2.5TD CCD BUS, Kein Motorstart

[Josie1998]

Hallo Zusammen,

Ich bin ein Ziemlich Junger Jeeper und habe mir einen Jeep Cherokee XJ 2.5TD BJ1998 Gekauft.

Dieser läuft nicht, wurde so gekauft.
Laut Vorbesitzer Probleme mit der Wegfahrsperre, also ausprogrammieren Lassen und siehe da, angesprungen für ca 4-5 Sekunden 4mal, jetzt allerdings nichtmehr.

Statischer Einspritzbeginn wurde Neu Eingestellt. Zahnrad der Pumpe von Position A auf B geändert so wie in der Anleitung angegeben.

Verschiedene Tests am Kraftstoff System durchgeführt, alles kein Erfolg.

Tacho Anzeigen haben Nicht Funktioniert. Nach Reparatur des Tür Kabelbaums funktionieren diese nun.

Allerdings habe ich mittlerweile auch den Fehlercode 66 im Tacho, also CCD Bus Kommunikations Problem.

Hat jemand Ideen wo man dort als Erstes suchen sollte ?

Kann mir jemand Erklären oder sagen für was das Steuergerät im Motorraum zuständig ist ?

Das Von Bosch steuert ja den VM Motor.

Über jegliche Hilfe wäre ich sehr sehr dankbar.

Grüße

Tobi

 

[Bodo XJ]

Hi Tobi & ein im JFde.

Meiner Erfahrung mit dem 2,5TD ist ziemlich genau 2 Jahrzehnte her.
Das war ein XJ`96 - also noch mechanische Einspritzung.
Bei dem habe ich mir damals die WFS ausprogrammieren lassen, weil sie mich nach Gutdünken
immer wieder mal irgendwo stehen gelassen hat.
Dazu war ich bei einem DC-Partner - im Umkreis von 50km sicherlich der kompetenteste Laden.
Der erste Versuch war nicht gleich erfolgreich.
In der Spritzufuhr gab es angeblich einen 'Ventil', das man separat bestromen musste, damit der
Durchsatz läuft. Subjektiv ein Notabschalt ... im Falle eines Unfalls oder so.

Verifizieren kann ich das nicht - die Aussage habe ich noch im Ohr.
Faktisch war es nicht so schnell und easy, wie man mir zugesagt hatte.

Nur mal ein Gedanke - keine Ahnung, wie das bei Deinem XJ'98 gelöst ist.


Bodo

 

[Josie1998]

Hi Tobi & ein im JFde.

Meiner Erfahrung mit dem 2,5TD ist ziemlich genau 2 Jahrzehnte her.
Das war ein XJ`96 - also noch mechanische Einspritzung.
Bei dem habe ich mir damals die WFS ausprogrammieren lassen, weil sie mich nach Gutdünken
immer wieder mal irgendwo stehen gelassen hat.
Dazu war ich bei einem DC-Partner - im Umkreis von 50km sicherlich der kompetenteste Laden.
Der erste Versuch war nicht gleich erfolgreich.
In der Spritzufuhr gab es angeblich einen 'Ventil', das man separat bestromen musste, damit der
Durchsatz läuft. Subjektiv ein Notabschalt ... im Falle eines Unfalls oder so.

Verifizieren kann ich das nicht - die Aussage habe ich noch im Ohr.
Faktisch war es nicht so schnell und easy, wie man mir zugesagt hatte.

Nur mal ein Gedanke - keine Ahnung, wie das bei Deinem XJ'98 gelöst ist.


Bodo

Hallo Bodo,

Erst einmal vielen Dank für deine Antwort

Das Ventil habe ich auch schon überprüft und bekomme dort auch eine Spannung, habe dieses Zusätzlich Gebrückt um auf Nummer sicher zu gehen.

Bei meinem wird es zusätzlich über die Elektrik in der Verteilerpumpe geregelt.

Grüße

Tobi