstein und hinten Konidämpfer verbaut (lassen).
Was für Federn drin sind, kann ich leider nicht sagen...

• Ganter
• Antworten: 23
• Forum: Grand Cherokee WH, WK / Commander XK Forum

 

[Geolander]

Ist sauteuer und die Federn sollen sehr hart sein. Dazu noch die vorderen Federn ersetzen.
Da ist der Einbau schon deutlich aufwändiger.

 

[Martin1508]

Ist sauteuer und die Federn sollen sehr hart sein. Dazu noch die vorderen Federn ersetzen.
Da ist der Einbau schon deutlich aufwändiger.

Die Federn gibt es mit verschiedenen Auflastungen.
Aber OK, dann musst Du weiter suchen.

Viel Erfolg.

 

[Geolander]

Die Federn gibt es mit verschiedenen Auflastungen.

Was aber nichts daran ändert, das der OME-Satz nicht nur deutlich teurer, sondern auch der Einbau deutlich aufwändiger ist.

 

[Martin1508]

Was aber nichts daran ändert, das der OME-Satz nicht nur deutlich teurer, sondern auch der Einbau deutlich aufwändiger ist.

Was ist am OME-Satz aufwändiger als z.B. Trailmaster? Federn+Dämpfer ist bei allen Fahrwerken zu tauschen.

Du meinst doch nicht etwa so ein Fahrwerk wo jeweils ein "Eishockey Puck" eingeschoben wird?...Das ist für mich kein Fahrwerk.

 

[Bodo XJ]

Spacer ergeben mehr Bodenfreiheit, aber kein Fahrwerk.
Außerdem kommt der original Stoßdämpfer bei 2"-Spacer aus seinem geplanten, angedachten
Arbeitsbereich, was für das typische Anforderungsprofil der Dämpfer eher suboptimal ist.

Bei uns werden 2 XJ mit einem 2"-Lift bewegt, der eine hat ein 2"-FW, der andere 2"-Spacer.
In der Länge angepasste Stoßdämpfer haben beide - es liegt am angedachten Anwender-Profil.
Auch bei einem Komplett-FW gibt es signifikante Unterschiede, teilweise auch bei einem Hersteller.
Bei OME besteht der Luxus, dass das FW ein Stück auf die eigenen Bedürfnisse anpassbar ist.
Bei RE gab es zumindest eine wählbare Federgestaltung für die HA und auch technisch etwas
unterschiedliche Stoßdämpfertypen.
Bei TM hatte ich das Gefühl, dass es je nach Vorlieferant alle Erfahrungen möglich sind.
Bei DIY-Fahrwerken hat man die höchste Gestaltungsmöglichkeit.
Allerdings ist es ohne Erfahrung eher nicht easy, was auch in Bezug auf Legalisierung gilt.

Ich wünsche Dir ein glückliches Händchen

 

[Geolander]

Was ist am OME-Satz aufwändiger als z.B. Trailmaster? Federn+Dämpfer ist bei allen Fahrwerken zu tauschen.

Beides finde ich zu teuer und zu aufwändig. Und nicht alle sind auch damit zufrieden.

Du meinst doch nicht etwa so ein Fahrwerk wo jeweils ein "Eishockey Puck" eingeschoben wird?...Das ist für mich kein Fahrwerk.

Was ist denn an dem originalen Fahrwerk schlecht, außer dass es etwas zu wenig Bodenfreiheit hat?
Und wegen 5 cm mehr Bodenfreiheit braucht man doch kein komplett neues Fahrwerk.

 

[Geolander]

Spacer ergeben mehr Bodenfreiheit, aber kein Fahrwerk.
Außerdem kommt der original Stoßdämpfer bei 2"-Spacer aus seinem geplanten, angedachten
Arbeitsbereich, was für das typische Anforderungsprofil der Dämpfer eher suboptimal ist.

Dafür gibt es doch den Bilstein B8. Mehr oder weniger speziell für 5 cm mehr Bodenfreiheit.

 

[Bodo XJ]

Dafür gibt es doch den Bilstein B8. Mehr oder weniger speziell für 5 cm mehr Bodenfreiheit.

... wir fahren TJ-Dämpfer in 2 XJ, die RE gelabelt sind ... und wahrscheinlich Bilstein gemacht hat.

 

[Bodo XJ]

...
Was ist denn an dem originalen Fahrwerk schlecht, außer dass es etwas zu wenig Bodenfreiheit hat?
Und wegen 5 cm mehr Bodenfreiheit braucht man doch kein komplett neues Fahrwerk.

Bin bei Dir - deswegen gibt es auch bei uns 2"-Lift mit angepassten Dämpfern.
Das ist aber nur ein Lift, der mit Spacern erzeugt wird.
Die Verschränkung von einem FW bekommt man da nicht hin.
Fährt sich aber oft harmonischer auf Asphalt, wenn die Dämpfer geschickt gewählt wurden.

 

[Geolander]

... wir fahren TJ-Dämpfer in 2 XJ, die RE gelabelt sind..

RE = ?

 

[Bodo XJ]

RE = ?

RE = Rubicon Express

 

[arriecairn]

Hab das 2“ OME drin (Feder und Dämpfer) und bin sehr zufrieden. Die neuen Federn haben auch genug Reserven für Zusatzgewicht (Winde+Konsole vorne, Unterbodenschutz überall, LPG Tank hinten) … was man bedenken sollte: je nach Zustand müsste man eigentlich noch bei den hinteren Längslenkern bei plus Panhardstab, da die (auch bei 2“) genau genommen nicht mehr passen (vll gerade am Rande der Toleranz noch) … die Hinterachse rückt nach vorne und stellt sich leicht schräg … die Buchsen sind bei den meisten Autos eh im Eimer und mal dran .. ich habe die core4x4 drin mit den JohnnyJoints. Bin ich super happy mit. Kein Vergleich zu vorher …

 

[Geolander]

Thema hat sich für mich erledigt, denn mein neues Auto wird doch kein Commander mehr, sondern ein
Mercedes Vito W639 mit einem Allrad von Iglhaut und mindestens 6 cm mehr Bodenfreiheit als Serie.

 

[Bodo XJ]

Thema hat sich für mich erledigt, denn mein neues Auto wird doch kein Commander mehr, sondern ein
Mercedes Vito W639 mit einem Allrad von Iglhaut und mindestens 6 cm mehr Bodenfreiheit als Serie.

.... .... eher kein V8

 

[Geolander]

Hatte mein Commander ja auch nicht.