2 Door Gladiator / Extra Cap Gladiator

[RAK65]

Momentan ergibt sich gerade eine Diskussion in einem anderen Beitrag >> click <<
Deshalb habe ich mich entschlossen Ihn nicht weiter zu belasten und einen anderen aufzumachen.

Das erwarte ich nächstes Jahr als Produc Lauch in den USA


Evlt. auch als Extra Cap.




Das wäre mein persönliches Wunsch Setup als 2 Door Gladiator



wie seht Ihr die Aussichten.

 

[FLSTF]

der obere in zuverlässig und ohne FIAT wäre schon nett...

 

[Norsfyr]

Wenn der dann wirklich mal ein ernstzunehmendes Zuladegewicht hat, wie es sich für einen Pickup gehört.. aber ich glaube da nicht dran.

 

[RAK65]

Wenn der dann wirklich mal ein ernstzunehmendes Zuladegewicht hat, wie es sich für einen Pickup gehört.. aber ich glaube da nicht dran.

Das hoffe ich schwer - denke da an Toyota Hilux Produktportfolio.
Mal sehen ob das Jeep Marketing hier Ihre Arbeit gemacht hat.

 

[Norsfyr]

Glaube ich nicht, ich denke der Hilux, Land Cruiser Pick Up, .. sogar der Ranger und RAM spielen in einer ganz anderen Liga und Geschäftsfeld. Das sind Arbeitstiere, gerade die Toyotas dazu noch ziemlich unverwüstlich, die fahren ja nicht umsonst in Afrika und Australien quasi als Volkswagen durch die Weltgeschichte.

Jeep ist da mehr auf der Lifestyle Ebene unterwegs, warum sollte der 2 Türer jetzt mehr Zuladung haben als der Gladiator.

 

[PlayfulBird]

Den Gladi gibt es ja schon ein paar Jahre, und an der Zuladung hat sich nichts groß geändert. Selbst in der USA gibt es mit dem Max Tow auf dem SportS wirklich nicht viel mehr Spielraum. Jetzt kommt erstmal der Twin Hurricane Motor. Es wird sich nicht groß was ändern, wurde auch von Jeep angesprochen was Ausstattungslinien angeht (zB CEO meint kein X Recon und kein 392). Da sehe ich dann auch keinen 2Türer, und die USA kümmert sich nicht um das Hilux Portfolio. Wer einen PickUp fürs typische will kauft Ford F150 oder dann den 250 oder Toyota. So zB Tacoma und wer mehr laden mag kauft sich den Tundra. GMC, RAM... Wer jetzt hier sagt ja aber EU usw. das interessiert die Entscheidungen von Jeep recht wenig, da die Abnahmezahlen und Einschränkungen einfach ein Witz sind.
Wer mit dem Gladi nicht auskommt, kauft sich einen RAM (und dann viellecht einen Wrangler Sport mit dem Willy Paket dazu). Was bei USA Preisen wirklich einfacher sich schön rechnet als bei uns hier.
Bei Ram kann ich zum Power Wagon zeigen und die für einen RAM recht niedrigen Ladungs-und Anhängerwerte (und gas guzzle) die auch in Amerika andauernd Gesprächsthema sind. Es gibt einfach keinen hadrcore (Priese Salz) Offroader mit massig Zuladung (außer man modifiziert ihn selbst, das ist dort noch einfacher als hier)

Mal ganz ehrlich, der Gladi ist weder ein kurzer Wrangler Rockcrawler noch ein richtiger Pickup. Er kann ein bisschen von allem, ist Lifestyle und einfach geil. Es macht nicht wirklich Sinn etwas zu erwarten was Jeep nicht wirklich interessiert und durch andere Fahrzeuge in der Umbrella Corp. abdeckt.

 

[Luigi]

Den Gladi gibt es ja schon ein paar Jahre, und an der Zuladung hat sich nichts groß geändert. Selbst in der USA gibt es mit dem Max Tow auf dem SportS wirklich nicht viel mehr Spielraum. Jetzt kommt erstmal der Twin Hurricane Motor. Es wird sich nicht groß was ändern, wurde auch von Jeep angesprochen was Ausstattungslinien angeht (zB CEO meint kein X Recon und kein 392). Da sehe ich dann auch keinen 2Türer, und die USA kümmert sich nicht um das Hilux Portfolio. Wer einen PickUp fürs typische will kauft Ford F150 oder dann den 250 oder Toyota. So zB Tacoma und wer mehr laden mag kauft sich den Tundra. GMC, RAM... Wer jetzt hier sagt ja aber EU usw. das interessiert die Entscheidungen von Jeep recht wenig, da die Abnahmezahlen und Einschränkungen einfach ein Witz sind.
Wer mit dem Gladi nicht auskommt, kauft sich einen RAM (und dann viellecht einen Wrangler Sport mit dem Willy Paket dazu). Was bei USA Preisen wirklich einfacher sich schön rechnet als bei uns hier.
Bei Ram kann ich zum Power Wagon zeigen und die für einen RAM recht niedrigen Ladungs-und Anhängerwerte (und gas guzzle) die auch in Amerika andauernd Gesprächsthema sind. Es gibt einfach keinen hadrcore (Priese Salz) Offroader mit massig Zuladung (außer man modifiziert ihn selbst, das ist dort noch einfacher als hier)

Mal ganz ehrlich, der Gladi ist weder ein kurzer Wrangler Rockcrawler noch ein richtiger Pickup. Er kann ein bisschen von allem, ist Lifestyle und einfach geil. Es macht nicht wirklich Sinn etwas zu erwarten was Jeep nicht wirklich interessiert und durch andere Fahrzeuge in der Umbrella Corp. abdeckt.

Soviel Sinn zur Realität ernüchtert jetzt aber schon ein bisschen.

 

[PlayfulBird]

What have I done! Habe ich wirklich den Kübisbesitzer entzaubert, die Kutsche und die Pferde, das Kleid und die Glasschühchen...
Asche auf mein Haupt

Pardon

Das wollt ich nicht

Ich strenge mich an und hab schon Glöckchen um ein bisschen Feenstaub gebeten.
Hex hex
Da is was schönes, rundum sorglos, was alle wieder zum Träumen beflügelt
Jeep Gladiator Truck 2 Door Extra Cab Overland on 40 Inch Tires with a HELLCAT HEMI

 

[Ray]

Der hat doch schon die halbe Zuladung durch die Ladefläche in Massiv-Eisen verbraucht.

 

[Wuchtbrumme]

Allein preislich ergeben sich zu den inzwischen abgehobenen Jeep Produkten gute Alternativen. Ich bin bei neuen Jeep s sowieso raus. Kann ich mir nicht mehr leisten.

 

[PlayfulBird]

preislich
gute Alternativen

Welche denn?

 

[Ray]

Noch teurere ...

 

[Norsfyr]

Also ohne jetzt Toyota Werbung machen zu wollen, aber der Hilux ist z.B. günstiger.

 

[PlayfulBird]

der Hilux ist z.B. günstiger.

Hat aber keine Starrachse vorne

Selbst im anderen segment was Starrrachsen hat gibt es die LCs, Grenadiers, und dann noch Lada / UAZ und den Jimny und keiner davon ist jetzt super günstig wenn man bedenkt was man alles einbüßt. Komfort, oder Leistung oder einfach auch Platz

Wo ich vielleicht eine Segment-Ähnlichkeit und preislich gesehen einen Vergleich wagen könnt, wäre Compass/Renegade - Duster

 

[Norsfyr]

Ne nur hinten, mit Blattfeder Also der Hilux der mit in Griechenland war in unserer Gruppe ging sehr gut im Gelände.

 

[PlayfulBird]

ging sehr gut im Gelände

Das würde ich nie abstreiten Alles hat Vor und Nachteile, und das auch im Gelände

 

[Norsfyr]

Vielleicht sollte man diesen Thread aus dem JL Teil rausnehmen und in den Treffpunkt verschieben, scheint ja durchaus von Interesse.

 

[RAK65]

Also ohne jetzt Toyota Werbung machen zu wollen, aber der Hilux ist z.B. günstiger.

Vor dem JLU war ich kurz davor einen Hilux zu kaufen.
Das wäre dann eine Verstandsentscheidung gewesen. Dann kam mein Herz in Spiel. Hat sich am Ende durchgesetzt
Beim 2 door bleibe ich optimistisch. Wenn er kommt setzen sie wahrscheinlich auf der JLU Plattform auf.
Wenn man Gewicht sparen will kann man es auch. Die Frage ist immer will man.
Den Gladiator finde ich persönlich auch cool - er ist mir jedoch zu lang.

Vielleicht gibt es auch ein Scrambler wie früher schon mal.

 

[RAK65]

@Todi schöne Variante die Du da gezeigt hast im Post.
Bin so frei und verlinke sie hier noch mal >> click <<
Je nach Pritschenlänge auch für den 2 Door einsetzbar.

 

[PlayfulBird]

36 000€ und 400 kg
Technische Daten / Preise | LIZARDCAB
Stell mal den Link auch darein. Da sind die Eckdaten. Sonst muss man erst suchen.