2,5" Fahrwerkseinbau

[4lYJGeorg]

Hallo Jeeper,

ich habe heute mein 2,5" Fahrwerk bekommen und möchte es nächste Woche einbauen.
Was bei der Lieferung fehlt ist eine Einbauanleitung.

- Vorbereitungen
- Vorgehensweise (z.B.) zuerst Stoßdämpfer und dann Blattfedern oder von einer bestimmten Seite her anfangen???
- Risiken
- Tipps und Tricks

Bitte helft mir.

Viele Grüße,

Georg

 

[ftec]

alle relevanten schrauben täglich schonmal mit WD40 einsprühen


beim YJ ist es hilfreich wenn man einen ratschengurt oder ähnliches hat,
mit dem mann die achse hochhängen (bzw.an ihrem ursprünglichen platz fixieren) kann
und dann später aufs neue federpaket geziehlt absenken kann

 

[jeepermanu]

Das ist eigentlich der beste Hinweis den man geben kann . Was noch wichtig ist das du gutest Werkzeug hast mit dem Baumarktschrott macht man bei Verrosteten Schrauben nicht viel . Wo du anfängst ist eigentlich egal . Mach halt erst eine seite und dann die Andere also Achse nicht ganz ab . Und wenn du Polybuchsen verbaust setzt die schön gefettet ein sonst macht es Geräusche .



Und anzugsdrehmomente beachten . was auch noch wichtig ist das du die Schrauben der Blattfedern erst richtig fest ziehst wenn das Fahrzeug auf dem Boden steht sonst stehen die unter Spannung





Gruß manu

 

[ftec]

manchmal können auch die schrauben in den stützröhrchen
innerhalb der gummibuchsen dermassen festgerostet sein das man sie raus flexen muss

achte also darauf das du genug neue schrauben hast
um alles wieder korrekt zu befestigen

die U-bügel mit muttern die über die achsen kommen
wurden immer bei allen fahrwerksumbauten
die ich so mitbekommen habe, erneuert





http://ftec.cfasp.de/bre/fahrwerk+verschraenkung.htm

 

[PaddiYJ]

Am besten noch seperat unter die Achse, an der du am arbeiten bist, nen Wagenheber drunter. Dann kannst die schön anheben so wie du sie brauchst.

Ich hab erst die Dämpfer, dann die Achse von der Feder gelöst, Achse angehoben und dann die Schrauben an den Anschlagepunkte (Rahmen/Schäkel) der Feder rausgemacht. Musste da auch Flexen...da war eine total festgerostet in dem Röhrchen in dem Gummilager. Ist eigentlich alles kein Hexenwerk...aber hatte trotzdem 3 Tage gebraucht um das 4" FW einzubauen. Kann mich noch erinnen, an nem 3er BMW vom Kumpel ging sowas damals in paar Stunden

 

[jeepermanu]

Genau die Achsbügel machst du am besten neu . dann kannst du die alten Durchflexen , aber aufpassen das du nicht in die Achse schneidest

 

[matthiasb005]

fals du an einen Motorkran kommst: Damit gehts richtig gut! Auf Tragkraft achten!

 

[jeepermanu]

Hebt son Motorkran die Kiste Hinten zuverlässig?? das wäre mir zu Krass den so zu belasten

 

[matthiasb005]

kein Problem! In der Einstellung kannst da 2Tonnen hinhängen.

 

[jeepermanu]

nicht schlecht dann hab ich ihn unterschätzt sieht son bischen dünn aus das Krangestell darum dachte ich.

Beim Drunter greifen oder Gar drunter legen würde ich aber auf jedenfall noch zusätzlich sichern sonst vieeeeeeeeeeeeel zu gefährlich

 

[matthiasb005]

auf jeden Fall! Du siehts ja im Vordergrund schon 2 Böcke stehen...

 

[jeepermanu]

okay

 

[Koegi]

Hallo

Mach auf jeden Fall die Panhartstäbe auf! Sonst plagst du dich wie ein Depp um die Achse bzw die Federn wieder in Position zu bekommen.
Das geht am besten bei belasteter Achse. Brauchst je nur eine Seite lösen, vorne ganz easy an der Achse, hinten sind meist die Schrauben ziemlich festgegammelt aber ein gezielter Schnitt mit der Flex wirkt Wunder.

Grüße Kögi

 

[4lYJGeorg]

Ist es egal, ob ich erst die Dämpfer und dann die Federn mache?
Sind ja eigentlich nur die Schrauben der U-Bügel an den Federn und die an den Achsschekeln und natürlich die von den Stoßdämpfern ODER???

Grüße,

Georg

 

[ftec]

dämpfer

zuerst raus
und zuletzt rein

dann stören sie dich nicht beim schrauben
is so schon genug plackerei & gewicht

aber eigentlich ists wurscht

 

[4lYJGeorg]

Muss ich die Federn irgendwie auf Spannung bringen? Ich kann mir nicht so ganz vorstellen, wie ich die riesen gebogenen Dinger zwischen die Schäkel kriegen soll.

Grüße,

Georg

 

[jeepermanu]

Die haben keine Vorspannung das passt so .




Gruß manu

 

[4lYJGeorg]

Hab gestern mit dem Einbau angefangen. Wir haben ewig gebraucht, um die Federn vorne auf die Achse zu bekommen.

Heute kommt hinten dran - gibt es einen Trick, wie ich die Federn schneller auf die Achse bekomme?

Wir hatten gestern die komplette vordere Blattfeder- und Stoßdämpfereinheit lose. Ich glaube das war ein Fehler.
Wir versuchen es heute mit der erst die rechte Seite, dann die linke Seite - Methode.

Die oberen Bolzen/Schrauben der hinteren Federschäkel gehen gar nicht raus, ohne dass ich den Tank abnehme - die Muttern liegen nämlich aussen und der Bolzen ist für den kleinen Zwischenraum viel zu lang.-. ODER ???

Wenigstens sind wir auf einer Hebebühne, bei der das Mittelteil extra noch mal eine Bühne für sich ist. Quasi 2 getrennte Bühnen in einer.

Bitte schreibt mir doch noch schnell ein paar Tipps.

Grüße,

Georg

 

[YJ Robert]

Die oberen Bolzen/Schrauben der hinteren Federschäkel gehen gar nicht raus, ohne dass ich den Tank abnehme - die Muttern liegen nämlich aussen und der Bolzen ist für den kleinen Zwischenraum viel zu lang.-. ODER ??



Du kannst ja den Schraubenkopf mit der Flex abschneiden, dann Schraube nach außen ziehen. Die neue Schraube von außen nach innen montieren.

Gruß

Robert

 

[ftec]

Die oberen Bolzen/Schrauben der hinteren Federschäkel gehen gar nicht raus, ohne dass ich den Tank abnehme - die Muttern liegen nämlich aussen und der Bolzen ist für den kleinen Zwischenraum viel zu lang.-. ODER ???

versuche mal erst die gummibuchsen aus dem rahmen auzubauen
aussen kpomplett
innen soweit es geht
dann haste mehr spiel für die schraube
könnte gehen

und ja
immer erst EINE seite fertig machen
und ned ALLES lose machen