2,5 TD springt schlecht an bei Kälte.

[Michi]

Hallo Jeeper-Kollegen,

habe seit einiger Zeit einen 2,5 TD Anniversary XJ. Bin ganz zufrieden mit dem Wagen, außer:
Der TD springt vor allem morgens sehr schlecht an, wenn es ein bisschen feucht ist und die Aussentemperatur so um die
5 Grad beträgt. Wenn er dann endlich anspringt, hinterläßt er meisten eine Riesenwolke. Hab schon die Batterie gewechselt, hat aber nix gebracht.
Hatte vorher einen XJ mit Benziner, der sprang immer an.

Weiss jemand Rat?

Vielen Dank!
Michi

 

[cowboy82]

Bin zwar nicht so der Dieselexperte, aber ich würd mal auf neue Glühkerzen tippen...


Gruß Robert

 

[FrankM]

Das denke ich auch: Glühkerzen, evtl. Vorglührelais oder (höffentlich nicht) Kopfdichtung..
Gruß Frank

 

[Linedance]

Wahrscheinlich sind da 2 Glüher hin. Sollte er in warmem Zustand gut anspringen, ist
Roberts Ansage die richtige.

Gruß,
Matthias

 

[eugene56]

Schau mal hier:

http://www.jeepforum.de/index.php?showtopi...Leck%F6lleitung

 

[jeeper20]

Hallo Jeeper-Kollegen,

habe seit einiger Zeit einen 2,5 TD Anniversary XJ. Bin ganz zufrieden mit dem Wagen, außer:
Der TD springt vor allem morgens sehr schlecht an, wenn es ein bisschen feucht ist und die Aussentemperatur so um die
5 Grad beträgt. Wenn er dann endlich anspringt, hinterläßt er meisten eine Riesenwolke. Hab schon die Batterie gewechselt, hat aber nix gebracht.
Hatte vorher einen XJ mit Benziner, der sprang immer an.

Weiss jemand Rat?

Vielen Dank!
Michi

Wie viel Kilometer hat der denn drauf?

Gruß

René

 

[eugene56]

Wie viel Kilometer hat der denn drauf?

Gruß

René

Wozu ist das wichtig?

 

[woolf]

Hi

Normale Glühkerzen brauchen 15-30 sek. um die gewünschten 800 Grad zu bekommen. Dazu kommt noch das die Batterie wenn sie alt oder kalt ist oft nur mehr 10 Volt bringt. Probier mal Vorglühen dann ein paar sek. warten und nochmal vorglühen und dann starten. Falls das hilft sind Schnellstartglühkerzen die 3-5 sek brauchen für deinen Wagen besser.

Glühkerzen defekt oder Zylinderkopfdichtung sind jedoch wahrscheinlicher.

woolf

 

[jeeper20]

Wozu ist das wichtig?

Kann ja auch mit der Kompression zusammenhängen. Grad bei einen Diesel.
Kann ich ein Lied von singen.

Gruß

René

 

[spinthma]

Oh Mann!
Wen immer ich im Forum über den TD 2.5 lese habe ich den Eindruck es ist im Gegensatz zum Benziner ne Fehlkonstruktion.
Meiner springt gut an - Zylinderköpfe sind nicht abgeraucht - und Spass macht der auch.

Karl

 

[mipi]

Blödsinn, der VM ist keine Fehlkonstuktion, man darf ihn halt nicht wie einen modernen TDI behandeln...

 

[huby67]

Hallo,

es liegt ziemlich sicher an den Kerzen.
hatte diesen Winter das selbe Problem. Motor ist unter 5 Grad plötzlich schlecht angesprungen.
Es waren 2 Glühkerzen defekt. Habe 4 Neue eingebaut (ca. 70 Euro). Läuft wieder bestens an.
Allerdings ist es etwas Gefummel wenn man das zum ersten Mal macht .
Man kann auch Glühkerzen ausbauen und über Batterie testen ob wirklich defekt und erst dann Neue kaufen.

Gruss

Hubert

 

[eugene56]

Hier mal ein toller Bericht von Gleb bzgl. der Glühkerzen:

http://www.jeepforum.de/index.php?showtopi...amp;#entry61486

 

[Pacho]

hi,
hatten dieses thema hier schonmal weil mehrere (unter anderem auch ich) dieses problem hatten.....
kamen dazu, dass es am diesel liegen könnte, weil da im winter zusätze drin sind.....
ich hab dann mal bei ner ganz anderen tankstelle getankt und es dann nicht mehr gehabt..... je nach dem wo ich tanke hab ichs mal oder auch nicht, aber bei mir war es jetzt kein wirklich großes problem.... und bei den anderen hat es teilweise auch geklappt.... find nur das thema nich mehr wieder......


Pacho

 

[sixpack]

Da dieser Motor auch im Voyager 2,5 TD ist, schaue doch mal die Dieselleitung nach und zwar die Trennschnellkupplungen. Am besten die Dinger abschneiden und Schlauchschellen. Danach hatte ich nie mehr Probleme. Werden mit den Jahren spröde und ziehen über nach Luft.

Weiter Möglichkeit der Förderbeginn. Hatte jetzt bei meinem T4.

Glühkerzen weniger, dann muss die Kiste fast nicht mehr starten können. So war es bei meinem Voyager als die GK out off order.

LG
Wolfgang

 

[Heisseluft]

Oh Mann!
Wen immer ich im Forum über den TD 2.5 lese habe ich den Eindruck es ist im Gegensatz zum Benziner ne Fehlkonstruktion.
Meiner springt gut an - Zylinderköpfe sind nicht abgeraucht - und Spass macht der auch.

Karl

Sorry

 

[Kurtla]

Sorry

Mach mal langsam, der Diesel is ned schlecht

Und Spaß macht er auch.

Vorallem beim Tanken. Da ich hauptsächlich Kurzstrecken fahr mit meistens einer "Spieleinlage" is der Unterschied schon enorm. Da is unter 20 Liter nix zu machen. Beim Diesel waren´s 14.

Zudem is ein Schaltgetriebe im Gelände auch ned schlecht. Vorallem die fehlende Bremsleistung des Motor´s fehlt mir doch sehr. Mit dem Diesel kannst nen steilen Buckel mit dem ersten Gang herrlich langsam runterfahren ohne bremsen zu müssen. Mit´n Automatik geht das ned. Der wird immer schneller.

Ich kann zumindest über das "Diesele" nix negatives sagen. :top:

Mit ein paar Modifikationen hat man damit nen treuen Partner an der Seite

 

[cowboy82]

... kannst nen steilen Buckel mit dem ersten Gang herrlich langsam runterfahren ohne bremsen zu müssen. Mit´n Automatik geht das ned. Der wird immer schneller.

...

Geht mit dem Automaten aber auch... wenn in den ersten schaltest wird er eigentlich kaum schneller sondern bremst auch ganz gut mit dem Motor... (erster geht soweit ich weiß aber nur im Stand rein...)


Gruß Robert

 

[Kurtla]

Geht mit dem Automaten aber auch... wenn in den ersten schaltest wird er eigentlich kaum schneller sondern bremst auch ganz gut mit dem Motor... (erster geht soweit ich weiß aber nur im Stand rein...)
Gruß Robert

Is mit der Bremsleistung des Diesels nicht zu vergleichen

Der Automat wird viel zu schnell

 

[TDiesler]

.... find nur das thema nich mehr wieder......


Pacho

Hier

Tanke woanders, seitdem fast immer Ruhe, auch bei -graden


Gruß Andy