0,75 Zoll bis 1 Zoll Höherlegung

[HerrBausE]

Guten Morgen liebe Jeeper!
Ich spiele mit dem Gedanken meinem XJ eine gaaaaanz moderate und dezente Höherlegung von gerade mal 0,75 - 1 Zoll zu verpassen.
Da ich gerne weitesgehend den Original-Look beibehalten möchte und trotzdem allgemein einen kleinen Ticken höher will, fiel mir das ins Auge.
Bitte jetzt keine Grundsatzdiskussion, ob es sinnvoll ist und warum ich nicht direkt einen "richtigen" Lift verbaue etc.!

Meine Frage an Euch: Muss ich bei dieser Höherlegung bereits irgendwelche weiteren Modifikationen machen? Also VTG absenken z. B.!? Ich möchte nämlich nicht auf das mittlerweile schöne und entspannte Fahren ohne Vibrationen, Rumpeln etc. verzichten. Dafür war mein "Leidensweg" mit der laaangen Suche nach der Ursache für die Vibrationen an meinem XJ (siehe alten Thread von mir) viel zu lang, kostenintensiv und NERVIG!

Wie dem auch sei, ich danke Euch schon mal für Infos! Vielleicht hat ja sogar jemand zufällig auch so einen "Mini-Lift" verbaut und kann berichten oder Bilder schicken!?

 

[AndreasP]

Hallo,
Deine Liftwunsch ließe sich mit 2" größeren Rädern realisieren. Weiß aber nicht, wie das mit der Freigängigkeit im Radhaus und mit lieferbaren Reifen ausschaut. Ist auch nur eine spontane Idee...

 

[Dave1989]

Naja, er hat ja schon 235/75R15 drauf. Wenn er daran gefallen gefunden hat...

Vorne würde ich einfach einen kleinen spacer kaufen oder Federn vom 5.2er ZJ reinmachen. Weiß aber nicht, ob es dann härter wird?!

Hinten reichen dann längere Schäkel oder neue Blattfedern von Theos Landystation. Die waren minimal höher als Original und kommen mit PU Buchsen.

 

[Candyman]

Bei 0,75 - 1" höher fängt aber bei manchen Facelifts das Theater schon an.

 

[HerrBausE]

Bei 0,75 - 1" höher fängt aber bei manchen Facelifts das Theater schon an.

Und genau darum geht es mir! Also meinst Du, dass ich es lieber lassen sollte?

 

[Candyman]

Eine Garantie wird keiner geben, zumal nicht jeder FL gleich empfindlich reagiert.
Meiner hat schon gezickt, als er frische Blattfedern bekommen hat. Macht etwa 1" aus, je nach Fabrikat.
Dann fängst Du an, das Getriebe abzusenken inkl. abgerissener Schrauben oder baust eine Doppelgelenkwelle ein und begradigst den Knickwinkel mit Keilen, wodurch er wieder etwas Höhenzuwachs bekommt.

Kann aber auch sein, dass es keine Probleme gibt.

 

[HerrBausE]

Hmmh okay, ich habe bereits neue Blattfedern hier liegen, die nächste Woche reinkommen sollen. Dann bin ja mal gespannt und hoffe, dass er nicht anfängt zu zicken.

 

[Candyman]

Man weiss leider erst, woran man ist, wenn man die Änderung vollzogen hat.
Ich drück die Daumen, dass es keinen neuen Stress gibt.

 

[McDrive]

Halt dir Sandsäcke bereit als erste Hilfe Massnahme wenn er zu hoch kommt

 

[cherokee xj]

...oder Federn vom 5.2er ZJ reinmachen. Weiß aber nicht, ob es dann härter wird...

Nein, das tut es definitiv nicht - habe die auch im XJ vorne drin.

Bild dazu findet sich hier :

https://www.jeep-forum.de/threads/fotos-xj-mj.618/post-1219812
(#130)

Gruß Micha

 

[HerrBausE]

@Micha: Wieviel machen denn die ZJ-Federn in der Höhe ungefähr aus?

 

[cherokee xj]

Etwas mehr als 1" , d.h. geschätzt so um die 1,25"

 

[HerrBausE]

Müssen aber die Federn vom 5.2er ZJ sein oder gehen auch die vom 4.0er ZJ?

 

[cherokee xj]

Es sollten schon die vom V8 sein.

Zumindest waren meine vom V8 ZJ - und das ergibt dann das o.g. Mass in #12

Bedenke aber, das danach die OEM Koppelstangen zur kurz sind, deshalb
habe ich die hier von ProComp verbaut :

https://shop.asp-eberle.com/de/shop/stabistange/koppelstange-set-verstaerkt-id-0507.43
Gruß Micha

 

[Candyman]

Ab wann braucht man eigentlich einen verstellbaren Panhard.
Macht der originale 1" Höherlegung mit, ohne dass die Achse wandert?

 

[cherokee xj]

Bei mir ging es ohne verstellbaren Panhard - habe aber auch einen Pre-Facelift ( 4.0 nonHO 1990 )

 

[AndreasP]

Habe noch einen verstellbaren Panhard rumliegen....

 

[Chrappi]

Bei meinem 1,5" Lift (vorne Spacer, hinten Schäkel) im 99er FL war alles tiptop ohne anderen Panhard und auch sonst nix.
Erst als ich auf 3,5" gegangen bin, war das volle Programm fällig (einstellbarer Panhard, SYE, andere Kardanwelle usw.)

 

[HerrBausE]

Moin Chrappi,
hast Du von dem 1,5" Lift noch Bilder? Hattest Du damit Probleme wie Vibrationen, Unruhe allgemein beim Fahren?

 

[Chrappi]

Das war die Situation mit 1,5" Lift:
Vibrationen, Geräusche oder irgendetwas was ich auf den Lift zurückführen würde, konnte ich nicht feststellen.
Ich bin aber auch nie schneller als max. 130km/h gefahren